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lunedì 20 dicembre 2010

Fiumicino come Malpensa ... di SEA ADR


http://milano.repubblica.it/cronaca/2010/12/05/news/salviamo_il_verde_dagli_aerei_gli_ambientalisti_non_cedono-9868690/index.html?ref=search

Terreni a sud ovest dello scalo che amplieranno del 30 per cento l'estensione attuale, sulle aree di Gaggio e Lonate Pozzolo, che oggi fungono da corridoio ecologico per la biodiversità. Un progetto da 1,4 miliardi d'investimento complessivi per Sea, inclusi anche un nuovo polo logistico e l'ampliamento del Cargo city e dei due Terminal. Oltre alla nuova pista: necessaria, dice Sea, perché il traffico aereo mondiale del futuro aumenterà del 150 per cento ...
... il cammino burocratico del progetto Malpensa avanza. Il masterplan ha da poco avuto il via libero "tecnico" di Enac, l'Ente nazionale per l'aviazione civile, ed è stata avviata la procedura per far partire la Valutazione di impatto ambientale, ...

Due Hub, Un Unico Obiettivo: Far Crescere Il Paese, Roma - Villa Madama 14 Ottobre 2009

http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/20091014_Due_HUB_un_unico_obiettivo.pdf

giovedì 16 dicembre 2010

Foto del territorio e progetti di aeroporti (inutili)


A metà 2010 ADR ha individuato la società di ingegneria
(Scott-Wilson) per la progettazione del nuovo aeroporto. Nel mese di ottobre 2010 è stato perfezionato il contratto con la suddetta società, la quale dispone di 18 mesi per elaborare il progetto.

http://www.adr.it/portal/portal/adr/Shadow/Comunicati/viewnews?action=2&path=/comunicati/adr/N1287052033816.html&title=COMUNICATI%20STAMPA&printVersionAllowed=true
http://www.rassegnastampa.comune.roma.it/View.aspx?ID=2010071816205451
Oggi (14 dicembre 2010) si parla di salvaguardia del territorio mentre si progetta la sua devastazione.

http://www.regione.lazio.it/web2/main/sala_stampa/news_dettaglio.php?id=4530
http://www.fregeneonline.com/Altre-Notizie/la-polverini-al-castello-di-maccarese.html
http://www.ilfaroonline.it/2010/12/13/fiumicino/maccarese-un-territorio-da-proteggere-13100.html

Canapini: Per quanto riguarda l'espansione dell'aeroporto su 1400 ettari tra Fiumicino e Maccarese, ripeto quello che ho sempre detto: nessuna pregiudiziale ma il progetto non può passare sopra le nostre teste e va condiviso con il territorio. In sintonia anche la Polverini che ha indicato come ci siano stati in questo senso dei contatti della Regione con la società di gestione dell'aeroporto.

Ai cittadini del Comune di Fiumicino, alle famiglie che rischiano la propria casa, non è dato sapere cosa si siano detti Regione e ADR.

mercoledì 24 novembre 2010

Changi Airport punta alle quote in Gemina



Changi Airport, lo scalo di Singapore, è pronto a salire pesantemente nel capitale di Gemina-Adr, soprattutto se a divenire disponibili sono quote sindacate nel patto che vincola il 43% del capitale. L'occasione si è presentata nelle scorse settimane e molto probabilmente è da ricollegare alla ristrutturazione del gruppo Premafin-Ligresti.

http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2010-11-23/changi-airport-punta-quote-064124.shtml?uuid=AYNZ6xlC


mercoledì 6 ottobre 2010

Carotaggi di inizio autunno ... saranno autorizzati?


Dopo la sortita di metà estate, prontamente contrastata dal Comitato (rif link in calce), sono nuovamente in corso sondaggi geologici nelle aree circostanti l'aeroporto di Fiumicino "Leonardo da Vinci" (cfr foto allegate).

I macchinari stanno operando in adiacenza a Via G.Montanari, sempre all'interno della Riserva Statale del Litorale Romano. Non ci risulta che tali aree siano interessate dai piani di ampliamento di ADR, ciò nonostante il Comitato FuoriPISTA continua a chiedere il ripristino della legalità, anche a Fiumicino.
Il Comitato ha quindi rinnovato al Corpo Forestale, alla Polizia Provinciale ed alla Polizia Locale la richiesta di verificare che siano stati rilasciati i permessi e le autorizzazioni del caso.


Sui carotaggi di metà estate
http://www.legambientelazio.it/stampa/20100709fiumicino.pdf
http://www.ilfaroonline.it/fiumicino.php?id=2427

http://www.comitato-antimafia-lt.org/?p=10563

http://www.fregeneonline.com/Altre-Notizie/carotaggi-maccarese-salera-non-siamo-noi.html
http://www.fiumicino-online.it/Cronaca/maccarese-avviati-i-sondaggi-geologici-del-terreno



Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

giovedì 30 settembre 2010

Dopo le prime allarmanti misurazioni, chiediamo il ripristino della legalità a tutela della salute pubblica


Dopo le prime allarmanti misurazioni sui livelli d'inquinamento acustico ed atmosferico, il Comitato FuoriPISTA chiede a Comune, Provincia, Regione ed ARPA il ripristino della legalità a tutela della salute pubblica attraverso le verifiche e gli interventi previsti dalla normativa in vigore per contenere gli effetti dell'attività aeroportuale.

I cittadini residenti nel territorio del Comune di Fiumicino sono sempre più preoccupati e allarmati per l'inquinamento acustico ed atmosferico subìto, come risulta evidente da una serie di rilevamenti effettuati nel mese di giugno 2010.

Il Comitato FuoriPISTA, insieme a Legambiente, ha infatti effettuato un monitoraggio acustico in sei diversi siti fra Maccarese, Fregene e Focene: zone abitate e limitrofe all'aeroporto Leonardo da Vinci. I risultati di questa prima indagine (cfr. www.comitatofuoripista.it/documentivari/comunicatoLegambiente.pdf ) documentano una situazione insostenibile per i cittadini sottoposti quotidianamente al rumore prodotto dagli aerei in fase di decollo e atterraggio. In tutti e sei i siti monitorati risulta che i limiti al rumore previsti per i centri abitati vengono continuamente superati, in alcuni casi con delle emissioni in decibel doppie rispetto ai limiti consentiti.
Le informazioni contenute nella documentazione prodotta relative ai disturbi provocati alla salute dall'esposizione al rumore, specificati a seconda delle varie fasce di intensità di inquinamento acustico, devono costituire un campanello d'allarme per le autorità preposte alla tutela della salute dei cittadini.

Siamo convinti che anche un monitoraggio sulla qualità dell'aria darebbe risultati analoghi documentando, se venisse svolto nelle zone abitate e circostanti l'aeroporto, il superamento degli indici consentiti dalle norme vigenti in materia, così come già riscontrato in Fiumicino paese attraverso la Valutazione della qualità dell'aria effettuata a giugno 2010 dall'Assessorato alle Politiche della Tutela Ambientale, Servizio Tutela Aria ed Energia (cfr www.comitatofuoripista.it/documentivari/Valutazione_aria_Fiumicino_2010.pdf ). Da quanto riportato emerge in maniera evidente che l'inquinante più critico risulta essere il PM10 con diversi superamenti del valore di legge. Ricordiamo che il PM può essere distinto in primario e secondario in base ai processi che lo hanno prodotto: primario è anche il particolato immesso in atmosfera attraverso processi di combustione ad alta temperatura tra i quali il traffico aereo.
Così come per l'inquinamento acustico anche nel caso dell'inquinamento atmosferico le autorità preposte alla tutela della salute dei cittadini dovrebbero prenderne in seria considerazione i potenziali effetti sulla popolazione. Nella sintesi prodotta dal Comitato (cfr www.comitatofuoripista.it/documentivari/sintesi_studio_provincia.pdf ) allo studio della Provincia di Roma riportiamo quanto pubblicato sul sito Arpa Emilia Romagna circa gli Effetti sulla salute del PM10.

In queste condizioni prospettare un raddoppio dell'aeroporto risulta del tutto impensabile, oltre che impraticabile. E' invece necessario ripristinare la legalità a tutela della salute pubblica predisponendo i piani previsti dalla normativa per contenere i livelli d'inquinamento prodotti dall'attività aeroportuale, effettuando e rendendo pubblici i controlli dell'inquinamento acustico e dell'aria, che la normativa prevede e che per il più grande aeroporto italiano, qual è il Leonardo da Vinci, sono a tutt'ora mancanti.

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

domenica 5 settembre 2010

Sostieni la petizione, difendi il diritto alla salute


Il Comitato FuoriPISTA nei mesi scorsi ha avviato una PETIZIONE POPOLARE a tutela della salute pubblica dall'inquinamento acustico prodotto dall'aeroporto di Fiumicino.

Forti dei risultati del monitoraggio acustico effettuato da Legambiente, il Comitato rilancia la petizione popolare indirizzata alle autorità italiane ma anche europee, contro l'inquinamento prodotto dall'aeroporto intercontinentale "Leonardo da Vinci" di Fiumicino.
Lunedì 26 luglio scorso sono stati 884 i "movimenti" (dei quali 459 decolli e 425 atterraggi) con partenze all'1.11 per Addis Abeba, all'1.15 per Bucarest, all'1.35 per Istanbul, etc. ed atterraggi Da Sharm El Sheik all'1.07, alle 3.35 e alle 4.32, da Istanbul all'1.50, da Marsalam alle 4, da Addis Abeba alle 5.38, etc. E questa storia si è ripetuta nel corso del 2009 per ben 324.497 volte.

http://www.legambientelazio.it/100727fiumicino.html
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/comunicatoLegambiente.pdf
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/comunicatoComitato.pdf

L'aeroporto di Fiumicino è "far west". Non esiste più alcun rispetto per la salute pubblica. Lo sviluppo non può calpestare i più elementari diritti delle persone ma, al contrario, deve contribuire ad aumentare la tutela per la vita. Per quanto possano apparire affermazioni scontate, purtroppo non lo sono:
(-) a Fiumicino non è mai stata erogata una sanzione contro gli aeromobili che violano le procedure anti rumore;
(-) a Fiumicino non è mai stata effettuata una indagine ambientale ed epidemiologica sistematica sull'esposizione continua delle popolazioni locali al rumore, alle polveri sottili e alle emissioni di CO2.

La petizione ed il modulo sono parte di una battaglia per il rispetto della legalità e per la tutela della salute che possiamo e dobbiamo portare avanti assieme. Il Comitato invita tutti a sostenere la raccolta firme: chiunque può sottoscrivere e raccogliere sottoscrizioni alla petizione popolare mentre il modulo individuale è destinato a chi risente direttamente dell'inquinamento acustico prodotto dall'aeroporto.

Petizione Popolare
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/petizione_popolare.pdf

Modulo Individuale
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/Esposto_Rumore.pdf

Su www.COMITATOFUORIPISTA.it sono riportati i punti di raccolta fin'ora individuati per riconsegnare (o prelevare) i moduli.
Se lo ritieni opportuno puoi girare questa email ai tuoi contatti, in caso invece non desiderassi essere più contattato puoi scrivere a comitatofuoripista@gmail.com

Contiamo ancora una volta sulla tua sensibilità ed il tuo sostegno.
Grazie

mercoledì 25 agosto 2010

GEMINA: MATTEOLI, aumento tariffe aeroportuali a prossimo CIPE


(ANSA) - RIMINI, 24 AGO - L'aumento delle tariffe aeroportuali sara' portato ''al prossimo Cipe''. Lo ha detto il ministro delle Infrastrutture, Altero Mateoli, spiegando che il rinvio era stato deciso ''per non far gravare gli aumenti nel periodo estivo''. Per il ministro l'aeroporto di Roma Fiumicino, gestito da Adr (controllata da Gemina) non puo' aspettare: ''con 36 milioni di passeggeri oggi, e 60 milioni domani, nel 2020, senza investimenti e se non si fanno le ristrutturazioni per crescere, a Fiumicino non si potra' fare alcunche'''. Matteoli ha ricordato che per l'aumento delle tariffe ''la legge c'e''', ed e' necessario ''un passaggio al Cipe''.(ANSA)

http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=201008241818001565&chkAgenzie=PMFNW
http://finanza.lastampa.it/Notizie/0,402662/Gemina_e_Save_in_denaro.aspx

Insider trading ?!

sabato 14 agosto 2010

Settembre: mese cruciale per lo sviluppo degli aeroporti italiani

Il presidente di Enac, Vito Riggio, punta a portare almeno una bozza del nuovo contratto di programma per i maggiori aeroporti italiani all'esame del cda tra fine settembre e inizio ottobre. Ma anche gli esponenti degli scali più grandi, Roma (Adr), Milano (Sea) e, dal mese scorso - grazie a un emendamento alla manovra - anche il sistema Venezia-Treviso (Save), ritengono che settembre possa essere un mese cruciale per decidere lo sviluppo futuro degli aeroporti italiani.


La strada sembra più facile su altri aspetti che verrebbero cuciti su misura per i singoli scali. Adr è alle prese con un pesante debito da 1,3 miliardi e al contempo deve affrontare un piano di investimenti da 3,6 miliardi. Enac è disponibile a remunerare in tariffa anche una quota degli oneri sul debito, anche se le delibera Cipe non lo consentirebbe.


http://www.ilsole24ore.com/art/economia/2010-08-13/piano-aeroporti-miliardi-093745.shtml?uuid=AYntwPGC

Come avevamo già anticipato, gli aumenti tariffari serviranno a pagare i debiti di ADR SpA.
Ricordiamo che per ottenere "l'anticipazione tariffaria dei diritti aeroportuali", l'ENAC deve validare i Piani di sviluppo presentati da parte delle società concessionarie (ADR).

http://www.cipecomitato.it/it/il_cipe/delibere/download?f=E090096.pdf

Continua a settembre ...




ADR ricerca personale per verificare l'impatto ambientale dello scalo attuale e futuro

Aeroporti di Roma ricerca una risorsa che, alle dipendenze del Responsabile "Sviluppo e Pianificazione infrastrutture e impatto sul territorio", area "Mobilità e territorio", avrà il compito di:

- elaborare ed aggiornare gli Studi di impatto ambientale correlati ai Piani di Sviluppo aeroportuali;
- verificare, monitorare e controllare i processi approvativi della procedura di VIA, VAS, AIA;
- effettuare analisi sistematica e controllo delle iniziative esterne al sedime aeroportuale e del loro impatto sugli scali aeroportuali e sul loro sviluppo in coerenza con la normativa vigente;
- verificare le iniziative interne agli scali rispetto alla configurazione urbanistico-territoriale esterna agli aeroporti e al loro impatto ambientale;
- supportare le attività di monitoraggio del traffico veicolare aeroportuale e valutare l'impatto ambientale in coerenza con la normativa vigente


http://www.adr.it/portal/portal/adr/Azienda/Profilo_gruppo/Lavora_con_noi/Posizioni


venerdì 13 agosto 2010

Recepita anche dall'Italia la direttiva comunitaria 2008/50/CE sulla qualità dell'aria

Cdm: approvato il decreto legislativo di recepimento della direttiva comunitaria sulla qualità dell'aria

Il 30 luglio 2010 è stato approvato dal Consiglio dei ministri, il decreto legislativo di recepimento della direttiva comunitaria sulla qualità dell'aria (2008/50/CE) del maggio 2008, che disciplina l'intera materia della valutazione e gestione della qualità dell'aria nei paesi Ue. Con la norma vengono fissati i valori e gli obiettivi di qualità dell'aria da raggiungere o da perseguire per biossido di zolfo, biossido di azoto, benzene, monossido di carbonio, piombo, particolato PM10, particolato PM2.5 e l'ozono.

http://www.greenreport.it/_new//index.php?page=default&id=6081 http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2008:152:0001:0044:IT:PDF

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Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

WWW.COMITATOFUORIPISTA.IT
http://comitatofuoripista.blogspot.com/
http://www.facebook.com/comitato.fuoripista

mercoledì 11 agosto 2010

ADR comunica: spendo 150 se me ne dai almeno 100 ogni anno!

"A dimostrazione del fatto che la fase in cui sta entrando Adr è decisamente complicata, c'è la decisione di Sintonia di far entrare nel cda della società Gianni Mion, delfino dei Benetton, per tenere d'occhio da vicino i conti e l'evoluzione dell'indebitamento."
http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2010-08-03/taglia-investimenti-pesa-stallo-080148.shtml?uuid=AYHT8dDC

Fabrizio Palinzona, presidente di Assaeroporti, perde la pazienza: "Sconcerto di Assaeroporti per la decisione del Cipe"
http://www.assaeroporti.it/index.asp?strdivisione=home_page&strtipo=comunicati&strID=180&strdata=22/7/2010

Fabrizio Palinzona, presidente di ADR SpA, è sconcertato perchè i cittadini non vogliono pagare i debiti di ADR.
Quei debiti che le varie cordate di privati hanno accumulato per comprare ADR dallo Stato.
In altre parole gli azionisti di ADR guidati da
Fabrizio Palinzona, presidente di Gemina SpA che detiene oltre il 95% di ADR SpA, vorrebbero imporre un aumento tariffaria finalizzato a ripianare i debiti accumulati per comprare ADR stessa. Quindi ... lo Stato vende, i cittadini pagano, Benetton&C ci guadagnano.
http://www.adr.it/portal/portal/adr/Shadow/Comunicati/viewnews?action=2&path=/comunicati/adr/N1280754986427.html&title=COMUNICATI%20STAMPA&printVersionAllowed=true

Nei momenti di crisi emerge la realtà, cito testualmente dall'articolo del 3 agosto "Fiumicino, bloccato il piano da 3,5 miliardi. ADR: senza le nuove tariffe niente sviluppo" del Messaggero: " ... senza le nuove tariffe - 3 euro in più per ogni volo - il rischio emarginazione prima e di un default dopo è più che mai concreto. Anche e soprattutto in considerazione di un debito ereditato dalla gestione Romiti post privatizzazione, che viaggia a quota 1,3 miliardi"

Come si può definire "piano investimenti" una spesa programmata di circa 150 milioni ma vincolata ad un preventivo aumento tariffario che porterebbe nelle casse di ADR oltre 100 milioni all'anno per sempre? ADR, società privata, non investe proprio nulla, ancora una volta sono i cittadini che devono pagare le "innovazioni", o forse meglio le inefficienze, di ADR nonchè contribuire ad appianarne i debiti (ricordiamo che l'indebitamento finanziario netto di ADR SpA, al 31 dicembre 2009, ammontava a 1.320,2 milioni di euro).

In realtà:

1) la razionalizzazione dei servizi all'interno del sedime attuale consentirebbe l'aumento dei transiti annuali fermo restando che già oggi, nonostante il lavoro precario subappaltato sottopagato e privo di ogni garanzia, l'aeroporto di Fiumicino è in grado di superare i 50 milioni di passeggeri all'anno, come si può facilmente verificare: http://www.adr.it/portal/portal/adr/Shadow/Comunicati/viewnews?action=2&path=/comunicati/adr/N1280833828107.html&title=PRIMO%20PIANO&printVersionAllowed=true

2) il consumo di altri 1300 Ha di Riserva Statale del Litorale Romano non vincola gli investimenti aeroportuali ma costituisce solo una squallida speculazione prima fondiaria e poi edilizia
http://www.comitatofuoripista.it/immagini/perimetro_adr.jpg
http://www.comitatofuoripista.it/immagini/perimetro_adr1.jpg

3) ogni tipo di sviluppo deve avere come primo obiettivo la tutela della salute pubblica, non esiste sviluppo sulla pelle della gente ... e l'aeroporto di Fiumicino già oggi ha molto da recuperare
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/comunicatoLegambiente.pdf

lunedì 2 agosto 2010

Gruppo ADR: il CdA approva i risultati del primo semestre 2010

ADR costretta a rallentare gli investimenti programmati. Pesa la mancata attuazione della legge sull'anticipazione tariffaria di tre euro.

Il perdurare, tuttavia, di una intercertezza sul quadro tariffario (il contratto di programma non viene aggiornato da ormai dieci anni), aggiunta alla mancata attuazione della legge che prevede un'anticipazione tariffaria di tre euro, è causa del drastico ridimensionamento degli investimenti che il Consiglio d'Amministrazione  ha deciso in data odierna, pur nel rispetto degli investimenti di manutenzione atti a garantire la massima funzionalità delle infrastrutture aeroportuali.

ADR peraltro continua a lavorare intensamente al piano per il consolidamento infrastrutturale di Fiumicino entro il 2020 e per il grande progetto di sviluppo nelle aree a nord dell'attuale sedime aeroportuale entro il 2040, progetto che fino ad ora ha trovato l'unanime consenso di tutte le parti istituzionali, a partire dal Governo cui è stato ufficialmente presentato il 14 ottobre u.s.

http://www.adr.it/portal/portal/adr/Shadow/Comunicati/adr/N1280754986427.html&title=COMUNICATI%20STAMPA&printVersionAllowed=true

venerdì 30 luglio 2010

Rivendichiamo il diritto alla salute, anche per i cittadini di Fiumicino

"Ciampino e Marino ricorrono al Tar contro l'Enac per il rumore"
http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/07/29/news/ciampino_e_marino_ricorrono_al_tar_lazio_contro_l_enac-5928442/

A Ciampino "Lo studio della competente Asl ha certificato l'esposizione al danno per la salute di oltre 14.000 Cittadini residenti nelle fasce di territorio in cui il livello di rumore accertato è superiore ai 65 decibel, con punte fino a 75 decibel."
Il sindaci del comune di Ciampino e di quello di Marino hanno richiesto all'Enac di ridurre il rumore causato dall'eccessiva attività aeroportuale.


Assaeroporti attesta che nel periodo gennaio/giugno 2010 Roma-Ciampino ha avuto 26.627 movimenti (2.145.706 passeggeri), mentre Roma-Fiumicino ha sopportato 158.130 movimenti (16.704.336 passeggeri).
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/movimenti_gen_giu_2010.jpg

Quale sarà l'esposizione al danno per la salute dei cittadini di Fiumicino? Cosa dice l'ASL a Fiumicino? Sarà possibile chiedere anche a Fiumicino di "anteporre la tutela della salute dei cittadini a qualunque altra attività presente sul territorio"?

Il Sindaco di Fiumicino, Mario Canapini, che già dichiara di non essere pregiudizialmente contrario all’ampliamento del sistema aeroportuale, di essere disponibile a valutare i piani di sviluppo ADR,
pronto a considerare pro e contro dell’operazione e a dare suggerimenti per mitigare i disagi, cosa aspetta a chiedere alla ASL competente una indagine epidemiologica sulla popolazione residente nell'intorno aeroportuale per verificare gli impatti attuali sulla salute dei suoi concittadini? Quali sono già oggi gli effetti dell'inquinamento acustico e dell'inquinamento dell'aria derivante dagli oltre 360.000 movimenti annuali ? Come si può valutare pro e contro del piano ADR e dare suggerimenti per mitigare i disagi senza conoscere gli effetti della situazione odierna? La gente di Fiumicino deve continuare ad essere considerata di serie B? Non cittadini come quelli di Ciampino o di Marino ma bensì solo degli abusivi privi di diritti sui quali è consentito scaricare ogni tipo di veleno?

Il Comitato FuoriPISTA dice basta a questa forma di "superficialità" nell'amministrazione del bene pubblico.
Il Comitato FuoriPISTA rivendica il diritto alla salute, anche per i cittadini del comune di Fiumicino!


martedì 27 luglio 2010

Troppo rumore: Fiumicino è fuorilegge

Legambiente e Comitato Fuoripista: allarmanti risultati del monitoraggio acustico effettuato in sei diversi siti fra Maccarese, Fregene e Focene

http://www.legambientelazio.it/100727fiumicino.html

È IMPENSABILE IPOTIZZARE UN RADDOPPIO DEI VOLI

http://roma.corriere.it/roma/notizie/cronaca/10_luglio_27/legambiente-fiumicino-rapporto-garrone-1703468829700.shtml

http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/07/27/news/fiumicino-5861134/

L'aeroporto di Fiumicino è fuorilegge già oggi ... come si può pensare di raddoppiarlo?





Assaeroporti contro il CIPE

Fabrizio Palenzona presidente dell'Assaeroporti (http://www.assaeroporti.it/organizzazione/default.asp), non ha gradito la decisione del CIPE ... chissà perchè?! Forse perchè è anche presidente di Adr (e di Gemina) ?!

http://www.assaeroporti.it/index.asp?strdivisione=home_page&strtipo=comunicati&strID=180&strdata=22/7/2010

sabato 24 luglio 2010

La minoranza in Regione interviene sul piano ADR

A seguito di richiesta formulata dal Comitato FuoriPISTA a tutti i gruppi consiliari della Regione Lazio, giovedì 22 luglio presso la sede del Consiglio Regionale si è svolto un incontro sul piano ADR per il Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino. All'incontro, promosso da FdS, erano rappresentati WWF, Legambiente, Verdi Ambiente e Società, PD, SEL, Lista Bonino-Pannella, Verdi, FdS ed il Comitato FuoriPISTA.

Il Comitato registra due importanti risultati: una parte delle forze politiche prende coscienza dell'iniziativa ADR per il Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino ed inoltre si impegna a formalizzare in Consiglio Regionale una atto comune per chiedere:
1) l’avvio di una campagna di monitoraggio ambientale ed epidemiologico da parte della Regione Lazio;
2) l’avvio della discussione finalizzata alla realizzazione di un piano di trasporto regionale integrato (ferro – aeroportuale –mare) da sottoporre poi a Valutazione Ambientale Strategica;
3) la massima trasparenza informativa su tutta la documentazione a supporto del progetto di AdR Spa;
4) di diffidare AdR Spa dal prendere nuove iniziative riguardanti il raddoppio dell’aeroporto;
5) l’apertura di un tavolo interistituzionale (Regione Lazio, Provincia di Roma e comuni di Fiumicino e Roma) e partecipato (Comitato
FuoriPISTA e associazioni ambientaliste) per valutare insieme le caratteristiche del progetto e le conseguenze del suo impatto ambientale e sociale”.

In attesa che anche i capigruppo regionali della maggioranza dimostrino attenzione alle istanze promosse dal Comitato FuoriPISTA, auspichiamo che questo sia il primo di una serie d'incontri utili al ripristino della trasparenza e della legalità
sul piano ADR per il Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.

La tutela della salute pubblica, la pianificazione ed il governo del territorio, la gestione delle casse dello stato non possono e non devono essere delegate ad ADR (o a Gemina) che, in qualità di soggetto privato, legittimamente persegue solo l'interesse dei propri azionisti.

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"



http://www.lunico.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=25699:fiumicino-consiglieri-opposizione-qoperazione-speculativaq&catid=117:politica&Itemid=591
http://www.asca.it/regioni-FIUMICINO_AEROPORTO__CENTROSINISTRA_LAZIO_PRESENTA_MOZIONE_SU_RADDOPPIO-519190--.html
http://www.fregeneonline.com/Altre-Notizie/raddoppio-aeroporto-mozione-contro-in-regione.html
http://www.ilfaroonline.it/fiumicino.php?id=2463

Il CIPE non autorizza l'aumento delle tariffe aeroportuali

Il CIPE, riunitosi ieri 22 luglio, non ha autorizzato l'aumento delle tariffe aeroportuali contrariamente a quanto anticipato da A.Matteoli Ministro delle Infrastrutture ... 'sto giro è andata!

http://www.cipecomitato.it/it/il_cipe/sedute/2010/allegati_esito_sedute/Seduta_0005/esito.pdf
http://www.rassegnastampa.comune.ro...ma.it/PDF/2010/2010-07-08/2010070816134408.pdf


lunedì 19 luglio 2010

A Roma vince Scott Wilson

"La società di ingegneria inglese SCOTT WILSON ha fatto la migliore offerta nella gara per il masterplan di Fiumicino con un RIBASSO-RECORD superiore al 40%...Tutte e tre le proposte giunte in classifica dopo quella vincente avevano un'OFFERTA TECNICA MIGLIORE. La curiosità sta nel fatto che AdR con questa gara AVEVA PUNTATO prevalentemente SULLA QUALITA' dell'offerta tecnica dando al prezzo solo un peso di 20 punti su 100. Il ribasso di Scott Wilson è stato però così forte da spiazzare le altre proposte..."

Sole 24 Ore di domenica 18 luglio 2010, pagina 5



FuoriPISTA scrive al CIPE sulle tariffe aeroportuali

Il CIPE si appresta ad autorizzare quell'aumento delle tariffe aeroportuali che consentirà ad ADR di avviare, con i soldi dei cittadini, il suo piano di Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.
La finanziaria 2009 prevede infatti che (art.17, comma 34-bis) ... al fine di incentivare l'adeguamento delle infrastrutture di sistemi aeroportuali di rilevanza nazionale con traffico superiore a 10 milioni di passeggeri annui, possano essere introdotti sistemi di tariffazione pluriennale in deroga alla normativa vigente in materia.

In considerazione di ciò il Comitato FuoriPISTA si rivolge al CIPE per chiedere, prima di procedere all’aumento delle tariffe aeroportuali, la verifica della bontà degli interventi previsti dai gestori aeroportuali.

LETTERA: https://docs.google.com/uc?export=download&id=0B3ZLZfHmWLtIZTI4N2FlZDMtNzliYi00NGE2LWE1ODUtYzc4ZjNjNWY3ODAy

lunedì 12 luglio 2010

Interviene anche Gianni Letta ...

Il sottosegretario alla Presidenza del Consiglio ha anche auspicato che Aeroporti di Roma ''riesca presto a realizzare l'intero piano: la speranza e' che quel traguardo di 100 milioni di passeggeri'' al 2040 ''sia anticipato rispetto al piano industriale che voi avete fatto''.

http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/cronaca/2010/07/08/visualizza_new.html_1851170605.html

venerdì 9 luglio 2010

Adr a lavoro per scegliere il consorzio del progetto Fiumicino

La valutazione delle offerte presentate ad Adr è in fase avanzata, dopo l'esclusione di tre delle 11 offerte iniziali.
Adr dovrebbe scegliere i progettisti che disegneranno il nuovo aeroporto entro i primi giorni di agosto.

http://www.fregeneonline.com/Ultime/raddoppio-aeroporto-8-proposte-in-gara.html

http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=201007070936001408&chkAgenzie=PMFNW
http://www.banchedati.ilsole24ore.com/doc.get?uid=finanza-FM20100707036AAA



Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

mercoledì 23 giugno 2010

Due hub, un unico modello: far funzionare gli aeroporti

L’idea del “Parco del Litorale Romano” nacque verso la fine degli anni ‘70 con l'obiettivo di salvaguardare e valorizzare l’inestimabile patrimonio naturalistico, archeologico e storico del Litorale Romano per contrastare la forte espansione urbanistica in un’area strettamente a ridosso della più grande metropoli italiana.

Nel 1986 il WWF prende in gestione i 280 ettari di Macchiagrande di Fregene e successivamente l'area delle Vasche di Maccarese (zona 1 di "Tutela integrale" di Riserva) oggi minacciate dai progetti di RADDOPPIO dell'aeroporto di Fiumicino. L'intera area di espansione dell'aereoporto, 1300 Ha, insiste sulla RISERVA NATURALE STATALE “LITORALE ROMANO” istituita con Decreto Ministeriale del 29/3/1996 e patrimonio fondamentale delle nostre radici e della nostra identità.

Siamo quindi certi che tanto il WWF quanto il FAI, secondo le reciproche finalità di tutela della biodiversità e rispetto della natura, dell'arte, della storia del nostro paese, sapranno intervenire anche in merito al progetto ADR su Fiumicino, opera inutile e dannosa alla stessa stregua dei piani SEA su Malpensa.

Sulla scia di ciò che succede in Europa e ricalcando ironicamente la presentazione dei piani ADR e SEA effettuata a Roma, villa madama, il 14 ottobre 2009, lanciamo l'idea di un nuovo studio: "Due hub, un unico modello: far funzionare gli aeroporti".

David Cameron, neo Premier della Gran Bretagna ha preso una posizione contraria alla terza pista di Heathrow, nonostante questo scalo inglese gestisca all’anno più di tre volte i passeggeri di Malpensa ed il doppio di quelli di Fiumicino (70 milioni contro rispettivamente 23 e 36). Heathrow, secondo Cameron, deve essere migliore, non più grande. E migliore significa non incrementarne l’impatto ambientale, non pesare sulle comunità di cittadini, oltre che funzionare meglio.

L'approccio "Più efficiente non più grande" ripreso da WWF e FAI per Malpensa può essere traslato su Fiumicino, al netto delle indispensabili verifiche sull'inquinamento acustico e sulla qualità dell'aria, già previste dalla legge.

Il Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino è solamente una grande speculazione fondiaria, edilizia ed immobiliare.

Comitato FuoriPISTA

http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2010/06/21/malpensa-modello-heathrow-piu-servizi-niente-terza.html

sabato 19 giugno 2010

Pronti i punti di raccolta per la PETIZIONE contro il rumore

Di seguito l'elenco dei punti di raccolta fin'ora individuati per riconsegnare o prelevare i moduli da sottoscrivere affinché anche l'aeroporto di Fiumicino rispetti le leggi già in vigore a tutela della salute pubblica.
  • Palidoro, piazza SS Filippo e Giacomo 1, Tabacchi Il Borghetto
  • Maccarese, piazza della Stazione 64, Bar della Stazione
  • Fregene, via Castellamare 31, Bar Paradiso
  • Fregene, via Castellamare 316, Servizi Finanziari
  • Focene, viale di Focene 425, Bar La Spiaggia
  • Fiumicino, Via del Serbatoio 26, Grafica 4DRG
  • Fiumicino, piazza G.B. Grassi 21, Gioielleria Cose Italiane

Il Comitato FuoriPISTA è sinceramente grato agli esercenti commerciali che, con la loro disponibilità, contribuisco ad una azione di civiltà e legalità nell'interesse di tutti. Chiunque fosse interessato a sostenere tale l'azione può prendere contatti con il Comitato all'indirizzo di posta elettronica o tramite il contatto Facebook.

Moduli:
- Esposto Individuale
- Petizione Popolare

domenica 6 giugno 2010

Il traffico aereo diminuisce!

L’anno scorso gli aeroporti nazionali hanno ospitato 129.833.668 passeggeri con una diminuzione del 2,3% rispetto al 2008.

Fonte ENAC

lunedì 17 maggio 2010

Novità: il primo kit informativo del Comitato FuoriPISTA.

Rendiamo disponibile qui una selezione delle informazioni minimali da conoscere e diffondere sul progetto ADR di Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.

Questa prima versione del kit informativo contiene:

  • Due articoli del 15 gennaio sull'avvio del bando per il progetto
  • Il bell'articolo uscito su Il Fatto Quotidiano del 27 aprile
  • La cartina della nuova aerostazione tratta del Masterplan ADR
  • La cartina con i centri interessati dall'esproprio
  • Assetto societario della famiglia Benetton
  • Articolo 200 della legge Finanziaria sulle fonti di finanziamento
  • Prospetto dei tempi previsti tratto dal Masterplan ADR
  • Il Manifesto del comitato FuoriPISTA
  • La sintesi del convegno del 20 febbraio 2010
  • Cosa abbiamo fatto ed ottenuto fino ad oggi
  • Informazioni generali sugli espropri
Il Kit informativo è a disposizione di tutti.

Download file (size 2,4 MB): https://docs.google.com/uc?id=0B3ZLZfHmWLtIMWY1ZDlhODMtNGUxZi00NzlkLTgyYmEtNjQ0YjUxMjAwMmUw&export=download&hl=it

E' disponibile anche una versione "light" del kit Informativo
. Clicca qui.

Download file (size 840 KB):
http://docs.google.com/uc?export=download&id=0B3ZLZfHmWLtIMWY0Y2RmZGEtYThhZi00NGY5LTg4MWMtMjRiMTIxNmJmYzQy

venerdì 14 maggio 2010

Comitato FuoriPISTA:"no all'ampliamento dell'aeroporto"

Il comitato Fuoripista di Fiumicino, in collaborazione con il Comitato aeroporto di Ciampino, il Comitato No aeroporto Ferentino-Frosinone ed il Comitato che si oppone al mega-aeroporto di Viterbo, scrive una lettera aperta al Presidente della Regione Lazio per richiedere un incontro in relazione all'impatto del trasporto aeroportuale e delle strutture ad esso finalizzate nel Lazio, e per alcune iniziative che, secondo il Comitato, la Regione puo' assumere.

http://www.fiumicino-online.it/Cronaca/comitato-fuoripistaqno-allampliamento-dellaeroportoq

giovedì 13 maggio 2010

Sviluppo aeroportuale, l’opposizione al fianco del comitato Fuori PISTA

Il Faro on line – Alzano il tiro i consiglieri d’opposizione, che hanno deciso di sostenere la battaglia del comitato Fuori Pista, protocollando una richiesta straordinaria di Consiglio comunale, a firma dei consiglieri Bozzetto, Cutolo, Calicchio, Califano, Zorzi e Biselli, per discutere del piano di espansione dell’aeroporto di Fiumicino. Sulla domanda si fa esplicitamente richiesta di coinvolgere: “inoltre gli enti interessati cioè Adr Spa, Enac ed Enav, al fine di conoscere, nei dettagli, le intenzioni, più volte pubblicamente dichiarate, di trasformazione dell’aeroporto di Fiumicino”.

http://www.ilfaroonline.it/fiumicino.php?id=2181

lunedì 10 maggio 2010

Confronto tra i gruppi di minoranza del Comune di Fiumicino ed il Comitato FuoriPISTA

Venerdì 7 Maggio si è tenuto un incontro fra i gruppi consiliari di PD, IDV, SeL e i rappresentanti del Comitato che si batte contro il progetto di raddoppio dell'aeroporto. Nel corso dell’incontro, avente come oggetto il raddoppio dell’aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino, sono emerse significative convergenze di vedute.

Al termine dell’incontro i gruppi consiliari di PD, IDV, SeL si sono assunti l’impegno di:

1. rappresentare l’insieme della problematica in seno alle istanze comunali;
2. farsi parti attive per il coinvolgimento dei partiti politici;
3. coordinare incontri con gli eletti a tutti i livelli istituzionali (Comune di Roma, Provincia, Regione, etc).

Il Comitato auspica che anche i gruppi consiliari di maggioranza nel Comune di Fiumicino vogliano dare seguito alla richiesta d’incontro inviata nei giorni scorsi, incontrando i cittadini del Comitato in un confronto serio e trasparente.

sabato 8 maggio 2010

il Comitato FuoriPISTA incontra amministratori e politici

In data 3 maggio 2010 il Comitato FuoriPISTA ha richiesto ufficialmente un incontro con tutti i partiti politici ed i gruppi consiliari rappresentati nel Comune di Fiumicino al fine di condividere le informazioni ad oggi disponibili sul piano ADR di Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino e di verificare la possibilità di individuare azioni comuni, organiche e concrete.

Il Comitato FuoriPISTA ritiene che il ruolo di ogni singolo amministratore pubblico o rappresentante politico sia assolutamente incompatibile con l'assordante silenzio tenuto a tutti i livelli sul piano ADR che, ricordiamo, prevede una estensione di ulteriori 1300 ettari in aggiunta agli attuali 1400, tutti all'interno del territorio di Maccarese.

Medesima iniziativa sarà successivamente intrapresa verso i livelli istituzionali superiori (provincia, regione, ...).

Comitato FuoriPISTA

martedì 4 maggio 2010

Sui tempi per l'avvio degli espropri

Una ipotesi sui tempi per l'avvio degli espropri (dal Corriere della Sera di mercoledì 28 aprile 2010 di Francesco Di Frischia): "... a luglio si conoscerà il vincitore dei bando internazionale per la realizzazione di un master plan relativo allo sviluppo di Fiumicino nell'area nord entro il 2044 ... La società che vincerà il bando avrà un anno e mezzo di tempo per realizzare il progetto: poi se lo Stato deciderà che quest'opera è strategica, partiranno le procedure per gli espropri."

http://www.rassegnastampa.comune.roma.it/PDF/2010/2010-04-28/2010042815567739.pdf


lunedì 3 maggio 2010

Cosa dice l'amministrazione comunale di Roma ...



http://www.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/information/P988273765/2010%2004%2028%20SECONDO%20ANNO%20GIUNTA.pdf


martedì 27 aprile 2010

Le Piste d'Oro di Fiumicino


Oggi 27 aprile, Il Fatto Quotidiano apre in prima pagina sul Raddoppio dell'Aeroporto di Fiumicino.


"Tre nuovi tracciati per il Leonardo da Vinci: 10 miliardi, danno ambientale, nessuno ne parla 1300 ettari da asfaltare, un milione di metri cubi di nuove costruzioni. Obiettivo: passare da 36 milioni a 100 milioni di passeggeri"

Qui l'articolo che finalmente fa luce su questa ennesima speculazione immobiliare.

Con l'occasione ringraziamo Alessandro Ferrucci ed il direttore Antonio Padellaro.

Comitato FuoriPISTA

martedì 13 aprile 2010

A proposito di costi per il monitoraggio dell’inquinamento acustico ...

... il nostro Assessore all'Ambiente si è ricordato di richiedere i soldi dell’Iresa?

L'Iresa è un'imposta sulle emissioni sonore degli aeromobili, applicata a carico delle aviolinee che effettuano decolli e atterraggi negli aeroporti civili ubicati in ambito regionale, ed ha come obiettivo la riduzione dell'inquinamento acustico nelle aree limitrofe agli aeroporti.

Il gettito di questa imposta è PROPRIO destinato al completamento dei sistemi di monitoraggio capillare del rumore e disinquinamento acustico, al miglioramento generale della vivibilità dei territori coinvolti dalle attività aeroportuali e all'eventuale indennizzo delle popolazioni residenti nelle aree aeroportuali.

http://www.nuovofiscooggi.it/attualita/articolo/iresa-un-tributo-di-scopo-sui-decolli-e-atterraggi-negli-aeroporti

lunedì 12 aprile 2010

Una opinione? Reato di lesa maestà!


http://www.ilfaroonline.it/fiumicino.php?id=2057

Secondo Proietti (Assessore all’Ambiente del Comune di Fiumicino) il Comitato Fuoripista avrebbe espresso un’opinione, senza le competenze necessarie. Ci viene il dubbio che questa insufficiente classe politica si risenta non per il fatto che dei cittadini non possiedano specifiche competenze tecniche quanto invece per il fatto che abbiano osato esprimere un'opinione.

In quanto rei di lesa maestà vogliamo quindi qui chiedere perdono alla nostra oligarchia politica che, nella sua munificenza, non solo ci concede la possibilità di partecipare ai costi per il monitoraggio ma soprattutto è riuscita ad attivare le 4 centraline per il rilevamento dell’inquinamento acustico ricevute dall'amministrazione provinciale nel 2003, dopo averle conservate con cura, assolutamente inutilizzate, per ben 6 anni.

http://comitatofuoripista.blogspot.com/2009/11/altro-che-cristal-polveri-negli-occhi.html

venerdì 26 marzo 2010

Le RISPOSTE delle CANDIDATE alla REGIONE Al Comitato FuoriPISTA

Come sapete in queste ultime settimane il Comitato FuoriPISTA si è attivato per ottenere dalle candidate alla presidenza (BONINO e POLVERINI) e dai candidati alla Regione Lazio una posizione in merito al progetto ADR di Raddoppio dell'Aeroporto di Fiumicino.

Si tratta di un piano classificabile tra le grandi opere del Paese e di straordinario impatto nel nostro territorio sul quale non crediamo possibile che futuri pubblici amministratori (Presidente e Consiglieri) non esprimano una propria posizione, sia essa favorevole o contraria.

Come anticipato, pubblichiamo le posizioni ricevute da coloro che hanno voluto risponderci.

Non siamo riusciti a reperire gli indirizzi email di tutti i candidati, ma solo quelli elencati nella tabella allegata. Tra questi, come potete leggere, in molti non hanno risposto.

Certi di aver reso un servizio d'informazione e trasparenza, vi rinviamo alla prossima assemblea plenaria del Comitato in programmazione per la prima metà di aprile.

LE RISPOSTE
Le LETTERE dei CANDIDATI al Comitato FuoriPISTA

venerdì 12 marzo 2010

Una DOMANDA ai CANDIDATI alla REGIONE LAZIO

IL COMITATO FUORIPISTA HA INVIATO LA PRESENTE LETTERA A TUTTI I CANDIDATI ALLE ELEZIONI REGIONALI ALLO SCOPO D'INFORMARLI SUL RADDOPPIO DELL'AEROPORTO "LEONARDO DA VINCI" DI FIUMICINO.

LA STESSA HA LO SCOPO DI SOLLECITARE I CANDIDATI AD ASSUMERE PUBBLICAMENTE UN IMPEGNO CONTRO UNA ULTERIORE DEVASTAZIONE DEL TERRITORIO.

L'ESPANSIONE DELL'AEROPORTO NEI FATTI NASCONDE UNA SPECULAZIONE EDILIZIA CHE DISTRUGGEREBBE OLTRE 1300 ETTARI DI TERRENO AGRICOLO RICADENTE NELLA RISERVA NATURALE STATALE DEL LITORALE ROMANO.

IL COMITATO FUORIPISTA RITIENE CHE QUALORA VI FOSSERO REALI ESIGENZE D'INCREMENTARE IL NUMERO DEI VOLI E TRASPORTARE UN MAGGIOR NUMERO DI PASSEGGERI, SOLTANTO DOPO LE INDISPENSABILI VERIFICHE (PEALTRO MAI EFFETTUATE) A TUTELA DELLA SALUTE DEI CITTADINI RESIDENTI, SAREBBE POSSIBILE RISPONDERE POSITIVAMENTE A DETTE ESIGENZE RAZIONALIZZANDO I SERVIZI A TERRA ED UTILIZZANDO LE RISORSE GIÀ ESISTENTI ALL’INTERNO DELL’ATTUALE SEDIME AEROPORTUALE SENZA COMPROMETTERE ALTRO TERRITORIO, AL CONTRARIO PRESERVANDONE LA DESTINAZIONE AGRICOLA E LA BELLEZZA DEL PAESAGGIO.

Scaraica la Lettera inviata ai candidati

lunedì 1 marzo 2010

Incontro del 20 febbraio 2010

Sabato 20 febbraio, presso l’Auditorium della Scuola Media Statale “L. Albertini” a Fregene, si è svolto l'incontro dibattito sul tema “Raddoppio dell’Aeroporto di Fiumicino, opportunità o disastro per il Territorio?”. L'incontro è stato organizzato dal Comitato FuoriPISTA ed ha visto la partecipazione di un gran numero di cittadini, evidentemente interessati e preoccupati per le conseguenze che potrebbero verificarsi se il progetto di ampliamento della società ADR andasse in porto.

Nel corso dell'incontro sono stati analizzati criticamente i dati relativi all'impatto che l'ampliamento dell'aeroporto potrebbe avere sul territorio ed è stato affrontato a viso aperto l'argomento del lavoro, dimostrando che i calcoli relativi ai possibili nuovi occupati sono in realtà privi di fondamento logico e matematico.

Sintesi dell'incontro
E' stato inoltre proiettato il film documentario Tutti giù per aria sulla vicenda CAI-Alitalia, realizzato dagli stessi lavoratori. Al termine dell'incontro, si è sviluppato un ampio dibattito che ha visto, tra gli altri, l'importante contributo di Alessandro Urbani e Antonio Rotundo per il WWF Lazio, di Francesco Loutieri e Gabriella Villani del WWF Litorale Romano e l’intervento di Maurizio Gubiotti coordinatore della Segreteria nazionale di Legambiente.
Il Comitato FuriPISTA intende ringraziare pubblicamente il Preside della SMS L. Albertini per aver messo a disposizione l'auditorium e tutti i cittadini per l'ampia partecipazione e l'interesse dimostrato.
Si ricorda inoltre che l'incontro di sabato 20 rappresenta la prima di una serie di iniziative che il Comitato intende portare avanti nel territorio sui diversi temi legati al raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.

La Rassegna Stampa dell'incontro

venerdì 12 febbraio 2010

Incontro pubblico: 20 febbraio 2010 alle ore 17

Il giorno 20 febbraio 2010 alle ore 17 il “Comitato Fuoripista”
invita la cittadinanza all’incontro che si terrà
presso l’Auditorium della S.M.S.
“L. Albertini" a Fregene, in via Portovenere 145, sul tema:

Raddoppio dell’Aeroporto di Fiumicino:
opportunità o disastro per il Territorio?

Le recenti iniziative assunte da Adr (società privata che ha in gestione gli Aeroporti di Roma) con la presentazione ufficiale lo scorso 14 ottobre 2009 all’ENAC e al Governo del Progetto di ampliamento dell’aeroporto e con la successiva emanazione del bando di gara internazionale per il Master Plan del 20 gennaio 2010, hanno dato una forte accelerazione ai progetti faraonici di Adr, rendendo improcrastinabile da parte delle autorità locali e di tutta la cittadinanza una pubblica presa d’atto della situazione e una riflessione attenta sulle conseguenze che potrebbero verificarsi anche a breve termine sul territorio.
Il progetto, presentato all’ENAC ed al governo, vorrebbe infatti trasformare una delle poche zone dell’Agro romano che ha mantenuto la sua vocazione agricola e turistica e che si è salvata dalla speculazione, in una zona di servizi per l’aeroporto; con una seconda aerostazione proprio all’interno di quella che attualmente è un aerea protetta e sottoposta a svariati vincoli, trovandosi interamente all’interno della Riserva Statale del Litorale.
Da quando i cittadini hanno potuto vedere i piani che ADR ha presentato all’ENAC si sono resi conto della portata della devastazione che avverrebbe in questo territorio:

1.400 ettari di terreni espropriati su cui dovrebbe sorgere, oltre ad altre due piste, un’area di quasi 1.000.000 di mq di edifici.
Sono infatti previsti: nuovi terminal, una nuova stazione ferroviaria collegata alla linea Roma-Pisa; una stazione per una metropolitana leggera per il collegamento con l’attuale aeroporto; altri centri commerciali - che andranno ad aggiungersi agli esistenti “Da Vinci” e “Parco Leonardo”- alberghi, centri congressi – oltre a quelli già forniti dalla nuova Fiera di Roma - strutture terziarie e direzionali, ecc

E’ chiaro che tutto ciò trasformerebbero radicalmente questo territorio, rendendolo inutilizzabile per l’agricoltura e per il turismo e peggiorando le condizioni di vita e di salute sia dei residenti che dei cittadini della capitale, che utilizzano questo luogo durante la stagione estiva o nei fine settimana.
Ma vale la pena? E' necessario aggiungere nuove piste per smaltire un possibile aumento di traffico aereo? La messa in atto di questo progetto porterà effettivamente nuovi posti di lavoro? O rischia di ridurre drasticamente quelli che ci sono ora e che sono legati all’agricoltura e al turismo? Quale tipo di sviluppo i cittadini auspicano per questo territorio?
Su questi temi si aprirà il dibattito, dopo la presentazione di alcuni contributi informativi sul progetto presentato da ADR e sulle sue possibili conseguenze.
In relazione al tema del lavoro, verrà proiettato il film-documentario “Tutti giù per aria”, sulla vicenda Alitalia, realizzato dagli stessi lavoratori.
Questa iniziativa rientra in una serie di azioni che il Comitato FuoriPISTA, costituito da cittadini del territorio di Fiumicino, sta attuando da alcuni mesi per sensibilizzare le autorità locali e nazionali e i cittadini in vista del progetto di ampliamento dell'Aeroporto Leonardo da Vinci.

venerdì 22 gennaio 2010

Lezioni d'ipocrisia

Cito testualmente: "Il sistema di Fiumicino Nord dovrà comprendere le infrastrutture complementari di supporto alle attività aeroportuali e di servizio al passeggero (hotel, ecc) ...
Servizi complementari :uffici, strutture di supporto: 8.2 %"

8.2% di 1300 ha = 106,6 ha di nuovi uffici, hotel, centri congressi e commerciali.

1.066.000 mq di... nuovo cemento e mattoni !!!

E ancora qualcuno crede alla storia dei 100 MLN di passeggeri.

"Nella stesura del piano occorrerà tenere conto delle condizioni ambientali che caratterizzano la zona in cui si trova l’aeroporto. Particolare cura dovrà essere dedicata all’ inserimento nel contesto ambientale, alla valorizzazione degli aspetti paesaggistici ed alle direttrici visuali."

Leggere per credere

lunedì 18 gennaio 2010

Via al bando 100 mln di passeggeri nel 2044

Il Masterplan includerà anche tutte quelle opere di servizio alle attività aeronautiche e non, come strutture immobiliari e ricettive (centri congressi, alberghi, uffici e strutture terziarie e direzionali, ecc)


http://roma.repubblica.it/stampa-articolo/1829716
http://www.adr.it/portal/portal/adr/Shadow/Comunicati/adr/N1260615317270.html