ENAC firma il Contratto con AdR e apre la strada al Raddoppio di Fiumicino

Solo ieri, 25 ottobre 2012, Enac ha pubblicato sul suo sito il ComunicatoStampa relativo alla firma del Contratto di Programma con Adr , avvenuta nella seduta del 19 ottobre u.s.

Tale Contratto non si limita a prevedere le opere finalizzate ad adeguare e rendere più efficienti le strutture dell’Aeroporto di Fiumicino, ma di fatto apre le porte al futuro raddoppio prefigurando la nascita di Fiumicino 2 (motivata dalla previsione di un aumento esponenziale di passeggeri al 2044), e la conseguente cementificazione di 1200 ettari di Riserva del Litorale Romano.

L’attuale Contratto ENAC - AdR dovrebbe riguardare il periodo 2012-2021 ma, come dichiarato nello stesso Comunicato Stampa dell’ENAC, esso “definisce le regole che disciplinano i rapporti concessori fino alla scadenza stabilita per l’anno 2044”; più oltre si precisa che “l’entità del piano di investimenti è di circa 2,5 miliardi di euro per il periodo rogatorio 2012-2021 e di 12 miliardi per l’intero periodo”.

E’ veramente singolare che in un momento generale di crisi, ENAC, non solo sblocchi un aumento delle tariffe aeree così consistente (8,5 euro a passeggero), ma non tenga conto dei dati relativi al traffico aereo che sono tutti concordi nell’indicare per gli ultimi anni una diminuzione del numero di passeggeri a Fiumicino.

La faccenda è tanto più oscura se si considera che le opere di adeguamento programmate solo per Fiumicino Sud (cioè quello già esistente) e oggetto del Contratto appena firmato, metteranno in grado l’aeroporto di Fiumicino di incrementare in modo consistente le proprie capacità arrivando a soddisfare fino a 50 milioni di passeggeri/anno. Tali capacità, unite a quelle fornite dagli altri aeroporti laziali esauriscono di fatto le necessità previste dagli studi forniti da ENAC e fatte proprie dal Piano Nazionale degli Aeroporti e che si aggirano tra i 70 e gli 80 milioni di passeggeri/anno, dati peraltro previsti prima dell’attuale crisi!

Non si capisce perché ENAC senta il bisogno di correre in soccorso del gestore AdR (il solo interessato a proiettarsi fino al 2044), prefigurando un raddoppio che, date l’entità dell’impegno finanziario e dell’impatto ambientale, richiederebbe invece una attenta e puntuale valutazione da farsi monitorando nei prossimi anni l’andamento della domanda e le effettive necessità future.

Come ricorda lo stessa Comunicato stampa dell’ENAC ora tutto l’incartamento passerà al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e al Ministero dell’Economia e delle Finanze per concludere il suo iter con il decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri entro il 31 dicembre 2012 .

Chiediamo pertanto, prima che sia troppo tardi, alle forze politiche che siedono in Parlamento, ai senatori e ai deputati che nei mesi passati si sono già dichiarati contrari al Raddoppio dell’Aeroporto di Fiumicino di intervenire sui Ministeri competenti e sul Governo affinché il contenuto del Contratto ENAC-Adr sia effettivamente limitato al decennio 2012-2021 e alle opere finalizzate ad adeguare e a rendere maggiormente efficiente l’attuale aeroporto, eliminando qualsiasi riferimento ad opere che dovessero riguardare il successivo periodo rogatorio.

Il Comitato FuoriPista incontra il Movimento 5 Stelle Fiumicino

Comunicato stampa

Su invito del Movimento Cinque Stelle Fiumicino, il Comitato Fuori Pista, lunedì 15 c.m. ha partecipato ad un incontro.

Nel corso dell’incontro ci sono state rappresentate le linee portanti ed i punti strategici che il Movimento Cinque Stelle Fiumicino si prefigge di portare avanti. In modo particolare si prefigge con azioni politiche concrete di salvaguardare il territorio contro la continua e dissennata cementificazione. Per questo motivo si è pronunciato sin da oggi contro il raddoppio dell’aeroporto Leonardo da Vinci.

Ci è stato illustrato il percorso che il Movimento intende attivare per dialogare con la cittadinanza al fine di recepire le istanze ed inserirle nel programma elettorale, nel contempo ci sono state sommariamente illustrate le caratteristiche e le metodologie di selezione dei futuri candidati per le elezioni Comunali.

Il Comitato ha ampiamente illustrato le attività sulle quali è impegnato al fine di evitare il raddoppio dell’aeroporto di Fiumicino. Ha manifestato la preoccupazione che nel “Contratto di Programma” che i Ministeri interessati stanno esaminando, venga inserita una clausola che sin da ora preveda il raddoppio dell’aeroporto.

Nel corso dell’incontro, sul tema ambientale e contro il raddoppio dell’aeroporto, abbiamo rilevato significativi contatti che saranno ulteriormente approfonditi, così dicasi per la salvaguardia della salute dei cittadini che ogni giorno viene messa in discussione dall’inquinamento acustico provocato dalle attività dell’aeroporto.

Abbiamo manifestato tutta la nostra preoccupazione in merito alla sistematica aggressione del territorio, della volontà dell’amministrazione comunale di modificare i perimetri della Riserva del Litorale, cioè eliminare dei vincoli per permettere ulteriori speculazioni.

Il Comitato FuoriPista, nel ribadire con convinzione la necessità di avere rapporti costruttivi con le istituzioni (cosa che non è stata possibile con l’attuale Presidente della Regione Lazio e con il Sindaco del Comune di Fiumicino, salvo la farsa di un incontro con la Commissione Speciale Comunale), ritiene essenziale dialogare con tutte le forze politiche, movimenti ed associazioni per costruire insieme risposte positive contro il consumo sconsiderato del nostro territorio. Il Raddoppio dell’Aeroporto comporterebbe infatti la cementificazione di ben 1200 ettari a cui vanno sommati quelli che serviranno per la rete di connessione (strade, ferrovie, ecc.), la distruzione di piccole e medie aziende ortofrutticole e l’esproprio di centinaia di famiglie.

In vista del rinnovo del Consiglio Comunale, auspichiamo che ci sia un forte e profondo cambiamento della politica locale che si faccia carico dei problemi reali dei cittadini, della salvaguardia dell’ambiente e della tutela della salute.

Fiumicino 17 ottobre 2012

Comitato FuoriPista