Sui tempi per l'avvio degli espropri

Una ipotesi sui tempi per l'avvio degli espropri (dal Corriere della Sera di mercoledì 28 aprile 2010 di Francesco Di Frischia): "... a luglio si conoscerà il vincitore dei bando internazionale per la realizzazione di un master plan relativo allo sviluppo di Fiumicino nell'area nord entro il 2044 ... La società che vincerà il bando avrà un anno e mezzo di tempo per realizzare il progetto: poi se lo Stato deciderà che quest'opera è strategica, partiranno le procedure per gli espropri."

http://www.rassegnastampa.comune.roma.it/PDF/2010/2010-04-28/2010042815567739.pdf

Cosa dice l'amministrazione comunale di Roma ...

http://www.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/information/P988273765/2010%2004%2028%20SECONDO%20ANNO%20GIUNTA.pdf

NO PANIC - Rai3 - Blob 02/05/10

Altro duro colpo per i "prenditori" nostrani ...

http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-0290ca0a-51f3-4dcd-a2e9-8de5091b3a74.html?52871479

Le Piste d'Oro di Fiumicino

Oggi 27 aprile, Il Fatto Quotidiano apre in prima pagina sul Raddoppio dell'Aeroporto di Fiumicino.

"Tre nuovi tracciati per il Leonardo da Vinci: 10 miliardi, danno ambientale, nessuno ne parla 1300 ettari da asfaltare, un milione di metri cubi di nuove costruzioni. Obiettivo: passare da 36 milioni a 100 milioni di passeggeri"

Qui l'articolo che finalmente fa luce su questa ennesima speculazione immobiliare.

Con l'occasione ringraziamo Alessandro Ferrucci ed il direttore Antonio Padellaro.

Comitato FuoriPISTA

Non servono ulteriori piste!

Heathrow (London) gestisce 66 MILIONI di passeggeri con TRE piste:

1. Runway 1: Heading 09R/27L, 3 658m (12 001ft), 83/F/A/W/T, ILS
2. Runway 2: Heading 09L/27R, 3 901m (12 798ft), 83/F/A/W/T, ILS
3. Runway 3: Heading 05/23, 2 357m (7 732ft), 60/R/B/W/U, No ILS

Fiumicino arriva appena a 35 milioni di passeggeri.


http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-224_666_2__
http://www.azworldairports.com/airports/a2720lhr.cfm
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=it&q=london,+Heathrow&sll=51.471333,-0.453873&sspn=0.038441,0.109863&ie=UTF8&radius=2.37&split=1&rq=1&ev=zi&hq=london,+Heathrow&hnear=&ll=51.471333,-0.453873&spn=0.038441,0.109863&t=h&z=14

A proposito di costi per il monitoraggio dell’inquinamento acustico ...

... il nostro Assessore all'Ambiente si è ricordato di richiedere i soldi dell’Iresa?

L'Iresa è un'imposta sulle emissioni sonore degli aeromobili, applicata a carico delle aviolinee che effettuano decolli e atterraggi negli aeroporti civili ubicati in ambito regionale, ed ha come obiettivo la riduzione dell'inquinamento acustico nelle aree limitrofe agli aeroporti.

Il gettito di questa imposta è PROPRIO destinato al completamento dei sistemi di monitoraggio capillare del rumore e disinquinamento acustico, al miglioramento generale della vivibilità dei territori coinvolti dalle attività aeroportuali e all'eventuale indennizzo delle popolazioni residenti nelle aree aeroportuali.

http://www.nuovofiscooggi.it/attualita/articolo/iresa-un-tributo-di-scopo-sui-decolli-e-atterraggi-negli-aeroporti

Una opinione? Reato di lesa maestà!

http://www.ilfaroonline.it/fiumicino.php?id=2057

Secondo Proietti (Assessore all’Ambiente del Comune di Fiumicino) il Comitato Fuoripista avrebbe espresso un’opinione, senza le competenze necessarie. Ci viene il dubbio che questa insufficiente classe politica si risenta non per il fatto che dei cittadini non possiedano specifiche competenze tecniche quanto invece per il fatto che abbiano osato esprimere un'opinione.

In quanto rei di lesa maestà vogliamo quindi qui chiedere perdono alla nostra oligarchia politica che, nella sua munificenza, non solo ci concede la possibilità di partecipare ai costi per il monitoraggio ma soprattutto è riuscita ad attivare le 4 centraline per il rilevamento dell’inquinamento acustico ricevute dall'amministrazione provinciale nel 2003, dopo averle conservate con cura, assolutamente inutilizzate, per ben 6 anni.

http://comitatofuoripista.blogspot.com/2009/11/altro-che-cristal-polveri-negli-occhi.html

Le RISPOSTE delle CANDIDATE alla REGIONE Al Comitato FuoriPISTA

Come sapete in queste ultime settimane il Comitato FuoriPISTA si è attivato per ottenere dalle candidate alla presidenza (BONINO e POLVERINI) e dai candidati alla Regione Lazio una posizione in merito al progetto ADR di Raddoppio dell'Aeroporto di Fiumicino.

Si tratta di un piano classificabile tra le grandi opere del Paese e di straordinario impatto nel nostro territorio sul quale non crediamo possibile che futuri pubblici amministratori (Presidente e Consiglieri) non esprimano una propria posizione, sia essa favorevole o contraria.

Come anticipato, pubblichiamo le posizioni ricevute da coloro che hanno voluto risponderci.

Non siamo riusciti a reperire gli indirizzi email di tutti i candidati, ma solo quelli elencati nella tabella allegata. Tra questi, come potete leggere, in molti non hanno risposto.

Certi di aver reso un servizio d'informazione e trasparenza, vi rinviamo alla prossima assemblea plenaria del Comitato in programmazione per la prima metà di aprile.

LE RISPOSTE
Le LETTERE dei CANDIDATI al Comitato FuoriPISTA

Una DOMANDA ai CANDIDATI alla REGIONE LAZIO

IL COMITATO FUORIPISTA HA INVIATO LA PRESENTE LETTERA A TUTTI I CANDIDATI ALLE ELEZIONI REGIONALI ALLO SCOPO D'INFORMARLI SUL RADDOPPIO DELL'AEROPORTO "LEONARDO DA VINCI" DI FIUMICINO.

LA STESSA HA LO SCOPO DI SOLLECITARE I CANDIDATI AD ASSUMERE PUBBLICAMENTE UN IMPEGNO CONTRO UNA ULTERIORE DEVASTAZIONE DEL TERRITORIO.

L'ESPANSIONE DELL'AEROPORTO NEI FATTI NASCONDE UNA SPECULAZIONE EDILIZIA CHE DISTRUGGEREBBE OLTRE 1300 ETTARI DI TERRENO AGRICOLO RICADENTE NELLA RISERVA NATURALE STATALE DEL LITORALE ROMANO.

IL COMITATO FUORIPISTA RITIENE CHE QUALORA VI FOSSERO REALI ESIGENZE D'INCREMENTARE IL NUMERO DEI VOLI E TRASPORTARE UN MAGGIOR NUMERO DI PASSEGGERI, SOLTANTO DOPO LE INDISPENSABILI VERIFICHE (PEALTRO MAI EFFETTUATE) A TUTELA DELLA SALUTE DEI CITTADINI RESIDENTI, SAREBBE POSSIBILE RISPONDERE POSITIVAMENTE A DETTE ESIGENZE RAZIONALIZZANDO I SERVIZI A TERRA ED UTILIZZANDO LE RISORSE GIÀ ESISTENTI ALL’INTERNO DELL’ATTUALE SEDIME AEROPORTUALE SENZA COMPROMETTERE ALTRO TERRITORIO, AL CONTRARIO PRESERVANDONE LA DESTINAZIONE AGRICOLA E LA BELLEZZA DEL PAESAGGIO.

Scaraica la Lettera inviata ai candidati

Incontro del 20 febbraio 2010

Sabato 20 febbraio, presso l’Auditorium della Scuola Media Statale “L. Albertini” a Fregene, si è svolto l'incontro dibattito sul tema “Raddoppio dell’Aeroporto di Fiumicino, opportunità o disastro per il Territorio?”. L'incontro è stato organizzato dal Comitato FuoriPISTA ed ha visto la partecipazione di un gran numero di cittadini, evidentemente interessati e preoccupati per le conseguenze che potrebbero verificarsi se il progetto di ampliamento della società ADR andasse in porto.

Nel corso dell'incontro sono stati analizzati criticamente i dati relativi all'impatto che l'ampliamento dell'aeroporto potrebbe avere sul territorio ed è stato affrontato a viso aperto l'argomento del lavoro, dimostrando che i calcoli relativi ai possibili nuovi occupati sono in realtà privi di fondamento logico e matematico.

Sintesi dell'incontro
E' stato inoltre proiettato il film documentario ‘Tutti giù per aria’ sulla vicenda CAI-Alitalia, realizzato dagli stessi lavoratori. Al termine dell'incontro, si è sviluppato un ampio dibattito che ha visto, tra gli altri, l'importante contributo di Alessandro Urbani e Antonio Rotundo per il WWF Lazio, di Francesco Loutieri e Gabriella Villani del WWF Litorale Romano e l’intervento di Maurizio Gubiotti coordinatore della Segreteria nazionale di Legambiente.
Il Comitato FuriPISTA intende ringraziare pubblicamente il Preside della SMS L. Albertini per aver messo a disposizione l'auditorium e tutti i cittadini per l'ampia partecipazione e l'interesse dimostrato.
Si ricorda inoltre che l'incontro di sabato 20 rappresenta la prima di una serie di iniziative che il Comitato intende portare avanti nel territorio sui diversi temi legati al raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.

La Rassegna Stampa dell'incontro