COMITATO FUORIPISTA

Nessun incontro tra ADR e Comune di Fiumicino

2012-01-27T11:56:00.001-08:00

A seguito dell'annunciato incontro tra la Società ADR e il Comune di Fiumicino per la presentazione del Contratto di programma AdR-ENAC per il prossimo quinquennio, ieri 26 gennaio il Comitato FuoriPista e decine di cittadini si sono presentati davanti al Palazzo Comunale di Fiumicino per ribadire la propria contrarietà al piano di raddoppio dell'aeroporto Leonardo Da Vinci. Nei giorni precedenti, dopo una girandola di voci contrastanti dei politici locali che smentivano e confermavano, il previsto incontro non si è svolto.

Dopo aver tentato inutilmente di essere ricevuti dal Sindaco della città, Mario Canapini, assente dal Palazzo Comunale, alcuni rappresentanti del Comitato sono stati ricevuti dal Presidente del Consiglio Comunale Mauro Gonnelli, il quale ha escluso che sarà convocato un Consiglio Comunale aperto alla cittadinanza, come era stato richiesto dallo stesso Comitato e dai partiti di opposizione, ed ha nel contempo assicurato che il Comitato verrà ascoltato dalla neonata Commissione speciale che si dovrebbe occupare di Rifiuti e sviluppo aeroportuale.
Il Comitato FuoriPista si è reso disponibile a partecipare all'incontro con la Commissione, che dovrebbe svolgersi i primi giorni di febbraio, e attende l'invito ufficiale.
Il Comitato FuoriPISTA, pur prendendo atto che l'Amministrazione Comunale ha riconosciuto come interlocutore credibile e affidabile il Comitato stesso, si rammarica del parere espresso dal Presidente del Consiglio e ribadisce con forza la richiesta di un Consiglio comunale aperto, che sempre più appare indispensabile, per discutere sulle questioni inerenti il progetto di adeguamento e di raddoppio dell'aeroporto, che tante conseguenze avranno sulla vita dei cittadini residenti in questo Comune.

Il Comitato FuoriPista intende ringraziare in primo luogo tutti quei cittadini che hanno atteso al freddo e preso parte al presidio di fronte al Comune.

Confermato il presidio di domani 26 gennaio ore 11.00

2012-01-25T12:27:00.001-08:00

Nonostante il caos che regna nel Comune di Fiumicino, confermiamo il presidio di domani 26 gennaio ore 11,00 presso il piazzale antistante il Palazzo comunale.

Le notizie inerenti l'incontro ADR-Comune si sono susseguite nelle ultime ore. Inizialmente era previsto un incontro riservato al Sindaco e capigruppo, poi è diventato una riunione con la commissione speciale rifiuti ed aeroporto, successivamente sembrava potessero partecipare anche i cittadini ed infine l'incontro risulterebbe annullato.

Questa è la gestione alla quale sono affidate le sorti del nostro Comune, del nostro magnifico territorio. Questa è la considerazione che ADR rivolge al Comune di Fiumicino ed ai suoi cittadini.

Il comitato FuoriPISTA, che aveva promosso il presidio per ribadire la propria contrarietà al raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino e per le modalità con cui è stato organizzato l'incontro, non può che confermare con maggiore forza l'iniziativa di domani.

Indipendentemente dal fatto che l'incontro si tenga oppure no, saremo lì per far sentire la nostra voce contro il piano ADR per il raddoppio dell'aeroporto e contro questa gestione approssimativa e dilettantistico della "cosa pubblica".

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Incontro ADR - Comune a porte chiuse. Presidio del Comitato FuoriPISTA

2012-01-22T11:31:00.001-08:00

In occasione della presentazione del contratto di pogramma da parte della società Aeroporti di Roma al Sindaco di Fiumicino e ad altri membri dell'amministrazione Comunale, il giorno 26 gennaio il Comitato FuoriPista ha organizzato un presidio di fronte al Palazzo Comunale come segno di protesta per ribadire la propria contrarietà al raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino e per le modalità con cui è stato organizzato l'incontro. Il futuro, la salute e le aspettative di una comunità non possono essere discusse tra pochi e a porte chiuse. Cittadini, associazioni e comitati continuano ad essere semplicemente ignorati e non avranno la possibilità di esprimere il loro parere su un progetto che stravolgerà un intero territorio.
Il Comitato FuoriPista continuerà, in tutte le sedi ad esprimersi contro il raddoppio dell'aeroporto e nel contempo invita il Sindaco e i gruppi politici ad organizzare un Consiglio Comunale aperto per approfondire di fronte all'intera cittadinanza le problematiche ed i limiti del Piano di ADR per il raddoppio dell'aeroporto "Leonardo Da Vinci"

Appuntamento ore 11,00 di giovedì 26 gennaio - Piazzale antistante il Palazzo Comunale di Fiumicino

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Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Piano ADR: i cittadini vogliono sapere e vogliono esprimere le proprie opinioni

2012-01-17T12:59:00.001-08:00

Oltre trecento persone hanno partecipato alla Pubblica Assemblea che il Comitato FuoriPista ha organizzato il 14 gennaio a Maccarese nell'Aula Magna del Liceo "Leonardo da Vinci". Nel corso dell'Assemblea è stata data informazione sul Contratto di Programma ENAC-AdR 2012-2021 e sono state analiticamente esposte le Osservazioni che il Comitato FuoriPista ha presentato a tale Contratti, evidenziandone incongruenze e inadempienze pregresse. La questione della ricaduta occupazionale legata all'ampliamento dell'Aeroporto, classico specchietto per le allodole, soprattutto in periodi di forte crisi economica e occupazionale, è stata trattata con dovizia di particolari ridimensionando fortemente i dati forniti da ADR. Sono state, infine, date delucidazioni sulle procedure di esproprio.

E' stata espressa la decisa condanna delle modalità con le quali il sindaco Mario Canapini, ha inteso svolgere l'incontro (il 26 gennaio p.v.) di presentazione da parte di AdR del Progetto di adeguamento e di ampliamento dell'Aeroporto riservandolo ai soli Capigruppo Consiliari, di fatto negando alle associazioni e ai cittadini di Fiumicino la possibilità di intervenire ed esporre democraticamente le ragioni della propria preoccupazioni e della propria contrarietà al raddoppio dell'Aeroporto.

Negli interventi è stata registrata la ferma volontà dei cittadini, delle associazioni territoriali presenti, delle associazioni ambientaliste quali Legambiente Lazio, LIPU e FAI di opporsi al raddoppio dell'aeroporto, alla devastazione del territorio promovendo la salvaguardia della salute contro gli agenti inquinanti sia acustici che atmosferici.

Si è convenuto di avviare un cammino comune tra le Associazioni, organizzando un incontro rivolto a tutte le Associazioni e i Comitati presenti sul territorio, finalizzandolo alla presa di posizioni comuni e alla elaborazione di documenti condivisi, in vista anche della partecipazione, con proprie osservazioni, alle procedure di Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) attivate dall'ENAC sul Progetto AdR presso il Ministero dell'Ambiente e gli altri Enti Territoriali. Le osservazioni possono essere avanzate anche da semplici cittadini ed inviate entro il 18 febbraio 2012.

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Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

I cittadini chiedono un Consiglio comunale aperto

2012-01-14T12:35:00.000-08:00

Il 13 dicembre 2011 la Società Aeroporti di Roma (AdR) ha presentato pubblicamente il Contratto di programma AdR-ENAC 2012-2020.

A fronte dello scempio che intendono perpetrare sulla pelle della cittadinanza ed in danno del territorio e contro le mistificazioni contenute nel Contratto di programma presentato da AdR, il Comitato FuoriPista dopo aver esaminato analiticamente il contenuto dello stesso ha formulato un serie di “Osservazioni”, che ne evidenziano le inadempienze e le incongruenze, utilizzate però dalla Società AdR per motivare e giustificare il raddoppio dell’Aeroporto.

Sull’argomento sabato 14 gennaio alle ore 15.00 presso l’Aula Magna del Liceo Scientifico di Maccarese si è svolta una Pubblica Assemblea, avente come argomento “Avviata la procedura per il raddoppio dell’Aeroporto. Partono gli Espropri?” Significativa la partecipazione di cittadini ed associazioni del territorio che hanno così voluto esprimere la totale contrarietà al piano ADR per il raddoppio dell'aeroporto nonchè rinnovare la richiesta di convocazione di un Consiglio comunale aperto sull'argomento.

Ci auguriamo che il Sindaco di Fiumicino, il quale in un recente intervento radiofonico ha dichiarato che entro la fine del mese di gennaio si sarebbe svolto un Consiglio comunale dando la possibilità ai rappresentanti della Società AdR di presentare il Contratto di Programma di cui sopra, recepisca la richiesta dell'assemblea consentendo ai cittadini di partecipare attivamente al Consiglio comunale in questione esponendo direttamente le proprie ragioni.

Contro le bugie di ADR, Assemblea Pubblica Sabato 14 gennaio 2012 ore 15

2012-01-10T11:51:00.001-08:00

"Il programma di investimenti di Aeroporti di Roma S.p.A. genererà importanti ricadute socio-economiche sul bacino locale e sul sistema Italia nel suo complesso, con la creazione di almeno 30.000 nuovi posti di lavoro nei primi 10 anni e oltre 230.000 nuovi posti di lavoro previsti nel lungo termine (2044)."

Da una parte ADR sventola l'esca dei posti di lavoro per giustificare i propri piani speculatori, dall'altra emerge una realtà ben diversa:

"Siamo al paradosso economico: l'aeroporto di Fiumicino, nei numeri di traffico, segna un costante crescendo, ma anzichè portare più occupazione assistiamo ad un rischio continuo di aumento di disoccupazione e precarizzazione" rimarca Stefania Fabbri, rappresentante sindacale di base della Fit-Cisl.

http://www.fiumicino-online.it/Articoli/Cronaca/Aeroporto-1000-posti-di-lavoro-a-rischio.html

Non lasciamo che pochi approfittino della loro posizione in danno ai nostri diritti fondamentali all'occupazione, alla salute, alla famiglia ed al domicilio. Non abbocchiamo alle favole di ADR.

Facciamo sentire la nostra voce, la nostra determinazione nel difendere diritti ed aspettative di territorio: Sabato 14 gennaio 2012 ore 15 Assemblea Pubblica su "La procedura per il Raddoppio dell'Aeroporto di Fiumicino" presso l'Aula Magna del Liceo Scientifico"Leonardo da Vinci" in Via di Maccarese 38 - 40.

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Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

http://comitatofuoripista.blogspot.com/2012/01/assemblea-pubblica-la-procedura-per-il.html

http://www.facebook.com/events/305281112850277/

Facciamo sentire la nostra voce

2012-01-10T11:40:00.001-08:00

Il Comitato FuoriPIsta propone di seguito il servizio trasmesso il 28/12/2011 da Canale 10 nel quale alcune persone dichiarano il loro apprezzamento, e quello di non specificate associazioni del territorio, al piano ADR per il raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.

http://www.youtube.com/watch?v=BorNg461kw8

Noi riteniamo che la stragrande maggioranza delle associazioni e comitati del territorio non siano favorevoli al piano di raddoppio presentato da ADR ma soprattutto riteniamo sia quanto mai necessario che ogni singola associazione e/o cittadino esprima il proprio parere direttamente e non attraverso soggetti terzi.

In questo senso il Comitato FuoriPista ha sempre operato promuovendo esposti individuali, petizioni popolari, assemblee cittadine che consentissero ad ognuno di esprimersi. Non lasciamo che pochi continuino a condizionare le legittime aspettative ed i fondamentali diritti di un territorio, di una comunità.

ASSEMBLEA PUBBLICA Sabato 14 gennaio 2012 ore 15:00 presso il Liceo "Leonardo da Vinci" in Via di Maccarese 38 – 40 sul Piano presentato da ADR il 13 dicembre 2011

http://comitatofuoripista.blogspot.com/2012/01/assemblea-pubblica-la-procedura-per-il.html

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Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Assemblea Pubblica "La procedura per il Raddoppio dell’Aeroporto di Fiumicino"

2012-01-03T11:19:00.001-08:00

Il Comitato FuoriPista invita i cittadini e le associazioni del territorio a partecipare all'Assemblea Pubblica su "La procedura per il Raddoppio dell'Aeroporto di Fiumicino" che si terrà Sabato 14 gennaio 2012 ore 15 presso l'Aula Magna del Liceo Scientifico"Leonardo da Vinci" in Via di Maccarese 38 - 40.

1) Il Cronoprogramma del Piano ADR

2) Il Piano investimenti presentato il 13 dicembre 2011 da ADR

3) Le nostre osservazioni a ENAC sul Piano ADR

4) Discussione ed interventi

5) Determinazioni

Si raccomanda la puntualità.

Grazie

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Legambiente scrive a Censis

2011-12-16T13:48:00.001-08:00

Legambiente scrive a Censis: rammarico per mancato coinvolgimento nella discussione su ricerca aeroporto Fiumicino dei comitati, delle associazioni e di Legambiente

"Le scrivo per sottolinearle il rammarico per il mancato coinvolgimento nella discussione dei comitati, delle associazioni e di Legambiente". Si apre così la lettera che Lorenzo Parlati, presidente di Legambiente Lazio, ha scritto a Giuseppe Roma, Direttore del Censis, in merito alla presentazione della ricerca "Crescere per far crescere. I distretti aeroportuali per il rilancio del paese. Il caso dell'Aeroporto Internazionale Leonardo da Vinci di Roma Fiumicino", che si terrà domani 16 dicembre.

"Conoscendo l'autorevolezza del vostro istituto, abbiamo partecipato molto volentieri alle audizioni che il CENSIS ha svolto nell'ambito della ricerca stessa e siamo perfettamente d'accordo con le vostre affermazioni -continua il testo della lettera-, il futuro dell'aeroporto dipende dalla responsabilizzazione delle istituzioni e dei soggetti sociali, e dalla capacità di coinvolgere positivamente le comunità locali che attualmente subiscono gran parte dei costi sociali della sua attività."

"Proprio per questo sarebbe stata utile e necessaria, a nostro avviso, la partecipazione delle comunità territoriali sin da questa prima discussione della ricerca, per giocare quel ruolo di attori protagonisti in un processo che li deve vedere necessariamente coinvolti."

"In questi giorni siamo forse particolarmente sensibili al tema, vista l'apertura da parte di Enac della consultazione per il contratto di programma con Adr, che nel pieno rispetto delle norme di legge vedono però ancora una volta non coinvolte le 'organizzazioni sociali', nonostante nello scorso febbraio lo stesso Ministro dei trasporti avesse auspicato per la redazione di un più ampio strumento di pianificazione aeroportuale nazionale, che lo stesso Enac aprisse questi confronti."

"Non so se lo strumento del 'distretto aeroportuale', che il CENSIS propone possa essere l'organismo di 'condivisione istituzionale e sociale del territorio, per 'fare convergenza tra le opportunità legate allo sviluppo dell'aeroporto e le aspettative di crescita delle comunità locali', quel che è certo è che l'incontro e la condivisione sono fondamentali per la tutela, lo sviluppo, il futuro del nostro territorio."

Ufficio stampa Legambiente Lazio
06.85358051-77 - stampa@legambientelazio.it
www.legambientelazio.it

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CRESCERE                               PER FARE CRESCERE
I                               distretti aeroportuali per il rilancio del                               Paese
Il                               caso dell'Aeroporto Internazionale                               Leonardo da Vinci di Roma Fiumicino
  
Venerdì                             16 dicembre - ore 10:00
Censis                             -                             Piazza di Novella, 2 - Roma
  
                       Presenta                           la ricerca:
Giuseppe                             Roma - Direttore Generale del                             Censis
  
Intervengono:
Mario                                Canapini                             - Sindaco di Fiumicino 
Gianni                                Alemanno                             - Sindaco di Roma Capitale 
Amalia                                Colaceci                             - Assessore alle Politiche della                               mobilità e trasporti della Provincia di                               Roma (*)
Vito                                Riggio                             - Presidente dell'Enac
Renata                                Polverini                             - Presidente della Regione Lazio 
  
Conclude:
Giuseppe                                De Rita                             - Presidente del Censis

 (*)                           In attesa di conferma.
                     
                       Aeroporti                             migliori per dimensioni e qualità                             dell'accoglienza significano più crescita,                             più reddito e più occupazione per il Paese.                             Malgrado la crisi, le previsioni per                             l'aviazione civile mondiale sono positive e                             l'Italia non può rimanere indietro nella                             competizione. L'Aeroporto Internazionale                             Leonardo da Vinci di Roma Fiumicino,                             cresciuto più di tutti in Europa, è un caso                             emblematico per il sistema aeroportuale                             italiano, perché il suo futuro dipende dalla                             responsabilizzazione delle istituzioni e dei                             soggetti sociali, e dalla capacità di                             coinvolgere positivamente le comunità locali                             che attualmente subiscono gran parte dei                             costi sociali della sua attività. Per questo                             è l'ora del distretto aeroportuale: un                             organismo di governance del territorio                             circostante lo scalo, luogo di condivisione                             istituzionale e sociale del territorio, con                             l'obiettivo di fare convergenza tra le                             opportunità legate allo sviluppo                             dell'aeroporto e le aspettative di crescita                             delle comunità locali.
                     
Per                              informazioni: Censis  • Piazza di                             Novella, 2  • 00199 Roma 
tel. 06-860911 • fax                             06-86211367 • censis@censis.it • www.censis.it

Nuovo Aeroporto vista Oasi Macchiagrande

2011-12-15T13:32:00.000-08:00

Il Comitato FuoriPista ha lo spiacevole onere di presentarvi una vista del nuovo aeroporto sulla terra di Maccarese e Fregene con l'oasi di Macchiagrande sullo sfondo.

Tale spaventosa simulazione è stata estratta dal Documento Tecnico Pluriennale presentato il giorno 13 dicembre 2011, presso l'Aeroporto di Fiumicino, da ADR.

Chiunque sia interessato può prendere visione sul sito Enac della documentazione inerente il "Piano degli investimenti" che verrà realizzato sugli scali del sistema aeroportuale della capitale nel periodo 2012-2016 con proiezioni al 2021, formulando eventuali osservazioni entro la data del 10 dicembre 2011 da far pervenire all'Enac Direzione Pianificazione Progetti, Viale Castro Pretorio 118, Roma od al seguente indirizzo di posta elettronica: m.trombetti@enac.gov.it.

Si noti che, in pieno stile italico, eventuali osservazioni potranno essere inviate all'Enac entro e non oltre la data del 10 gennaio 2012, cioè in pieno periodo di ferie natalizie.

Per completezza informiamo che gli elaborati tecnici relativi al Piano degli interventi sono visionabili anche presso gli uffici aeroportuali della società ADR nelle giornate lavorative dalle ore 09.00 alle 17.00 fino a chiusura della consultazione.

Esposto alla Procura contro l’inquinamento prodotto dal "Leonardo Da Vinci"

2011-12-13T09:19:00.001-08:00

In difesa del diritto fondamentale alla salute, il giorno 3 dicembre 2011 il Comitato FuoriPista ha depositato un esposto presso la Procura della Repubblica di Civitavecchia, competente per il territorio di Fiumicino, per chiedere l'applicazione ed il rispetto delle norme comunitarie, nazionali e regionali in materia di tutela dell'ambiente dall'inquinamento acustico prodotto del sistema infrastrutturale dell'aeroporto di Fiumicino.

Dopo anni di invocazioni, richieste, manifestazioni cadute sempre nella più totale indifferenza, ai cittadini residenti nel territorio circostante il "Leonardo Da Vinci", riuniti nel Comitato FuoriPista, non è rimasta altra alternativa che rivolgersi alla Magistratura chiedendo in particolare:

1) l'avvio di forme attive di prevenzione e riduzione degli effetti nocivi dell'esposizione al rumore ambientale della popolazione;
2) l'introduzione di restrizioni operative ai fini del contenimento del rumore e della riduzione dell'inquinamento acustico;
3) il risanamento acustico complessivo del sistema infrastrutturale dell'aeroporto di Fiumicino a tutela di tutta la popolazione esposta.

Assordante ed ingiustificabile il comportamento delle Istituzioni deputate alla tutela della salute Pubblica, a partire dal Sindaco del Comune di Fiumicino, che nel tempo hanno completamento ignorato gli allarmi ripetutamente lanciati dal Comitato nonché i dati emersi nell'intorno di altri aeroporti italiani tutti di dimensioni significativamente inferiori a quelle di Fiumicino:
- Piu' Morti e Malattie Polmonari attorno a Malpensa
- Un grande successo la petizione per la salute pubblica contro l'inquinamento acustico promossa dal Comitato FuoriPista
- Dopo le prime allarmanti misurazioni, chiediamo il ripristino della legalità a tutela della salute pubblica

Mentre i sindaci di Ciampino e Marino chiedono ai ministeri della Salute e dei Trasporti e all'Ente nazionale per l'aviazione civile "un provvedimento urgente di interruzione del danno accertato alla salute delle due cittadinanze in quanto – dichiarano - come responsabili della salute dei cittadini, non possiamo permettere che migliaia di essi paghino con malattie cardiovascolari e con l'aumento della pressione arteriosa gli sbagli di chi non ha saputo gestire l'aeroporto nell'ultimo decennio".

Mentre l'Amministrazione Comunale di Casorate (Varese) dopo aver promosso la diffusione dei dati sull'inquinamento atmosferico e la relativa valutazione sanitaria dell'Asl di Varese con evidenza dell'incremento al 54%, contro il 10,7% degli altri comuni, dei decessi per malattie respiratorie nei nove comuni del sedime aeroportuale di Malpensa, si è decisa a passare alle vie legali.

Dopo la condanna nei confronti della SEA (che gestisce il sistema aeroportuale milanese) a risarcire quattro milioni di euro per inquinamento ambientale, la dichiarazione di "disastro ecologico" da parte del ministero dell'Ambiente, l'apertura di un'istruttoria in Europa per mancato rispetto di direttive comunitarie in tema di tutela della natura, nel Comune di Fiumicino tutto tace. Nulla da parte del Sindaco di Fiumicino, nulla da parte degli Assessori comunali e regionali competenti. Il nulla, sulla pelle dei cittadini.

Perché a Fiumicino non risulta nulla, nessun dato, nessuna rilevazione sui danni prodotti dal sistema aeroportuale mentre a Marino e Ciampino è stato appurato che il rumore prodotto dagli aerei è associato all'ipertensione e ad un aumento dell'annoyance mentre a Cesorate è stato registrato un aumento della mortalità per malattie respiratorie del 54,1% ?

Quali saranno gli impatti attuali sulla salute della popolazione nell'intorno aeroportuale di Fiumicino dovuti all'inquinamento derivante dagli oltre 360.000 movimenti annuali?

Eppure i segnali di allarme sono chiari e forti. Come già abbiamo messo in evidenza, la Relazione sullo Stato di salute della Popolazione e sulle attività dell'azienda ASL Roma D, RSPA 2007/2008, per il distretto di Fiumicino documenta nei bambini tra 0 e 14 anni "un numero di ricoveri significativamente superiore all'atteso in entrambi i sessi (18% di eccesso nei maschi e 24% nelle femmine). Un terzo dei ricoveri è avvenuto per malattie dell'apparato respiratorio (circa 45% di eccesso) e in particolare per BPCO (2.5 volte superiori all'atteso) e per asma (3 volte superiori all'atteso); altre cause significativamente in eccesso sono i tumori maligni (circa il 10% in eccesso), le malattie dell'apparato respiratorio (15% in più negli uomini e 42% nelle donne) e l'insufficienza renale cronica (73% negli uomini e 51% nelle donne)".

Anche la denuncia di Legambiente che, insieme al Comitato FuoriPista, ha presentato uno studio sui livelli fuorilegge del rumore nel primo scalo romano, il "Leonardo da Vinci", è caduta nel vuoto.

Il bombardamento sonoro ininterrotto, con decibel alle stelle per i decolli e gli atterraggi a Fiumicino, cui sono sottoposte le popolazioni che vivono nei centri abitati circostanti, raggiunge livelli allarmanti con picchi che superano i 100 decibel.

Malpensa e Fiumicino: stessi aerei, stessi danni alla Salute. La gente di Fiumicino è stanca di essere considerata sacrificabile rispetto ai prioritari interessi di sviluppo del Paese, solo abusivi privi di diritti sui quali è consentito scaricare ogni tipo di rumore e veleno.

In questo contesto ADR, nella persona del suo Presidente Fabrizio Palenzona, continua ad andare dritto per la sua strada rappresentando al mondo le magnificenze di un piano per il raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino che servirà esclusivamente ad aumentare le ricchezze dei soci di ADR stessa - leggasi Benetton – proprietaria dei terreni che Palenzona propone di espropriare: lo Stato ripagherebbe a peso d'oro ciò che ha ceduto nel 1998 per un piatto di "lenticchie".

Eppure vi è totale disinteresse da parte delle istituzioni aeroportuali e di quelle deputate alla tutela della salute. Nonostante le continue richieste risulta impossibile ottenere:

· l'applicazione da parte della Regione Lazio dell'imposta IRESA (a carico delle compagnie aeree) sulle emissioni sonore degli aeromobili, i cui introiti dovrebbero servire a finanziare i sistemi di monitoraggio e avviare opere di disinquinamento;

· un costante monitoraggio dell'inquinamento acustico sebbene vi siano normative specifiche che impongono al gestore aeroportuale (e per esso all'ARPA) di verificare ed imporre il rispetto dei valori di soglia dell'inquinamento acustico diurno e notturno e porre in essere i necessari presidi per evitare un danno fisico e biologico alla cittadinanza.

La mancanza di controlli da parte dell'ente gestore dell'aeroporto sui livelli di inquinamento acustico non hanno mai consentito di introdurre effettivi presidi a riduzione dell'inquinamento stesso e del superamento (ormai quotidiano) della soglia limite dei 60 decibel

Il raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino è inutile ed insensato. Palenzona, in qualità di rappresentante della società di gestione, pensi a raddoppiare il controllo sui livelli d'inquinamento prodotti dal sistema aeroportuale: Quintavalle docet.

Fiumicino si è svegliata ed intende difendere i propri diritti con ogni mezzo. Fiumicino ha smesso di subire.

Basta a sotterfugi e raggiri “dialettici”

2011-12-01T06:16:00.001-08:00

I gruppi di maggioranza hanno approvato in Consiglio Comunale il Patto Programmatico di fine mandato.

Nel documento, al capitolo "Tutela e sviluppo del territorio" si legge "verifica di qualsiasi ipotesi di raddoppio del sedime aeroportuale da parte dell'amministrazione comunale, creando un percorso attivo con i cittadini nel caso in cui tale ipotesi fosse veramente perseguita dalla Società di Gestione".

Il Comitato FuoriPista, da anni, chiede al Sindaco e a tutte le forse politiche di avviare un puntuale e approfondito confronto sul progetto di raddoppio dell'Aeroporto di Fiumicino.

Progetto, che è bene ricordare, comporterà:

- la distruzione di oltre 1300 ettari di terreno agricolo interamente ricadente all'interno della Riserva Statale del Litorale Romano;

- l'esproprio di oltre 200 unità tra aziende agricole e civili abitazioni;

- la svalutazione delle abitazioni che si trovano nelle vicinanze del futuro sedime aeroportuale;

- un maggiore inquinamento acustico ed atmosferico.

Sulle reali intenzioni della Società di Gestione (Aeroporti di Roma) di realizzare il raddoppio dell'aeroporto, ricordiamo che il Sindaco di Fiumicino, in qualità di membro del Consiglio di Amministrazione di ADR, non solo è ben informato sul progetto di raddoppio ma approvando la "relazione finanziaria semestrale al 30 giugno 2011", di fatto ha detto si alle fasi di progettazione del raddoppio dell'aeroporto.

Se non bastasse il Sindaco Canapini, con ordinanza n. 480 del 19 settembre ha autorizzato ADR ad eseguire una campagna di indagini geologiche (carotaggi del terreno) nell'area nord dell'aeroporto, ossia proprio in quelle zone in cui dovrebbe essere effettuato il raddoppio.

Ricordiamo inoltre che il Sindaco ha partecipato al convegno nazionale organizzato dal PD nel corso del quale un autorevole dirigente di ADR ha esposto, con dovizia di particolari, il progetto di ampliamento dell'Aeroporto di Fiumicino.

Infine il presidente di Aeroporti di Roma, Fabrizio Palenzona, il 28 novembre u.s. a margine dell'inaugurazione dell'iniziativa 'Roma si mette in luce' all'aeroporto di Fiumicino Leonardo da Vinci, ha dichiarato:"Il 12 dicembre presenteremo in tutto il mondo il progetto di Fiumicino e quello che ci deve portare alla nascita di Fiumicino 2".

Aggiungendo che, a proposito del progetto di ampliamento dello scalo aeroportuale della capitale, Fiumicino 2. "Comincia lo scambio di idee come è giusto che sia per arrivare a gennaio a chiudere le consultazioni".

Il Comitato FuoriPista dice basta ai sotterfugi e ai raggiri "dialettici", e ritiene che sia giunta l'ora di fare le cose seriamente ed affrontare l'insieme della problematica nell'interesse della collettività e non degli speculatori edili e fondiari.

Anziché nascondersi dietro un dito chiediamo all'amministrazione e alla maggioranza che la sostiene di affrontare anche le problematiche relative a:

- inquinamento acustico ed atmosferico e le relative ricadute sulla salute dei cittadini che vivono nelle zone circostanti l'attuale aeroporto,

- l'applicazione dell'imposta IRESA (a carico delle compagnie aeree) sulle emissioni sonore degli aeromobili, i cui introiti dovrebbero servire a finanziare i sistemi di monitoraggio e avviare opere di disinquinamento compresi eventuali indennizzi.

Siamo certi che dette problematiche stanno a cuore a molti consiglieri comunali indipendentemente dalla loro collocazione partitica, poiché tutti sono consapevoli che alcune malattie che colpiscono la popolazione del comune di Fiumicino sono connesse agli elementi inquinanti prodotti dall'Aeroporto.

Come più volte chiesto siamo in attesa di essere convocati dal Sindaco e dagli Assessori preposti per condividere con loro le nostre preoccupazioni e per esporre le motivazioni della nostra contrarietà al progetto di raddoppio dell'aeroporto. I nostri recapiti vi sono noti, attendiamo di essere convocati, solo così saremo persuasi che il "patto programmatico di fine mandato" non sia l'ennesimo annuncio mediatico destinato a cadere nel vuoto e utile solo a conservare la poltrona.

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

ADR "Decolla Fiumicino 2"

2011-11-29T13:30:00.001-08:00

ADR "Decolla Fiumicino 2"
( http://www.agenzia.roma.it/documenti/voci/2533.pdf )

"Comincia lo scambio di idee - prosegue - come è giusto che sia per arrivare a gennaio a chiudere le consultazioni".
Lo ha detto il presidente di Aeroporti di Roma, Fabrizio Palenzona.

http://www.fregeneonline.com/Altre-Notizie/palenzona-il-12-dicembre-presentiamo-al-mondo-fiumicino-2.html

Intanto l'amministrazione comunale di Fiumicino, nel patto programmatico di fine mandato, stabilisce di verificare "qualsiasi ipotesi di raddoppio del sedime aeroportuale da parte dell'Amministrazione Comunale, creando un percorso attivo con i cittadini
nel caso in cui tale ipotesi fosse realmente perseguita dalla Società di Gestione."

http://comune.fiumicino.rm.gov.it/up/m297/documenti/4ec62fe83e16b.pdf

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Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

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INALBERIAMOCI ... che bella giornata

2011-11-21T12:34:00.001-08:00

Il 20 novembre 2011 il Comitato FuoriPista in collaborazione con altre associazioni del territorio di Fiumicino e con l'adesione di Lagambiente Lazio, WWF Litorale Romano e LIPU, ha organizzato e gestito l'iniziativa "INALBERIAMOCI contro il raddoppio dell'aeroporto".

Centinaia fra bambini e genitori hanno partecipato all'evento piantando piccoli alberi all'interno dell'area destinata da ADR al raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.

La significativa partecipazione di cittadini ed associazioni del territorio è, per il Comitato FuoriPista, di buon auspicio nel contrastare l'inutile e dannoso piano di ADR per il raddoppio dell'aeroporto "Leonardo da Vinci".

Il Comitato FuoriPista ringrazia tutti coloro che hanno voluto aderire alla iniziativa "INALBERIAMOCI contro il raddoppio dell'aeroporto". Insieme abbiamo trascorso una bellissima giornata. A fine serata sono risultati messi a dimora oltre cento alberi che certamente aiuteranno l'ambiente e quindi noi tutti.

Grazie

INALBERIAMOCI!

2011-11-08T01:04:00.001-08:00

"Raddoppio anch'io"

INALBERIAMOCI!
Loro li tagliano, noi li piantiamo. Gli alberi.

Il Comitato FuoriPista, in collaborazione con alcune associazioni del territorio e con l'adesione di Legambiente Lazio, WWF Litorale Romano e LIPU, ha organizzato una giornata all'insegna della difesa della natura, dell'ambiente e del paesaggio.

Nell'aprile 2011, la società ADR, controllata Gemina e quindi Benetton, ha tagliato e poi sradicato in modo definitivo oltre 1000 alberi tra eucalipti e pini, al confine con l'aeroporto, in località Santa Ninfa.

La risposta del Comitato FuoriPista, delle persone comuni e delle associazioni sta nei fatti per la difesa del territorio e della terra di tutti. Piantare alberi nel giorno della Festa dell'albero.

L'appuntamento è per DOMENICA 20 NOVEMBRE ore 10,00 presso il Centro 14, Viale di Porto n. 894 MACCARESE.

Si ringraziano Legambiente Lazio, WWF Litorale Romano, il vivaio Paglialunga e "Raddoppio anch'io" per la donazione degli alberi.

Sintonia trova casa nei locali di ADR

2011-10-27T11:43:00.000-07:00

Sintonia sta organizzando la chiusura del suo quartier generale di Place d' Armes nel Granducato, dov' è in affitto. Vuole rinascere come società di diritto italiano e trasferirsi nella capitale, dove già si è spostata in agosto la sua controllata Gemina (da Milano), che ora ha gli uffici nella sede di Adr ... il trasferimento di Sintonia a Roma dovrebbe concludersi a inizio 2012 ... Gli aeroporti italiani restano il big business dei Benetton, tant' è che la vendita delle quote di Firenze e Torino, in difficile condominio con gli enti locali, non è al vaglio e l' intenzione è anzi procedere nella costruzione della rete aeroportuale nazionale.

http://archiviostorico.corriere.it/2011/ottobre/24/Sintonia_Benetton_volano_casa_ce_0_111024024.shtml

Malpensa e Fiumicino: stessi aerei, stessi danni alla Salute

2011-10-25T12:47:00.000-07:00

"L’amministrazione di Casorate si è decisa a passare alle vie legali, dopo aver sondato ogni possibilità di ridimensionamento dei piani di espansione aeroportuale (finalizzati a realizzare tra gli altri la Terza Pista) e forte di un monitoraggio circa gli effetti epidemiologici dell’inquinamento a dir poco allarmante. Nel 2010 il Comune ha affidato una campagna di rilevazione degli agenti inquinanti sul territorio comunale dovuti ai residui di combustione dei propellenti degli aeromobili. I dati raccolti hanno permesso di rilevare l’enorme superamento dei limiti di legge per quanto riguarda il naftalene, il dibenzopirene, il pirene e il dibenzoantracene.

Per completare la propria campagna di monitoraggio dell’aria il Comune di Casorate, ha specificatamente richiesto all’ASL di Varese una valutazione circa gli effetti correlabili alla presenza nell’aria degli idrocarburi rilevati dal monitoraggio tecnico.

Lo studio ha analizzato i dati clinici di 12 anni (1997-2009) e ha registrato un aumento della mortalità per malattie respiratorie del 54,1% e un balzo nei ricoveri ospedalieri pari al 23,8%, contro medie per tutta la provincia del 14 e del 7,8%. Anche un recentissimo studio dell’Università Cattolica di Brescia sulla qualità dell’aria mette in croce Malpensa. Si tratta di in un campionamento dei valori inquinanti con diverse postazioni nei comuni intorno all’aeroporto. I risultati sono stati presentati a maggio e segnalano la criticità raggiunta da alcuni inquinanti cancerogeni come il benzopirene che a Besnate ha raggiunto il livello di guardia. Anche questi dati sono stati ignorati dagli enti preposti alla tutela dell’ambiente e della salute."

da Il Fatto quotidiano

Il piano ADR per il raddoppio dell'aeroporto VA AVANTI !

2011-10-08T10:50:00.001-07:00

"Relativamente al bando di gara indetto da ADR S.p.A. per la redazione del Masterplan al 2044, a seguito della sentenza del TAR che ha respinto i ricorsi di Arup e Parson, rispettivamente 2° e 3° classificato, in data 25 gennaio 2011 ADR S.p.A. ha stipulato il contratto con Scott Wilson.
La redazione del Masterplan, organizzata per work package ("pacchetti di lavoro"), è in corso e avrà durata complessiva di circa diciotto mesi. Nei mesi di febbraio e marzo 2011 si sono svolti i primi incontri con Scott Wilson finalizzati alla consegna e discussione della data collection richiesta in fase di offerta. Si è dato così avvio ai seguenti work package: WP0 Input review, WP1 Traffic forecast, WP8 Enviromental Impact Study. Alla fine del mese di giugno 2011 Scott Wilson ha consegnato un report preliminare con due opzioni per la giacitura delle nuove piste di volo. Tale report è attualmente al vaglio di ADR con il coinvolgimento di tutti gli enti interessati.
Sono stati altresì incontrati ENAV, Alitalia e gli altri principali vettori operanti sullo scalo di Fiumicino al fine di raccogliere i necessari input alla stesura del Masterplan."

(ADR, Relazione finanziaria semestrale al 30 giugno 2011, pag.25)

http://www.adr.it/c/document_library/get_file?uuid=c7f254ec-943f-4e6b-b6e4-caa557d5f362&groupId=10157

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Il Comitato presente all'incontro della FLAI-CGIL al Castello San Giorgio di Maccarese

2011-09-27T13:12:00.001-07:00

Il Comitato FuoriPISTA ha partecipato, venerdì 23 cm, all'incontro promosso dalla FLAI-CGIL presso il Castello San Giorgio di Maccarese.

Nell'occasione è stato consegnato ai partecipanti alla tavola rotonda un documento sulle ragioni del nostro NO al Raddoppio dell'Aeroporto di Fiumicino e del nostro SI all'ambiente, all'agricoltura, al turismo, alla salute. Il nuovo aeroporto distrugge il territorio, favorisce la speculazione fondiaria e le solite lobby del cemento.

Rappresentati del Comitato dialogano con l'assessore al Bilancio della Provincia di Roma

ADR commissiona nuovi sondaggi geologici

2011-09-27T12:18:00.001-07:00

Ancora carotaggi, sempre commissionati da ADR, sono in corso lungo via dei Collettori ma ben al di fuori del perimetro dell'aeroporto di Fiumicino "Leonardo da Vinci".
Pare che la Commissione di Riserva abbia chiarito che i vincoli imposti dalla Riserva non impediscono tali attività né prevedono autorizzazioni specifiche, ciò nonostante noi ci domandiamo se siano stati ottenuti i permessi necessari, non ultimo il consenso del Consorzio ad effettuare i carotaggi in prossimità dei canali di bonifica.

http://comitatofuoripista.blogspot.com/2010/10/carotaggi-di-inizio-autunno-saranno.html

In ogni caso il fatto stesso che ancora una volta ADR si dimostri interessata a conoscere la conformazione geologica del terreno esterno all'area di sua competenza dimostra la volontà a perseguire con determinazione i piani di espansione dell'aeroporto.

http://www.fregeneonline.com/Altre-Notizie/carotaggi-adr-riparte-a-maccarese.html

Chi tutela gli interessi dei cittadini del Comune di Fiumicino?

2011-08-17T03:06:00.001-07:00

Un nuovo parere a favore del piano di raddoppio promosso da ADR. Raffaello Biselli, eletto nelle liste del PD ed oggi capogruppo di Futuro e Libertà a Fiumicino, interviene ricordando che "Da tempo Futuro e Libertà denuncia l'inefficienza del Leonardo Da Vinci e chiede di avviare un serio progetto di rilancio dell'hub, dando seguito con massicci investimenti agli annunci di ADR dei mesi scorsi."

http://www.ilfaroonline.it/2011/08/08/fiumicino/parole-di-gemina-e-federalberghi-non-rimangano-lettera-morta-19708.html

Da tempo il Comitato FuoriPISTA sostiene che ADR ha non solo il dovere ma anche l'obbligo di effettuare investimenti sul "Leonardo da Vinci" dando seguito, se non altro, almeno a quanto previsto dai Piani di Sviluppo del 94. A partire dal completamento del terminal lato Ovest e degli interventi per la realizzazione del Molo C. Lavori irresponsabilmente ritardati e che vanno oggi accelerati per decongestionare l'attuale Terminal T3 presso il quale operano gran parte delle compagnie.

Quando gli investimenti vengono effettuati i risultati arrivano, come ha riconosciuto la IATA, International Air Transport Association, che ha assegnato all'aeroporto "Leonardo da Vinci" un riconoscimento per i risultati ottenuti grazie ai progressi del programma di gestione dei bagagli. In base alle statistiche elaborate dalla sede IATA di Ginevra, nel primo trimestre del 2011 la quantità di bagagli disguidati nell'aeroporto romano è diminuita del 44% rispetto allo stesso periodo del 2010. (fonte ADR).

Nonostante il grave ritardo negli investimenti da parte del gestore aeroportuale (ADR), il "Leonardo da Vinci" continua ha confermare la propria capacità di supportare un traffico complessivo annuale ben superiore a quello oggi raggiunto (cfr. transito di passeggeri del 31 luglio u.s.: 144.263, dati ADR).

Ma tutto ciò è certamente noto al consigliere Biselli che opera all'interno dell'aeroporto già dal 1990, come riporta ancora oggi la sua pagina web relativa alle elezioni comunali 2008.

http://www.elezioni-fiumicino.com/partito-democratico-raffaello-biselli.html

Allora, come di consueto, ci domandiamo da cosa nasca questo suo accorato appello affinchè le "Parole di Gemina e Federalberghi non rimangano lettera morta".

Tutto appare più chiaro andando a rivedere queste parole: "Si conferma, infatti, l'urgente esigenza di dare avvio al piano di ammodernamento, di ampliamento e di sviluppo dell'infrastruttura aeroportuale con conseguente aumento del livello tariffario, che assicuri un durevole equilibrio economico-finanziario di ADR."

http://finanza.lastampa.it/Notizie/0,439044/Gemina_perdita_primo_semestre_in_calo_a_12_1.aspx

ADR chiede un aumento tariffario per assicurarsi un durevole equilibrio economico-finanziario o, in altre parole, ADR prende in concessione dallo Stato gli Aeroporti di Roma impegnandosi a fare investimenti che, colpevolmente, non attua portando il "Leonardo da Vinci" nella penosa situazione odierna al fine di ottenere dai cittadini i soldi (aumenti tariffari) per gli investimenti che già avrebbe già dovuto realizzare.

Sono queste le parole che non devono restare lettera morta? Se i consiglieri comunali si preoccupano dell'equilibrio economico-finanziario di ADR, chi si occuperà degli interessi dei cittadini di Fiumicino? Dell'impatto che l'aeroporto già oggi esercita sulla loro salute? Delle esigenze e delle aspettative di tutti noi che viviamo in questo territorio?

Rumore, Iresa ... a Fiumicino solite chiacchiere?

2011-08-02T05:41:00.001-07:00

La società che gestisce l'aeroporto di Linate è stata condannata a risarcire 27 famiglie con 750mila euro per avergli provocato, con il rumore degli aeri, un danno biologico;

Il Ministro dell'Ambiente, in una nota ufficiale, ha definito l'aeroporto di Malpensa, un disastro ecologico.

Per la società Aeroporti di Roma che gestisce l'aeroporto di Fiumicino, tutto è in ordine, per loro non esistono inquinamenti.

La Regione Lazio ed il Comune di Fiumicino, incuranti dello stato di salute dei cittadini, da sempre, non hanno mai affrontato organicamente e sistematicamente il tema inquinamento e delle sue ricadute fra gli abitanti che vivono nelle vicinanze del sedime aeroportuale.

Da quando è in funzione l'aeroporto, cioè cinquanta anni, non esistono studi e indagini sistematiche sull'inquinamento acustico e atmosferico.
La stessa ARPA Lazio non è dotata di adeguate attrezzature per effettuare detti rilevamenti.

Il silenzi tombale, da dieci anni, avvolge il tema dell'imposta IRESA, imposta che è a totale carico delle aviolinee civili che utilizzano per atterraggi e decolli gli aeroporti regionali,
I proventi di detta imposta dovrebbero servire per acquistare le attrezzature di monitoraggio e controllo dell'inquinamento acustico e atmosferico ed inoltre dovrebbero essere impegnati per il risanamento ambientale e l'insonorizzazione delle abitazioni.

Sulla definizione dell'imposta IRESA, il Comitato Fuoripista prende atto dell'impegno pubblico preso dal Vicepresidente della Regione Lazio, Onorevole Ciocchetti, di far aprire, presso l'Assessore Onorevole Lolobrigida, un tavolo di consultazione per definire il regolamento applicativo dell'imposta.

Ci auguriamo che gli effetti di detto impegno, riassunto in una lettera inviata al al Vicepresidente della Regione Lazio, diano le risposte chi i cittadini di Fiumicino attendono da oltre dieci anni.

IL CASO
Troppo rumore, Linate condannato 750mila euro agli abitanti di Segrate
http://milano.repubblica.it/cronaca/2011/07/22/news/troppo_rumore_linate_condannato_750mila_euro_agli_abitanti_di_segrate-19436838/?ref=HREC2-7

LA DENUNCIA
Iresa, una imposta sconosciuta a Fiumicino
http://comitatofuoripista.blogspot.com/2011/05/iresa-una-imposta-sconosciuta-fiumicino.html

Dopo le prime allarmanti misurazioni, chiediamo il ripristino della legalità a tutela della salute pubblica
http://comitatofuoripista.blogspot.com/2010/09/dopo-le-prime-allarmanti-misurazioni.html

Fiumicino stritolata

2011-07-17T06:04:00.001-07:00

Porto, Aeroporto, Inceneritore, Discarica: Fiumicino stritolata!

http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/20110714_ilfattoquotidiano.png
Mai il nostro territorio si è trovato al centro di una politica devastatrice di tale portata, alimentata e sostenuta dagli appetiti di pochi grandi speculatori.
Speculazioni diverse, una solo battaglia. La battaglia per la tutela dei nostri diritti fondamentali, il diritto alla salute, alla vita privata e familiare, al domicilio ed alla tutela dell'ambiente.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.247309968613907.71105.100000047178491&l=e4caa84a82

E' ormai indispensabile ripristinare la legalità nel Comune di Fiumicino, a partire dai piani previsti dalla normativa per contenere i livelli d'inquinamento già oggi prodotti dall'attività aeroportuale del "Leonardo da Vinci", effettuando e rendendo pubblici i controlli dell'inquinamento acustico e dell'aria con impatti su tutto il territorio comunale ed oltre.

http://comitatofuoripista.blogspot.com/2010/09/dopo-le-prime-allarmanti-misurazioni.html

Goletta Verde: a Fiumicino solo cemento e speculazioni

2011-07-12T13:29:00.001-07:00

Goletta Verde, la storica campagna di Legambiente, con il suo arrivo a Fiumicino, lancia un monito importante per la salvaguardia del territorio: i progetti faraonici del porto della Concordia e del raddoppio dell'aeroporto Leonardo Da Vinci, insieme alla proposta di localizzare una discarica ed un inceneritore a Palidoro, sono una concreta minaccia che mette a rischio oltre il pregiato e delicato ecosistema, anche le possibilità delle comunità locali di essere protagoniste nello sviluppo economico e turistico del territorio.

Il Comitato FuoriPISTA, martedì 5 luglio u.s., con altre realtà associative del comune di Fiumicino, ha partecipato alla manifestazione d'accoglienza di Goletta Verde. L'evento ha avuto lo scopo di denunciare le devastazioni a cui sono sottoposti il territorio e la costa del nostro comune.

Nel condividere l'obiettivo di savaguardare il territorio, con la presente intendiamo diffondere le notizie relative alla politica devastatrice che Aeroporti di Roma sta conducendo contro l'ambiente nel quale viviamo, tra cui la Riserva del Litorale Romano, e quindi contro la nostra salute.

Nonostante la nostra richiesta e la mozione consigliare del 24 giugno 2010, il Sindaco non è riuscito (o non ha voluto) convocare il consiglio comunale aperto per discutere dell'inutile e dannoso raddoppio dell'aeroporto e delle negative ricadute sulla salute della cittadinanza, sulle attività economiche, agricole e turistiche, più in generale sulle aspettative di sviluppo della nostra comunità che, è bene precisare, non coincide con la società privata AdR.

La stessa vicenda del porto turistico ed il recente assenso della Giunta comunale alla realizzazione di un termovalorizzatore in località Palidoro, danno il reale segno della incapacità del governo locale di contrastare le spinte speculatrici.

Di seguito la denuncia di Legambiente sulle emergenze che insistono nel nostro territorio
http://www.legambientelazio.it/stampa/dossier20110705fiumicino.pdf

Legambiente: "Verificare lo stop ai lavori del porto fino al ritiro delle autorizzazioni. Basta discariche: servono raccolta differenziata porta a porta, riuso e riduzione dei rifiuti. Ritirare subito il progetto per il raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino, occorre una proposta alternativa"

Sviluppo aeroportuale e riqualificazione del territorio: le vie d'uscita dalla crisi

2011-07-04T05:58:00.001-07:00

Il Comitato FuoriPISTA, su invito della FILLEA CGIL Roma Ovest, ha partecipato all'incontro tenutosi il primo luglio ed avente come tema: "Sviluppo aeroportuale e riqualificazione del territorio: le vie d'uscita dalla crisi".

Nell'occasione abbiamo dato il nostro contributo con un intervento il cui contenuto viene pubblicato integralmente (http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/20110701_Fillea.pdf ).Il dialogo intercorso ci ha permesso un confronto sereno e positivo.

Siamo certi di aver dato un contributo ad una idea di sviluppo dell'aeroporto favorendo l'occupazione senza dover necessariamente consumare ulteriore territorio e salvaguardando la salute.

Auspichiamo che il metodo di lavoro, sia preso in considerazione anche dalll'Amministrazione Comunale di Fiumicino che per l'occasione, presente alla iniziativa, si è dichiarata aperta al confronto. Pertanto attendiamo fiduciosi di essere al più presto convocati dal Sindaco per affrontare le tematiche che abbiamo posto nel corso dei mesi e esposte nell'intervento.

Nell'augurarci che anche le altre Confederazioni Sindacali (CISL e UIL) siano aperte a siffatto metodo di lavoro e confronto, rinnoviamo il nostro ringraziamento agli organizzatori dell'evento anche per l'invito ricevuto all'incontro generale che si terrà venerdì p.v. presso l'ex Fiera di Roma.

Insieme a Goletta Verde in difesa di Fiumicino

2011-07-03T02:42:00.000-07:00

Goletta Verde, la storica campagna di Legambiente sulle coste italiane, il giorno 5 luglio alle 10.30 sarà in via della Torre Clementina davanti al Ristorante ZiPina.

L'aggressione cui è sottoposto il nostro territorio ha indotto Legambiente a prevedere una tappa a Fiumicino.
Un Comune con 22 Km di costa alle porte di Roma violentato da previsioni di nuovi Porti, Aeroporti, Discarica e Inceneritore, argomenti oggetto del dossier che Legambiente lancerà in occasione del blitz a Fiumicino.

Il Blitz "Aspettando Goletta Verde" è a Fiumicino, Martedì 5 luglio alle ore 10.30 in via della Torre Clementina davanti al ristorante ZiPina.

Sarà l'ennesima occasione per manifestare la nostra contrarietà a questo uso del territorio.
Chiederemo la difesa della salute pubblica e il ripristino della legalità contro una aggressione insensata e fuorilegge.

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Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Seconda grigliata FUORILAPISTA - Siete tutti invitati!

2011-06-29T01:52:00.001-07:00

Ciao a tutti, anche quest'anno siamo lieti di invitarvi ad una serata organizzata dal Comitato FuoriPISTA: la seconda edizione della "GRIGLIATA FUORILAPISTA".
Avremo la possibilità di passare qualche ora insieme, accompagnati da cibi e bevande, grazie alla disponibilità dell'azienda agricola Caramadre che ci ospiterà presso l'azienda.Si ringraziano anche la Macelleria di Luciano e Luciana di Maccarese, il Supermercato CRAI di FINESSO per la gentile offerta di carne, bevande e frutta.

In questi ultime settimane c'è molto fermento nel territorio di Fiumicino e, anche se il discorso del raddoppio sembra passato in secondo piano, teniamo a sottolineare che la progettazione per l'aumento delle piste sta andando avanti. Il Comitato FuoriPista intanto sta procedendo per la sua strada lavorando su diversi piani: dall'informazione alla salute, dall'ambiente alla politica, dall'analisi della documentazione all'aggregazione con le altre realtà associative del territorio. Con un unico obiettivo: NO AL RADDOPPIO DELL'AEROPORTO DI FIUMICINO!

Parleremo anche di questo, ma sarà l'occasione per vivere una bella serata in compagnia.

In allegato il volantino preparato per pubblicizzare l'evento e la mappa con l'indicazione del posto. Se avete tempo e modo, vi preghiamo di distribuire il volantino a chi volete. Per una questione organizzativa, siete pregati di confermare la vostra presenza all'indirizzo comitatofuoripista@gmail.com

Vi aspettiamo numerosi SABATO 9 LUGLIO a partire dalle ore 19,00.

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Comitato FuoriPISTA
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Malpensa è un disastro ecologico ... e Fiumicino?

2011-06-16T13:32:00.001-07:00

"Vicino allo scalo le morti per malattie respiratorie sono 4 volte in più che nel resto della provincia Secondo l'Asl di Varese, 250mila abitanti sono a rischio. E ora Sea vuole pure costruire la terza pista"

http://www.ilfattoquotidiano.it/2011/06/16/business-decessi-schianto-malpensa/118423/

Quale sarà la situazione a Fiumicino mentre ADR progetta di costruire la quinta e la sesta pista?

http://comitatofuoripista.blogspot.com/2011/03/oltre-il-danno-la-beffa-basta-con.html

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Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Il Comitato FuoriPISTA scrive alla Regione per ottenere l'applicazione dell'Iresa

2011-05-25T00:16:00.001-07:00

Il Comitato FuoriPISTA scrive alla Presidente della Regione Lazio e a tutti i capigruppo regionali denunciando che, mentre si progetta il raddoppio dell'aeroporto "Leonardo da Vinci", i cittadini del Comune di Fiumicino, continuiamo a subire i danni da inquinamento acustico e atmosferico. La conferma dell'aggravarsi della salute della collettività è documentata, per il distretto di Fiumicino - Asl Roma D- a pagina 75 della relazione sullo Stato di Salute della Popolazione ( RSPA 2007-2008).

Il legislatore nazionale, da oltre un decennio, ha provveduto a legiferare in materia con l'obiettivo di ridurre sui cittadini le negatività conseguenza degli aeroporti. Siamo nel 2011 e dette normative divenuta di competenza della Regione, ad oggi, non trovano ancora applicazione.

Il Comitato FuoriPista fa presente che l'Iresa è stata istituita a decorrere dal 2001 ed è un tributo di scopo che ha come obiettivo la riduzione dell'inquinamento acustico nelle aree limitrofe agli aeroporti. Il gettito di questa imposta è destinato al completamento dei sistemi di monitoraggio capillare del rumore e disinquinamento acustico, al miglioramento generale della vivibilità dei territori coinvolti dalle attività aeroportuali e all'eventuale indennizzo delle popolazioni residenti nelle aree aeroportuali [1].
L'Iresa è una imposta applicabile a carico delle aviolinee che effettuano decolli e atterraggi negli aeroporti civili ubicati in ambito regionale. Per l'aeroporto di Fiumicino tale imposta non è mai stata riscossa e pertanto le sue finalità sono inapplicate.

In riferimento alla risposta del Ministro alle infrastrutture su specifica interrogazione [2] il Comitato ha constatato che la materia contenuta nell'art.90 della legge n.342/2000, per effetto della modifica del titolo V della Costituzione è diventata di competenza regionale.

A livello regionale la situazione risulta la seguente:
1) con legge 26 aprile 2006 n.4 (art.45) la Regione Lazio si è determinata sulla materia riguardante le emissioni rumorose degli aeromobili;
2) l'art 45 demanda l'applicazione della materia alla emanazione di un regolamento;
3) in attesa del regolamento, le compagnie continuano a fare il loro comodo, infatti gli effetti delle eventuali ammende sono differiti a dopo l'entrata in funzione del regolamento.

Il Comitato chiede con forza che la Regione Lazio emani il regolamento in questione ottenendo così l'applicazione dell'Iresa con l'obiettivo di ridurre l'inquinamento acustico nelle aree limitrofe agli aeroporti. Nel Lazio da oltre 10 anni le compagnie aeree continuano a fare il loro comodo. Gli effetti delle eventuali ammende sono infatti differiti a dopo l'entrata in vigore del regolamento, a norma del comma 4, art. 45, legge 26 aprile 2006 n.4 [3]

Le tasse le pagano solo i normali cittadini? Ancora una volta i potenti continueranno a fare il loro comodo, in assenza di una posizione chiara e forte da parte di chi dovrebbe tutelare l'interesse pubblico?

[1] http://www.fiscooggi.it/attualita/articolo/iresa-un-tributo-di-scopo-sui-decolli-e-atterraggi-negli-aeroporti
[2] http://banchedati.camera.it/sindacatoispettivo_16/showXhtml.Asp?idAtto=29387&stile=6
[3] http://notes.regione.lazio.it/Produzione/Normativa/LeggiPub.nsf/Risultati/804F3C5BD048444DC125716300329B56

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

IRESA: una imposta sconosciuta a Fiumicino

2011-05-07T06:31:00.001-07:00

L'IRESA è stata istituita a decorrere dal 2001 ed è un tributo di scopo che ha come obiettivo la riduzione dell'inquinamento acustico nelle aree limitrofe agli aeroporti. Il gettito di questa imposta è destinato al completamento dei sistemi di monitoraggio capillare del rumore e disinquinamento acustico, al miglioramento generale della vivibilità dei territori coinvolti dalle attività aeroportuali e all'eventuale indennizzo delle popolazioni residenti nelle aree aeroportuali.[1]

Per l'aeroporto di Fiumicino tale imposta non è mai stata riscossa e pertanto le sue finalità sono inapplicate.

In riferimento alla risposta del Ministro alle Infrastrutture, su specifica interrogazione [2], il Comitato ha constatato che:
1) la legge 21/11/2000 n.342 è antecedente alla legge Costituzionale 18/10/2001 n.3, quest'ultima ha modificato il Titolo V della Costituzione e per il caso in specie, ciò che riguarda la tassa sul rumore, gli artt.117 e 119;
2) la materia contenuta nell'art.90 della legge n.342/200, per effetto della modifica del titolo V della Costituzione è diventata di competenza regionale, infatti gli enti territoriali menzionati nell'art.119 della Costituzione (Comune, Provincia, Regione) hanno autonomiafinanziaria di entrate e di spesa;
2) da ciò deriva la posizione del Ministero dell'Economia e delle Finanze, che ritiene inopportuno emanare un decreto ministeriale per regolamentare la materia (art.90 legge n.342/2000).

A livello regionale la situazione risulta la seguente:
1) con legge 26 aprile 2006 n.4 (art.45) la Regione Lazio si è determinata sulla materia riguardante le emissioni rumorose degli aeromobili;
2) l'art 45 demanda l'applicazione della materia alla emanazione di un regolamento;
3) in attesa del regolamento le compagnie continuano a fare il loro comodo, infatti gli effetti delle eventuali ammende sono differiti a dopo l'entrata in funzione del regolamento.

L'IRESA è una imposta applicabile a carico delle aviolinee che effettuano decolli e atterraggi negli aeroporti civili ubicati in ambito regionale.
A questo punto ci chiediamo cosa aspetta la Regione Lazio per emanare il regolamento in questione ed ottenere così l'applicazione dell'Iresa, istituita nel lontano 2001, con l'obiettivo di ridurre l'inquinamento acustico nelle aree limitrofe agli aeroporti?

Da oltre 10 anni le compagnie aeree continuano a fare il loro comodo. Gli effetti delle eventuali ammende sono infatti differiti a dopo l'entrata in vigore del regolamento, a norma del comma 4, art. 45, legge 26 aprile 2006 n.4 [3]

[1] http://www.fiscooggi.it/attualita/articolo/iresa-un-tributo-di-scopo-sui-decolli-e-atterraggi-negli-aeroporti
[2] http://banchedati.camera.it/sindacatoispettivo_16/showXhtml.Asp?idAtto=29387&stile=6
[3] http://notes.regione.lazio.it/Produzione/Normativa/LeggiPub.nsf/Risultati/804F3C5BD048444DC125716300329B56

Il vero volto di ADR

2011-05-01T06:47:00.001-07:00

Continuano i soprusi e le prepotenze da parte di una società che si occupa esclusivamente dei propri interessi economici in spregio delle popolazioni e delle attività circostanti l'aeroporto. La società ADR, controllata Gemina e quindi Benetton, ha tagliato e poi sradicato, al confine con l'aeroporto, in località Santa Ninfa, oltre 1000 alberi tra eucalipti e pini. Ancora una volta ADR agisce con violenza nei confronti dell'ambiente circostante indifferente ai danni che arreca alle persone così come alla natura.

Questa volta però il Comitato FuoriPISTA può mostrarvi lo scempio affinchè tutti possano rendersi conto dell'insensatezza con la quale vieni oggi gestito il principale aeroporto nazionale (http://www.youtube.com/watch?v=sGWvKnENTeg)

"Se quegli eucalipti costituivano un pericolo per il traffico aereo era sufficiente ridurli di dimensione: questa specie è resistente anche a drastici interventi di capitozzatura che comunque avrebbero potuto consentire di mantenere la funzione di protezione dal vento per le colture agricole." ha dichiarato il WWF Litorale Romano.

Se invece ADR sta agendo in previsione del proprio piano di sviluppo aeroportuale (http://cantieri.adr.it/masterplan-fco-nord.html) allora viene da domandarsi che fine ha fatto quel "... quadro di sostenibilità ambientale, a basso o zero impatto emissivo, opportunità di generazione di energia a basso impatto, ... " tanto sbandierato ai quattro venti. Solo parole? Si. Sono solo parole al vento. Così come la favola dei 350.000 posti di lavoro che, come una fisarmonica, si gonfiano e si sganfiano a seconda delle circostanze.

ADR non ha semplicemente potato o tagliato gli alberi. Li ha eliminati in modo radicale e definitivo.
Forse ADR prepara il terreno al proprio piano di raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino facendo tabula rasa e mostrando il suo vero volto.
Altro che sviluppo aeroportuale in un quadro di sostenibilità ambientale, a basso o zero impatto emissivo, etc.

"Abbattendo 900 alberi abbiamo perso oltre 700.000 kg di legno vivente, essenziale per intrappolare carbonio atmosferico. Il legno intrappola l'anidride carbonica che oggi è la causa principale dell'"effetto serra" che surriscalda il nostro pianeta." continua il WWF Litorale Romano "Bisognerebbe piantarli gli alberi, e moltissimi, per contrastare questo fenomeno al quale contribuisce in modo rilevantissimo proprio il trasporto aereo." Lo stesso traffico aereo fonte di inquinamento acustico ed atmosferico e causa di gravi disturbi per la salute, ormai ampiamente riscontrati e certificati anche in Italia.

Il Comitato FuoriPISTA si unisce al coro di voci che richiedono alle autorità di verificare il possesso delle giuste autorizzazioni da parte ADR. Chiediamo che anche per ADR valgano le leggi cui siamo sottoposti noi comuni cittadini.

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

La petizione del Comitato FuoriPISTA arriva in Parlamento

2011-04-27T09:32:00.001-07:00

La petizione per la salute pubblica contro l'inquinamento acustico promossa dal Comitato FuoriPISTA è stata annunciata alla Camera dei Deputati nella seduta del 9 marzo 2011 (n° 1169) ed al del Senato della Repubblica nella seduta del 12 aprile 2011 (n° 1286). La petizione reca rispettivamente il numero 1169 e 1286 ed è stata assegnata alle Commissioni riunite VIII e IX "Ambiente Trasporti" della Camera ed alla Commissione XIII "Territorio, ambiente, beni ambientali" del Senato, competenti per materia, alle quali tutti i sottoscrittori potranno rivolgersi per qualsiasi questione in merito.

Il Comitato ringrazia ancora una volta gli oltre 2.500 cittadini che hanno aderito e, a fronte di tale esplicita manifestazione di sofferenza e disagio, si augura che i nostri amministratori a tutti i si rendano conto che è necessario ripristinare la legalità a tutela della salute pubblica anche a Fiumicino, predisponendo i piani previsti dalla normativa per contenere i livelli d'inquinamento prodotti dall'attività aeroportuale, effettuando e rendendo pubblici i controlli sull'inquinamento acustico ed atmosferico, che la normativa prevede e che per il più grande aeroporto italiano, qual è il Leonardo da Vinci, sono a tutt'oggi mancanti.

In queste condizioni non ha alcun senso prospettare un raddoppio dell'aeroporto, operazione non solo inutile ma indifferente al diritto dei cittadini alla salute.
Rivendichiamo i nostri diritti fondamentali - in particolare, diritti alla salute, alla vita privata e familiare, al domicilio ed alla tutela dell'ambiente.

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Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Insieme si può far emergere la forza del buon senso

2011-04-22T06:54:00.000-07:00

Martedì 19 aprile presso il centro congressi Capranichetta (Montecitorio) si è svolta un’assemblea pubblica su "Il sistema aeroportuale italiano: le politiche di sviluppo del Leonardo Da Vinci" cui hanno partecipato, tra gli altri, il Segretario Nazionale del PD P.Bersani, il Presidente dell'ENAC V.Riggio, l'Amministratore delegato di ADR G.Maleci, il Presidente della Regione Lazio R.Polverini, il Presidente della Provincia di Roma N.Zingaretti, il Sindaco di Roma G.Alemanno, il Segretario Generale Filt CGIL F.Nasso, il Segretario Generale Fit CGIL G.Luciano,.

Il Comitato FuoriPISTA ha partecipato all'iniziativa per dimostrare esplicitamente e chiaramente la propria contrarietà al raddoppio dell'aeroporto. Non bastano i comunicati stampa e le email a dimostrare i fini esclusivamente speculativi del piano ADR. In determinate occasioni è necessaria ed indispensabile la partecipazione attiva.

Per questo siamo particolarmente grati della grande risposta e partecipazione all'evento da parte di decine di persone che hanno voluto dimostrare, con una importante presenza fisica, la propria contrarietà al piano ADR per il raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino. Tale significativa presenza è stata sottolineata da tutti i relatori istituzionali che hanno fatto riferimento alle esigenze ed alle aspettative territoriali esplicitamente rappresentate dal Comitato, a tratti, anche con veemenza e determinazione. Complessivamente positiva quindi la giornata che ha visto consolidarsi la posizione del territorio nei confronti dei poteri forti grazie alla decisione di dedicare un pomeriggio del nostro tempo per manifestare, volantini e bandiere alla mano, le nostre ragioni.

Di seguito un paio di passaggi particolarmente significativi della relazione introduttiva, ripresa dai partecipanti durante l'assemblea (non appena possibile pubblicheremo i video):

Debiti pregressi e causati da discutibili operazioni finanziarie degli anni passati.
Il rischio è che, ancora oggi, le criticità finanziarie del gestore aeroportuale possano indebolire la mission di servizio pubblico che Adr deve perseguire.
...
Il Masterplan sicuramente non è la panacea di tutti i problemi presenti e futuri.
Ho il sospetto, invece, che esso venga agitato per forzare sulla delicata questione dell’aumento delle tariffe o magari per garantirsi trentatre anni prima della scadenza, i futuri rinnovi concessionari.
...
Prima di parlare di ottimizzazione o sviluppi ulteriori dell’aeroporto di Fiumicino, va restituita serenità alla comunità locale in ordine alle grandi questioni dell’inquinamento acustico, atmosferico ambientale e alla salute dei cittadini. Vanno rafforzate e rese pubbliche le azioni di monitoraggio ambientale. Un lavoro serio di ottimizzazione deve avere inizio portando a termine quanto previsto dai Piani di Sviluppo del 94.
...
Con questi primi interventi forse scopriremmo che tutta la discussione sulla quarta pista, in un orizzonte temporale di medio periodo, è anacronistica e ci fa perdere di vista che gli interventi già programmati, e che ad oggi dovevano essere conclusi, avrebbero forse risolto già il problema.

La relazione nella versione integrale è disponibile qui:
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/relazione_meta.pdf

Lettera aperta al Segretario Nazionale del PD Pierluigi Bersani

2011-04-16T14:21:00.000-07:00

Al Segretario Nazionale del PD Pierluigi Bersani.

Io, come molti altri cittadini non solo di Fiumicino, sono molto preoccupato dell’impatto che il Piano ADR per il raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino, così come è stato concepito, avrà sull’intero territorio, sulle sue vocazioni e potenzialità, sulle risorse che esso offre e dovrà poter offrire anche alle future generazioni. Non sono contrario per partito preso a qualsiasi forma di sviluppo, anzi accolgo con favore gli investimenti all'interno di un aeroporto per anni quasi abbandonato dal gestore stesso; investimenti che produrranno efficienza, qualità, salubrità, lavoro, etc.

Tutt'altro tema è invece il piano presentato da ADR, quindi Gemina, quindi Benetton, che vede l'occupazione tramite esproprio di ulteriori 1.300 Ha di agro romano (che ricadono interamente all’interno della Riserva Statale del Litorale Romano) di cui circa 1.000 Ha di proprietà della stessa Benetton. L'IRI cedette infatti tutta l'azienda agricola Maccarese (3300 Ha, incluso tutto il borgo vecchio, arre edificabili, etc.) nel 1998 alla famiglia Benetton al prezzo di 93 miliardi di vecchie lire.

Il Piano ADR è SPECULAZIONE FONDIARIA perchè la legge, relativamente alla indennità di esproprio per aree non edificabile (agricole) prevede a favore del proprietario che accetta l'indennità offerta, il beneficio della triplicazione del valore agricolo medio (art 45 D.P.R. 8 giugno 2001 n. 327) nel caso in cui il proprietario rivesta la qualifica di coltivatore diretto o di imprenditore agricolo a titolo principale. Una stima in difetto lascia prevedere che il singolo mq di terra ceduto dallo Stato al prezzo di circa 1,5 €/mq venga espropriato dalla Stato ad una cifra che si aggira tra i 20 ed i 30 € al mq.

Il Piano ADR è SPECULAZIONE EDILIZIA perchè prevede che su 1300 ettari di nuovo aeroporto, l’8,2% sia destinato a hotel, uffici, centri congressi, negozi, etc. Si tratta di 106,6 ha, quindi 1.066.000 mq di nuovo cemento e mattoni. La cubatura sarà nota una volta prodotto il progetto definitivo attualmente in sviluppo presso la società di ingegneria inglese Scott Wilson. http://www.adr.it/portal/content/FileAttach/adr/Attac/adr/Servizio_pianificazione_aeroportuale_a_lungo_termine.pdf

Il Piano ADR è SOLO SPECULAZIONE perchè non è necessario ampliare il sedime aeroportuale per aumentare il numero di transiti. ADR ha infatti comunicato che nel fine settimana della metà del mese di agosto 2010, nell’aeroporto intercontinentale “Leonardo da Vinci” di Fiumicino, ci sono stati giornalmente circa 180mila transiti che su proiezione annuale significa oltre 65 milioni di passeggeri. Tutto ciò è avvenuto oggi, in condizioni di inefficienza ed in attesa del completamento del molo “C”, che incrementerà ad ulteriori 5 milioni di transiti la capacità annuale dell'aeroporto di Fiumicino. Cifre assolutamente compatibili con il rapporto sulle strategie di programmazione per il sistema aeroportuale italiano, commissionato dall'Enac ad One Works, Kpmg e Nomisma, e che prevede per il sistema aeroportuale del Lazio (Fiumicino, Ciampino, ...) nell’anno 2030 da 76 a 83 milioni di transiti.

A tutti gli addetti del settore è, del resto, noto che aeroporti europei ed extraeuropei, aventi tre piste come Fiumicino, riescono a soddisfare il transito di milioni di passeggeri: un esempio per tutti è dato dall’aeroporto londinese di Heathrow che gestisce 67.3 milioni di passeggeri con 2 piste ( 98.50% Runway utilisation). Pensare di concentrare solo sul "Leonardo da Vinci" un volume di traffico maggiore va contro il buon senso e contro le politiche adottate nelle principali capitali europee ("A New Airport for London", http://www.london.gov.uk/publication/new-airport-london).

Ben vengano quindi gli investimenti sul "Leonardo da Vinci" nell'interesse dell'aeroporto, di Roma e di Fiumicino. In particolare e prima di tutto a tutela della salute dei cittadini di Fiumicino. Sarebbe infatti un grave errore sottovalutare o trascurare ancora una volta gli effetti che gli aeroporti provocano sulla salute delle popolazioni circostanti gli aeroporti. Non è necessario richiamare i dati sui danni accertati alla salute delle comunità di Ciampino e Marino, come non è necessario rifarsi ai dati sull'inquinamento atmosferico e relativa valutazione sanitaria dell'Asl di Varese sui decessi per malattie respiratorie nei nove comuni del sedime aeroportuale di Malpensa, per immaginare gli effetti che già oggi l'aeroporto di Fiumicino ripercuote sulle popolazioni circostanti. Dico e sottolineo "immaginare" in quanto ad oggi non esiste riscontro pubblico. Nel Comune di Fiumicino tutto tace! Nulla da parte delle Istituzioni che dovrebbe garantire la salute dei propri concittadini, nulla da parte degli Enti deputati al controllo. Niente di niente, mentre "ADR sostiene che il perimetro è costantemente monitorato e che non risultano irregolarità".

Non può esserci alcun tipo di sviluppo sulla pelle e sulla salute dei cittadini. Prima di ogni ipotesi di aumento del traffico aereo su Fiumicino sarà necessario verificare l'esposizione al danno per la salute e mettere in campo tutte le azioni di contenimento e risanamento previste dalla legge. Nessun politico, amministratore, tecnico o cittadino può continuare a credere all'irresponsabile favola dell'aeroporto senza impatti sulla popolazione e sull'ambiente circostante. Ben vengano quindi gli investimenti del gestore aeroportuale in primis dedicati al ripristino della legalità ed alla tutela della salute pubblica attraverso le verifiche e gli interventi previsti dalla normativa in vigore per contenere gli effetti dell'attività aeroportuale.

In questi giorni apprendo dalla stampa che l'ENAC ha approvato la relazione sull'accordo di programma con ADR, il Governo sta promuovendo gli incrementi tariffari per finanziare (soldi pubblici per investimenti privati) il piano che ADR presenta ai Sindacati. In questo contesto il PD organizza l'evento di martedì 19 pv alle ore 15.30 presso il Centro Congressi Capranichetta Montecitorio sul "Il sistema aeroportuale Italiano: le politiche di sviluppo del Leonardo da Vinci", fatico a comprendere gli obiettivi e le finalità di tale evento, ma sono certo saprà ricondurlo nel giusto alveo evitando accellerazioni verso ipotesi che non rispondono in alcun modo agli interessi del Paese.

L'aeroporto di Fiumicino può e deve essere una grande risorsa da gestrire con obiettività e buon senso, tentando di evitare l’ennesimo caso italiano in cui un gruppo imprenditoriale privato viene favorito con finanziamenti pubblici a danno dei diritti fondamentali dei cittadini - in particolare del diritto fondamentale alla salute, alla vita privata, familiare e al domicilio, del diritto alla tutela dell'ambiente, etc.

Grato per l'attenzione, la saluto cordialmente.

Arrestato l'assistente del presidente Fabrizio Palenzona

2011-03-16T14:06:00.000-07:00

Arrestato Roberto Mercuri, assistente del presidente Fabrizio Palenzona e responsabile degli affari istituzionali, accusato di bancarotta fraudolenta.

Questi i personaggi a cui è affidata la gestione e lo sviluppo dell'aeroporto intercontinentale "Leonardo da Vinci" di Fiumicino.

http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2011/03/15/aeroporti-di-roma-nella-tempesta-verso-il.html

Assemblea per il NO al raddoppio dell'aeroporto

2011-03-12T12:35:00.000-08:00

Il Comitato, per sua natura e vocazione, ha sempre cercato il dialogo con tutte le istituzioni, le forze politiche, sindacali e sociali, inoltre ha sempre cercato di utilizzare al meglio gli spazi che gli vengono offerti al fine di sostenere e divulgare la ferma contrarietà al raddoppio dell’aeroporto di Fiumicino.

Siamo lieti di partecipare numerosi all’incontro promosso dal Partito Democratico [1] per esporre la nostra posizione e dare un fattivo contributo di idee. Rispetto ad alcune dichiarazioni fatte in occasione di incontri pubblici dall’ex Presidente della Regione, prendiamo atto con soddisfazione che le posizioni del Comitato sono state prese in considerazione.

Recentemente infatti tutti i Gruppi Regionali di minoranza hanno sottoscritto una mozione [2] i cui contenuti ricalcano le proposte che il Comitato è andato sviluppando e divulgando nel corso di questi ultimi anni.

Il Comitato auspica che anche altri partiti politici promuovano incontri o altre iniziative pubbliche utili a stimolare la discussione e fare informazione sul piano ADR, permettendoci di esporre le nostre posizioni di assoluta contrarietà al raddoppio dell’aeroporto.

[1] http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/20110315_PD_assemblea_pubblica.pdf
[2] http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/mozione_regionale.pdf

Rassegna stampa:
fregeneonline
ilfaroonline
fiumicinoonline
ilcorrieredellasera

Il Comitato FuoriPISTA si rivolge al Presidente Napolitano per conoscere i piani ADR

2011-03-09T13:24:00.001-08:00

Nell'ambito del cinquantesimo anniversario della entrata in funzione dell'Aeroporto intercontinentale "Leonardo da Vinci" la Società Aeroporti di Roma S.p.A. ha consegnato al Presidente della Repubblica alcuni stralci del piano di raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.

Il Comitato FuoriPISTA ha deciso quindi di scrivere al Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano per chiedere di condividere con i cittadini di Fiumicino le planimetrie consegnate da ADR.

Sussiste infatti l'assurda circostanza per la quale il piano di raddoppio di ADR è stato presentato a tutti tranne che ai cittadini di Fiumicino, alcuni dei quali direttamente interessati dalle eventuali procedure d'esproprio. ADR si rifiuta di stabilire un dialogo aperto ed autentico con la comunità territoriale, priva di argomenti concreti, forte esclusivamente delle proprie relazioni imprenditoriali e politiche. A riguardo, avendo appreso dalla stampa che la delegazione ADR (Gilberto Benetton, Pierluigi Toti, Beng Huat Ho, Fabrizio Palenzona e Giulio Maleci) ha consegnato al Presidente della Repubblica il programma degli interventi infrastrutturali a lungo termine (2011-2044) dell'aeroporto Leonardo da Vinci corredato da relativa visualizzazione aerofotografica, il Comitato ha colto l'occasione per chiedere al Presidente Napolitano la gentilezza di voler condividere con i residenti nel Comune di Fiumicino tali planimetrie.

Con l'occasione il Comitato FuoriPISTA ha manifestato le proprie critiche al piano ADR evidenziando, tra l'altro, che anche la commissione parlamentare d'inchiesta, istituita con legge 5 maggio 1961, n. 325, espresse seri e motivati dubbi sulla scelta dei terreni su cui è stato realizzato l'aeroporto. I terreni interessati dal piano ADR per la realizzazione del secondo aeroporto, oltre ad essere sotto il livello del mare, nel recente passato, cioè prima della bonifica idraulica, erano ricoperti da un lago. Aspetti che sono motivo dei vari disagi tecnici che periodicamente interessano la terza pista che è stata realizzata negli anni settanta.

Dietro al piano ADR per il raddoppio dell'aeroporto "Leonardo da Vinci" non esiste alcuna motivazione diversa dalla pura speculazione prima fondiaria e poi edilizia.

Oltre il danno la beffa: basta con l'irresponsabile favola dell'aeroporto senza impatti

2011-03-06T09:50:00.001-08:00

Talvolta si fatica a credere alla realtà.

Mentre i sindaci di Ciampino e Marino chiedono ai ministeri della Salute e dei Trasporti e all'Ente nazionale per l'aviazione civile "un provvedimento urgente di interruzione del danno accertato alla salute delle due cittadinanze" in quanto dichiarano "responsabili della salute dei cittadini, non possiamo permettere che migliaia di essi paghino con malattie cardiovascolari e con l'aumento della pressione arteriosa gli sbagli di chi non ha saputo gestire l'aeroporto nell'ultimo decennio".

http://roma.repubblica.it/cronaca/2011/03/04/news/inquinamento_acustico_dal_cielo_ciampino_e_marino_sul_piede_di_guerra-13191025/

Mentre il Sindaco del comune di Casorate Sempione ha promosso la diffusione dei dati sull'inquinamento atmosferico e la relativa valutazione sanitaria dell'Asl di Varese con evidenza dell'incremento al 54%, contro il 10,7% degli altri comuni, dei decessi per malattie respiratorie nei nove comuni del sedime aeroportuale di Malpensa.

http://www.comune.casoratesempione.va.it/servizi/funzioni/download.aspx?ID=2253&IDc=784

Nel Comune di Fiumicino tutto tace! Nulla da parte del Sindaco, nulla da parte degli Assessori competenti. Niente di niente, mentre "ADR sostiene che il perimetro è costantemente monitorato e che non risultano irregolarità". Quella ADR che gestisce l'aeroporto di Fiumicino e le relative centraline di monitoraggio acustico ma non "gradisce" monitoraggi effettuati da altri soggetti seppure istituzionali.

Del tutto inutile anche il recente parere dell'avvocato generale Pedro Cruz Villalón della Corte di Giustizia UE: è sanzionabile il superamento dei livelli massimi delle emissioni acustiche misurate al suolo, cioè presso le aree urbane e non solo quindi misurate al perimetro degli aeroporti. Le affermazioni di ADR attestano ancora una volta che non è un interlocutore credibile, ma oggi non è più solo questione d'inettitudine quanto anche di "spocchia".

Al danno si aggiunge la beffa!

Il Comitato FuoriPISTA ha già direttamente interessato l'Azienda ASL RM D, l'ASP Lazio, l'Osservatorio Epidemiologico, l'ARPA Lazio, oltre l'ENAC e naturalmente i livelli istituzionali di Comune, Provincia e Regione.

In mancanza di risposte concrete, qualora dovesse perpetuarsi l'irresponsabile favola dell'aeroporto senza impatti sulla cittadinanza e sull'ambiente circostante, procederemo nelle sedi competenti a difesa dei nostri diritti fondamentali - in particolare del diritto fondamentale alla salute, alla vita privata, familiare e al domicilio, e del diritto alla tutela dell'ambiente.

Piu’ Morti e Malattie Polmonari attorno a Malpensa

2011-03-03T12:21:00.000-08:00

Il comune di Casorate Sempione ha reso noti i dati dell’inquinamento atmosferico e la valutazione sanitaria inviata dall’Asl di Varese.

Dal 1997 al 2009 i decessi per malattie respiratorie nei nove comuni del sedime aeroportuale di Malpensa sono aumentati del 54% contro il 10,7% degli altri comuni.

I ricoveri ospedalieri (23,8% contro il 6,3%) e per tasso di mortalità (41,1% contro il 2,7%) riferiti alle sole malattie respiratorie.

http://www.cubmalpensa.it
http://www.comune.casoratesempione.va.it/servizi/funzioni/download.aspx?ID=2253&IDc=784

Il Comitato FuoriPISTA è vicino ai cittadini residenti nelle aree abitate intorno all'aeroporto di Malpensa e si unisce a loro nella richiesta che i Sindaci, in qualità di primi garanti della salute dei loro concittadini, si facciano promotori di una azione verso la Magistratura per il rispetto della legalità.

Conosciamo bene l'irresponsabile abdicazione al ruolo di tutore della salute dei cittadini da parte di alcuni politicanti che si nascondono dietro l'affermazione "nulla sappiamo, nulla ci hanno detto, nulla hanno presentato".
Vogliamo sperare e credere che il Sindaco del Comune di Fiumicino, Mario Canapini, non sia tra questi e voglia adempiere, insieme ai Sindaci dei Comuni circostanti Malpensa, all’osservanza dei doveri e delle responsabilità intrinseche del ruolo di Primo Cittadino.

Un altro soldatino si allinea

2011-02-27T06:14:00.000-08:00

Cristian Terrevoli, delegato nazionale della consulta dei trasporti PdL: "Non sono contrario a patto che l'argomento sia condiviso con la cittadinanza e che ci sia chiarezza su quelli che saranno i benefici che l’opera porterà al territorio. Sono convinto che i benefici ci saranno tenendo conto soprattutto dell'impatto ambientale”.

Ampliamento, impatto ambientale?? Ma il delegato nazionale della consulta dei trasporti PdL sa di cosa parla?

Dalle sue dichiarazioni non sembrerebbe, infatti egli, per giustificare la propria posizione, tira in ballo un rapporto intitolato ‘A New Airport for London’ ed afferma: "Per far fronte alla saturazione degli scali esistenti il sindaco di Londra ha proposto la costruzione di un nuovo scalo".
http://www.ilfaroonline.it/2011/02/24/fiumicino/sviluppo-aeroportuale-condividere-le-scelte-con-la-cittadinanza-14994.html

Ed è vero! Ma tale conclusione si basa su due assunti (cfr il rapporto 'A New Airport for London’):
1) la saturazione dei 3 principali aeroporti londinesi ed in particolare Heathrow che gestisce 67.3 milioni di passeggeri con 2 piste ( 98.50% Runway utilisation)
2) la decisione del Governo inglese di non ampliare nessuno degli aeroporti esistenti, infatti "The Government is opposed to the construction of new runways at any of the three main London airports".

O il delegato non conosce il rapporto che ha citato, oppure ne omette le considerazioni che dovrebbero spingerlo ad essere contrario al piano ADR poichè:
1) l'aeroporto di Fiumicino movimenta 36 milioni di passeggeri con 3 piste;
2) ADR propone proprio un ampliamento del sedime attuale.

Tralasciamo invece ogni considerazione del "delegato" sull’inquinamento ambientale ("l'aeroporto Leonardo da Vinci c'è, è esistente e non nasce certo oggi visto che ha da poco compiuto 50 anni. Penso che ormai la convivenza con questa realtà, da parte della cittadinanza, sia divenuta un fatto ovvio"), limitandoci a riportare i dati relativi al distretto di Fiumicino pubblicati dall’azienda ASL Roma D nella Relazione sullo Stato di salute della Popolazione (RSPA 2007/2008). Quest'ultima, a pag.75, documenta nei bambini tra 0 e 14 anni “un numero di ricoveri significativamente superiore all’atteso in entrambi i sessi (18% di eccesso nei maschi e 24% nelle femmine). Un terzo dei ricoveri è avvenuto per malattie dell’apparato respiratorio (circa 45% di eccesso) e in particolare per BPCO (2.5 volte superiori all’atteso) e per asma (3 volte superiori all’atteso); altre cause significativamente in eccesso sono i tumori maligni (circa il 10% in eccesso), le malattie dell’apparato respiratorio (15% in più negli uomini e 42% nelle donne) e l’insufficienza renale cronica (73% negli uomini e 51% nelle donne)”.
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/RSPA_2007_2008.pdf

Non preoccupiamoci, l'aeroporto Leonardo da Vinci c'è da 50 anni ed anche i danni alla salute sono ormai un fatto ovvio e scontato.

Il delegato ai trasporti del PdL non ha fatto altro che allinearsi alla posizione, "promossa" da ADR/Gemina, ormai assunta da molti esponenti del suo partito. Come sappiamo, in Italia per fare politica, bisogna mettere da parte il cervello.

News dagli Stati Generali di Roma

2011-02-22T08:03:00.000-08:00

«Fiumicino 2 si può fare. Non c'è motivo per cui non farlo. Non è possibile che chi arriva a Roma debba scendere in un aeroporto vecchio come quello attuale. Roma merita un hub a livello mondiale». Lo ha detto il sindaco Gianni Alemanno durante gli stati generali della città introducendo così il discorso sugli scali romani.

Ma dove si farà Fiumicino 2? Durante gli Stati generali è emersa la necessità di dotare Roma di un latro scalo ma nessuno si è sbilanciato dove. Verrà ampliato quello attuale? Sarà costruito uno scalo nuovo di zecca? In una manifestazione elettorale di tre giorni fa a Ciampino, la presidente della Regione Renata Polverini aveva detto che dopo aver parlato proprio con il ministro Matteoli, c'era il via libera per chiudere l'aeroporto di Ciampino e costruire lo scalo per i charter a Viterbo. Questo significherebbe "distrarre" il trasporto aereo da Roma verso la Tuscia ma in un'occasione come gli Stati generali il tema di Viterbo è stato solo sfiorato.

http://www.ilmessaggero.it/articolo_app.php?id=36622&sez=HOME_ROMA&npl=&desc_sez=

Montino: Matteoli promette e la Regione taglia. «Il ministro Matteoli, quando parla di scali aerei nel Lazio, evidentemente si immedesima nel personaggio di un noto comico italiano perché appena sale su un palco della nostra Regione promette "più aeroporti per tutti". In pochi giorni ha detto sì al raddoppio di Fiumicino e sì anche alla costruzione del nuovo scalo di Viterbo. A breve scommetto dirà sì al nuovo scalo di Frosinone, mentre Ciampino, quando tutto questo sarà avvenuto, tornerà ad ospitare voli militari e di Stato.

http://www.fregeneonline.com/Altre-Notizie/montino-da-regione-aeroporti-per-tutti.html

A Fiumicino diritti negati

2011-02-18T13:18:00.001-08:00

Strumentali ed ipocrite le dichiarazioni di Sabelli (AD Alitalia) e della Polverini (Presidente Regione Lazio) in occasione della presentazione delle nuove tratte Alitalia e China Eastern su Roma-Pechino-Shangai.

Sull'aeroporto di Fiumicino Sabelli avrebbe affermato: "L'altro problema è il nodo con Adr che ci ha detto che gli investimenti sono congelati per questioni regolatorie. Fiumicino può essere l'hub per il settore sud e sono in difficoltà nel dire che non riusciamo a mettere mano all'aeroporto" [1]

Sabelli è perfettamente consapevole che ADR è obbligata ad effettuare investimenti sull'aeroporto di Fiumicino in forza della concessione ottenuta dalla Stato per la gestione dei servizi aeroportuali. Tali affermazioni denotano esclusivamente il tentativo di ADR, concessionaria di servizi pubblici, di ricattare lo Stato, cioè tutti noi. Il meccanismo è semplice:
1) ottengo in concessione dallo Stato la gestione dell'aeroporto (o di autostrade, o dei porti, ...) in cambio di investimenti
2) faccio cassa con gli imponenti flussi finanziari (già oggi ADR incassa, di sole tasse aeroportuali, circa 360 milioni di euro l'anno - 10 € da ogni passeggero)
3) nel momento in cui l'oggetto di concessione dimostra tutte le carenze prodotte da anni di cattiva gestione causata dalla mancanza degli investimenti promessi, propongo (o meglio "impongo") alla Stato un mega speculazione finalizzata solo ad aumentare i miei profitti

Ricordiamo che ADR (cioè Benetton) propone il raddoppio dell'aeroporto sui terreni della Maccarese (cioè Benetton).

Ma ciò che sconcerta sono le dichiarazioni della Presidente dalla Regione Lazio, la quale per mandato dovrebbe tutelare l'interesse pubblico ed invece avrebbe ricordato come sia "evidente" che lo sviluppo della compagnia aerea e dell'economia laziale "non può andare oltre se tutti insieme, a cominciare dal governo, non ci impegniamo nel raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino. Lo vogliamo mantenere come hub centrale". [2]

Tutti quanti noi vogliamo mantenere, con il beneplacito della Lega Nord, il "Leonardo da Vinci" come hub centrale.
Tutti quanti noi siamo consapevoli dell'importanza del sistema aeroportuale per l'economia laziale e nazionale.
Tutti quanti noi vogliamo un aeroporto che funzioni, che produca ricchezza, che non inquini e che rispetti la comunità e l'ambiente circostante.

Proprio per tutte queste ragioni siamo consapevoli che ADR non è un interlocutore credibile. I fatti dimostrano che i piani di ADR non vanno in questa direzione. ADR non si qualifica come un buon gestore aeroportuale (ne è misura il numero di sanzioni emesse da ADR alle compagnie aeree per l'emissione di rumori che eccedono i valori stabiliti dalla normativa ). ADR non ha a cuore gli interessi del sistema Paese.

Al "Leonardo da Vinci" non servono altre piste, ma solo una migliore gestione: "Più efficiente non più grande".
Il piano di raddoppio è solo ed esclusivamente una grande speculazione prima fondiaria e poi edilizia.

La domanda ora è: perchè la Polverini, invece di entrare nel merito delle difficoltà dell'aeroporto di Fiumicino, si allinea agli slogan lanciati negli ultimi mesi da ADR/Gemina? Perchè esce sulla stampa con una posizione tanto netta da sembrare una sentenza? Come mai, nonostante le nostre innumerevoli richieste di incontro e confronto fin da quando candidata alla presidenza della Regione Lazio, non ha mai voluto risponderci ne tantomeno incontrarci?

Oggi apprendiamo dalla stampa che la Presidente della Regione Lazio è pronta ad impegnarsi nel "raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino", non nel miglior funzionamento dell'aeroporto ma proprio ed esplicitamente nel raddoppio!

Sempre oggi, per la legge del contrappasso, l'avvocato generale Pedro Cruz Villalon della Corte di Giustizia UE ha stabilito che gli Stati membri UE possono adottare misure volte a sanzionare, nelle aree urbane situate in prossimità degli aeroporti, il superamento dei livelli massimi delle emissioni acustiche misurate al suolo precisando che la tutela dei diritti fondamentali - in particolare, del diritto fondamentale alla vita privata, familiare e al domicilio, e del diritto alla tutela dell'ambiente - giustificano l'adozione di tali misure. [3]

Diritti fondamentali che a Fiumicino pare non esistano, così come non ci è riconosciuto il diritto ad un dialogo con le Istituzioni che ci amministrano prima che queste ultime sputino le loro sentenze sul nostro territorio incuranti di ogni valutazione tecnica, organizzativa, logistica, economica, finanziaria, sociale, ambientale, sanitaria, etc. etc. Molto più semplice esprime l'ennesima manifestazione di assenso al potente di turno.

[1] http://www.ilvelino.it/articolo.php?Id=1298485&t=Alitalia_al_via_intesa_con_China_Eastern_Voli_Roma-Pechino-Shangai
[2] http://www.progettomillennium.com/public/RSC/docdir/2011021717924732_Tempo_Roma.pdf
[3] http://www.greenreport.it/_new/index.php?page=default&id=8994

Le pedine, ordinatamente, prendono posizione

2011-02-18T12:38:00.000-08:00

Renata Polverini, presidente Regione Lazio, avrebbe ricordato come sia “evidente” che lo sviluppo della compagnia aerea e dell’economia laziale “non può andare oltre se tutti insieme, a cominciare dal governo, non ci impegniamo nel raddoppio dell’aeroporto di Fiumicino."

La Presidente della Regione Lazio è pronta ad impegnarsi nel "raddoppio dell’aeroporto di Fiumicino", non nel miglior funzionamento dell'aeroporto ma proprio ed esplicitamente nel raddoppio!

La domanda ora è: perchè la Polverini, invece di entrare nel merito delle difficoltà dell'aeroporto di Fiumicino, si allinea agli slogan lanciati negli ultimi mesi da ADR/Gemina? Perchè esce sulla stampa con una posizione tanto netta da sembrare una sentenza? Come mai, nonostante le nostre innumerevoli richieste di incontro e confronto fin da quando candidata alla presidenza della Regione Lazio, non ha mai voluto risponderci ne tantomeno incontrarci?

Molto più semplice esprime l'ennesima manifestazione di assenso al potente di turno!

http://www.ilvelino.it/articolo.php?Id=1298485&t=Alitalia_al_via_intesa_con_China_Eastern_Voli_Roma-Pechino-Shangai
http://www.progettomillennium.com/public/RSC/docdir/2011021717924732_Tempo_Roma.pdf

Un altro intervento a favore del raddoppio

2011-02-17T01:50:00.001-08:00

Luigi Satta, consigliere comunale di Fiumicino afferma: “Vogliamo lo sviluppo del territorio e l’ampliamento dell’aeroporto. Ma è indubbio che assieme a questo ambizioso progetto debba essere realizzata una nuova struttura portuale."

Purtroppo la realtà supera la fantasia, apparentemente senza limiti negli amministratori di Fiumicino.
Non basta il raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino come non sembrano bastare i tre porti su poche centianai di metri di costa.

http://www.ilfaroonline.it/2011/02/16/fiumicino/raddoppio-dobbiamo-trovare-forme-di-garanzia-14766.html
http://www.liberazione.it/news-file/porto-di-roma.htm

Meditate gente, meditate!

2011-02-15T11:53:00.000-08:00

Il presidente del Consiglio Comunale di Fiumicino (PdL) sul piano di raddoppio di ADR: "È indubbio che l’iter che porterà AdR a dare il via libera all’ampliamento dell’aeroporto, non potrà avvenire senza un percorso condiviso che ponga su uno stesso piano - e seduti attorno a un unico tavolo tecnico - tutti gli enti interessati: dalla società di gestione del Leonardo Da Vinci, ad Enac ed Enav, fino alle istituzioni competenti (ministero, Regione, Provincia) e la città di Fiumicino sulla quale si estende e estenderà in misura ancora maggiore questa infrastruttura."

E ancora: "Sì dunque all’ampliamento dell’attuale sedime, no a processi di sviluppo preconfezionati o calati dall’alto, senza quelle ampie garanzie su impatti ambientali, acustici e occupazionali, che renderebbero lo sviluppo dell’aeroporto privo di senso."

http://www.ilfaroonline.it/2011/02/13/fiumicino/scalo-si-allo-sviluppo-no-a-progetti-dalalto-14669.html
http://www.fiumicino-online.it/Politica/gonneliqsi-allo-sviluppo-aeroportuale-no-a-progetti-calati-dallaltoq
http://www.fregeneonline.com/Altre-Notizie/aeroporto-gonnelli-sviluppo-ma-senza-imposizioni.html

Il Comitato FuoriPISTA consegna la Petizione Popolare alla Polverini

2011-02-08T14:12:00.001-08:00

Il Comitato FuoriPISTA presenta la Petizione Popolare alla Polverini

Domani 9 febbraio, in occasione della conferenza stampa organizzata da tutti i Gruppi della minoranza presenti nel Consiglio regionale del Lazio per illustrare le ragioni alla base delle forti perplessità rispetto al progetto di raddoppio dell'aeroporto internazionale di Fiumicino, il Comitato FuoriPISTA consegnerà alla Presidenza della Regione le 2.500 firme raccolte a tutela della salute pubblica contro l'inquinamento acustico prodotto già oggi dal aeroporto Leonardo Da Vinci.

Il monitoraggio acustico effettuato nelle zone abitate e limitrofe all'aeroporto Leonardo da Vinci in collaborazione con Legambiente (cfr. www.comitatofuoripista.it/documentivari/comunicatoLegambiente.pdf ) ha infatti documentato una situazione insostenibile: in tutti i siti monitorati risulta che i limiti al rumore previsti per i centri abitati vengono continuamente superati, molto spesso con emissioni in decibel doppie rispetto ai limiti consentiti.

Prospettare un raddoppio dell'aeroporto è del tutto insensato, non solo perchè non appare necessario in base ai dati attuali e alle proiezioni di traffico future, ma anche perchè fuorilegge rispetto alla normativa vigente sui limiti d'inquinamento, perchè nocivo per la salute pubblica e per l'ambiente circostante, perchè motivato esclusivamente da un fine speculatorio contro ogni forma d'interesse collettivo.

Oltre 2.500 cittadini, attraverso la petizione, si rivolgono alla Regione Lazio per:
- individuare e condividere un'unica metodologia a livello regionale per la realizzazione della mappatura acustica delle principali infrastrutture regionali (assi stradali, ferroviari, aeroporti) propedeutica alla predisposizione dei piani d'azione ed alle successive verifiche quinquennali sulla base dei requisiti minimi conformi al D.Lgs. 194/2005;
- procedere al reperimento dei dati ed alla elaborazione delle mappe acustiche e mappe acustiche strategiche, alla individuazione delle regole tecniche per la formulazione dei piani d'azione, alla pianificazione strategica preliminare ed alla predisposizione del piano d'azione per l'agglomerato urbano circostante l'aeroporto di Fiumicino;
- redigere il piano d'azione strategico dell'aeroporto Fiumicino, per il risanamento acustico complessivo del sistema infrastrutturale, volto a impostare le scelte strategiche relative alle tipologie di soluzioni da adottare, la progettazione di livello almeno preliminare di tutti gli interventi previsti nel periodo di vigenza del piano ed una prima definizione delle priorità di intervento e dei relativi impegni di spesa.

Questo prevede la legge. Resteranno solo parole su un foglio di carta?! Dopo la minoranza, anche la maggioranza e la Presidenza della Regione troveranno il coraggio per mettersi al fianco dei cittadini, non solo del Comune di Fiumicino ma dell'intera Regione Lazio ?!

La Conferenza stampa si terrà alle ore 11 nella Sala Nuova del Consiglio regionale in via della Pisana 1301.

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Un grande successo la petizione per la salute pubblica contro l’inquinamento acustico promossa dal Comitato FuoriPISTA

2011-01-31T12:49:00.000-08:00

Risultati oltre ogni aspettativa per la sottoscrizione lanciata dal Comitato FuoriPISTA per il rispetto della legalità e per la tutela della salute nei dintorni dell’aeroporto “Leonardo Da Vinci”.
Dopo la presentazione da parte di ADR SpA del piano di raddoppio dell’aeroporto di Fiumicino, il Comitato ha promosso una sottoscrizione finalizzata a chiedere il rispetto delle norme per il contenimento degli effetti sulla salute pubblica dell’inquinamento acustico ed atmosferico prodotto dalle attuali infrastrutture aeroportuali.
Ancora oggi continuiamo ad assistere ad enunciazioni di urgenza ed indifferibilità dell’opera da parte di coloro che ambiscono a guidare lo sviluppo di Roma e dell’Italia. Ancora oggi ci stupiamo di come possano continuare ad evitare il tema salute ed inquinamento. Non esiste alcuno sviluppo sulla pelle delle persone, famiglie, genitori e figli. Non si può parlare di raddoppio dell’aeroporto senza conoscere gli effetti che già oggi la situazione attuale produce sulle popolazioni residenti.
L’iniziativa del Comitato si è basata sulla diffusione di due differenti moduli. Il primo, sotto forma di petizione popolare, per chiedere il risanamento acustico complessivo del sistema infrastrutturale aeroportuale attraverso la mappatura acustica e la formulazione dei piani d’azione strategici dell’aeroporto di Fiumicino. Il secondo, destinato a chi risente direttamente dell'inquinamento acustico prodotto dall'aeroporto, per richiedere una puntuale misurazione nella propria abitazione del livello di rumore generato dal “Leonardo da Vinci”.
A fine anno il Comitato ha avviato la raccolta dei moduli, conclusasi nei giorni scorsi, ricevendo un numero inaspettato di adesioni: oltre 2.500!
Nelle prossime settimane il tutto sarà consegnato al Presidente della Commissione Europea, ai Presidenti di Camera e Senato, al Presidente della Regione Lazio, al Sindaco del Comune di Fiumicino, al Commissario Straordinario ARPA Lazio. A tutti costoro rinnoviamo pubblicamente la nostra richiesta d’incontro.
Confidiamo che tale esplicita manifestazione di sofferenza e disagio renda consapevoli i nostri amministratori a tutti i livelli che è necessario ripristinare la legalità a tutela della salute pubblica anche a Fiumicino, predisponendo i piani previsti dalla normativa per contenere i livelli d'inquinamento prodotti dall'attività aeroportuale, effettuando e rendendo pubblici i controlli sull'inquinamento acustico ed atmosferico, che la normativa prevede e che per il più grande aeroporto italiano, qual’è il Leonardo da Vinci, sono a tutt'oggi mancanti.
In queste condizioni non ha alcun senso prospettare un raddoppio dell'aeroporto, operazione non solo inutile ma indifferente al diritto dei cittadini alla salute.

Benetton speculatore fondiario

2011-01-20T01:40:00.001-08:00

Si tratta anche dei primi veri programmi edilizi attivati dalla Maccarese Spa, lottizzazioni di "moderni complessi residenziali", al momento "solo" duecento appartamenti, che dimostrano come la società dei Benetton nei suoi programmi non abbia certo solo zootecnica o agricoltura. E sia ben intenzionata a monetizzare, direttamente o indirettamente, le notevoli cubature che ha sul territorio. In attesa del colpo grosso, il complesso superiore ai 100 mila mc a ridosso di Fregene, tra via Cervia e via Rodi Garganico.

NON SPRECARE

2011-01-20T01:34:00.001-08:00

Sabato 29 gennaio 2011, alle ore 18,15 presso la sala conferenze in via del Buttero n.1 a Maccarese

Biblioteca "Gino Pallotta", Biblioteca dei Piccoli,

Comitato Fuoripista, Ecomuseo del Litorale Romano - Polo di Maccarese, Fondazione Catalano, Il Piccolo Principe, L'Albero, Maremoto, Natura 2.000

vi invitano alla presentazione del libro

"NON SPRECARE" (Einaudi) di Antonio Galdo

Sarà presente l'autore

Le Associazioni del territorio vi invitano alla presentazione del libro di Antonio Galdo "Non Sprecare" per avviare insieme una riflessione sulla salvaguardia dell'ambiente. Partiremo dall'esame di alcuni comportamenti sbagliati che compiamo nella vita di tutti i giorni che danneggiano l'ambiente alterandone gli equilibri. Spesso utilizziamo quello che serve al momento senza porci il problema del futuro: è dalla analisi di ciò che sprechiamo che potremo cominciare a modificare il nostro "stile di vita" rendendolo più equilibrato, acquisendo al contempo non solo le conoscenze ma anche quei valori e atteggiamenti più attenti nei confronti dell'ambiente in cui viviamo quali la partecipazione, il senso di comunità, il rispetto del territorio e quindi di noi stessi e degli altri.

30'' anche su Ambiente Italia RAI 3

2011-01-05T00:00:00.001-08:00

Ambiente Italia, rubrica della terza rete che da 15 anni esalta l’amore per la natura e per il paesaggio, nella puntata di sabato 1 gennaio ha dedicato uno piccolo spazio alle tematiche sostenute dal Comitato FuoriPISTA.
Trovate il servizio al 46° minuto del video seguente:

http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-55b0a7d7-891b-413b-a952-72997c0ed287.html#p=0

Il Comitato ringrazia la redazione per lo spazio concesso e per la professionalità con la quale conduce i propri servizi. Da notare l'approfondimento sulla problematica della sottrazione di suolo agricolo per l’installazione dei pannelli fotovoltaici a terra immediatamente seguente lo spazio a noi riservato.

Anche One Works, KPMG, Nomisma convergono sul piano ADR

2011-01-02T12:00:00.000-08:00

Sviluppo futuro della rete aeroportuale nazionale
Sintesi dello studio di One Works - KPMG - Nomisma, 6.10.2010
https://docs.google.com/uc?export=download&confirm=no_antivirus&id=0B3ZLZfHmWLtIOTJlMDdiMjEtZDA4MS00MGI1LTgyNWEtMmFhZjU3ZmYxMDU0

Il rapporto sulle strategie di programmazione per il sistema aeroportuale italiano, commissionato dall'Enac ad One Works, Kpmg e Nomisma, è il nocciolo del futuro piano nazionale degli aeroporti.

Elaborazione di uno studio sullo sviluppo futuro della rete aeroportuale nazionale - ENAC
http://www.enac.gov.it/Canale_di_servizio/Bandi_e_concorsi/Bandi_di_gara/info-368164978.html

Senza futuro la metà degli aeroporti - Il Sole 24 Ore
http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2010-07-18/senza-futuro-meta-aeroporti-080249.shtml

Quella che segue è una istantanea sull'aeroporto di Fiumicino (pag.51).

Fiumicino come Malpensa ... di SEA ADR

2010-12-20T07:00:00.001-08:00

http://milano.repubblica.it/cronaca/2010/12/05/news/salviamo_il_verde_dagli_aerei_gli_ambientalisti_non_cedono-9868690/index.html?ref=search

Terreni a sud ovest dello scalo che amplieranno del 30 per cento l'estensione attuale, sulle aree di Gaggio e Lonate Pozzolo, che oggi fungono da corridoio ecologico per la biodiversità. Un progetto da 1,4 miliardi d'investimento complessivi per Sea, inclusi anche un nuovo polo logistico e l'ampliamento del Cargo city e dei due Terminal. Oltre alla nuova pista: necessaria, dice Sea, perché il traffico aereo mondiale del futuro aumenterà del 150 per cento ...
... il cammino burocratico del progetto Malpensa avanza. Il masterplan ha da poco avuto il via libero "tecnico" di Enac, l'Ente nazionale per l'aviazione civile, ed è stata avviata la procedura per far partire la Valutazione di impatto ambientale, ...

Due Hub, Un Unico Obiettivo: Far Crescere Il Paese, Roma - Villa Madama 14 Ottobre 2009

http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/20091014_Due_HUB_un_unico_obiettivo.pdf

Foto del territorio e progetti di aeroporti (inutili)

2010-12-16T05:52:00.000-08:00

A metà 2010 ADR ha individuato la società di ingegneria (Scott-Wilson) per la progettazione del nuovo aeroporto. Nel mese di ottobre 2010 è stato perfezionato il contratto con la suddetta società, la quale dispone di 18 mesi per elaborare il progetto.

http://www.adr.it/portal/portal/adr/Shadow/Comunicati/viewnews?action=2&path=/comunicati/adr/N1287052033816.html&title=COMUNICATI%20STAMPA&printVersionAllowed=true
http://www.rassegnastampa.comune.roma.it/View.aspx?ID=2010071816205451
Oggi (14 dicembre 2010) si parla di salvaguardia del territorio mentre si progetta la sua devastazione.

http://www.regione.lazio.it/web2/main/sala_stampa/news_dettaglio.php?id=4530
http://www.fregeneonline.com/Altre-Notizie/la-polverini-al-castello-di-maccarese.html
http://www.ilfaroonline.it/2010/12/13/fiumicino/maccarese-un-territorio-da-proteggere-13100.html

Canapini: Per quanto riguarda l'espansione dell'aeroporto su 1400 ettari tra Fiumicino e Maccarese, ripeto quello che ho sempre detto: nessuna pregiudiziale ma il progetto non può passare sopra le nostre teste e va condiviso con il territorio. In sintonia anche la Polverini che ha indicato come ci siano stati in questo senso dei contatti della Regione con la società di gestione dell'aeroporto.

Ai cittadini del Comune di Fiumicino, alle famiglie che rischiano la propria casa, non è dato sapere cosa si siano detti Regione e ADR.

Changi Airport punta alle quote in Gemina

2010-11-24T00:47:00.001-08:00

Changi Airport, lo scalo di Singapore, è pronto a salire pesantemente nel capitale di Gemina-Adr, soprattutto se a divenire disponibili sono quote sindacate nel patto che vincola il 43% del capitale. L'occasione si è presentata nelle scorse settimane e molto probabilmente è da ricollegare alla ristrutturazione del gruppo Premafin-Ligresti.

http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2010-11-23/changi-airport-punta-quote-064124.shtml?uuid=AYNZ6xlC

Carotaggi di inizio autunno ... saranno autorizzati?

2010-10-06T12:29:00.001-07:00

Dopo la sortita di metà estate, prontamente contrastata dal Comitato (rif link in calce), sono nuovamente in corso sondaggi geologici nelle aree circostanti l'aeroporto di Fiumicino "Leonardo da Vinci" (cfr foto allegate).

I macchinari stanno operando in adiacenza a Via G.Montanari, sempre all'interno della Riserva Statale del Litorale Romano. Non ci risulta che tali aree siano interessate dai piani di ampliamento di ADR, ciò nonostante il Comitato FuoriPISTA continua a chiedere il ripristino della legalità, anche a Fiumicino.
Il Comitato ha quindi rinnovato al Corpo Forestale, alla Polizia Provinciale ed alla Polizia Locale la richiesta di verificare che siano stati rilasciati i permessi e le autorizzazioni del caso.

Sui carotaggi di metà estate
http://www.legambientelazio.it/stampa/20100709fiumicino.pdf
http://www.ilfaroonline.it/fiumicino.php?id=2427
http://www.comitato-antimafia-lt.org/?p=10563
http://www.fregeneonline.com/Altre-Notizie/carotaggi-maccarese-salera-non-siamo-noi.html
http://www.fiumicino-online.it/Cronaca/maccarese-avviati-i-sondaggi-geologici-del-terreno

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Dopo le prime allarmanti misurazioni, chiediamo il ripristino della legalità a tutela della salute pubblica

2010-09-30T00:17:00.001-07:00

Dopo le prime allarmanti misurazioni sui livelli d'inquinamento acustico ed atmosferico, il Comitato FuoriPISTA chiede a Comune, Provincia, Regione ed ARPA il ripristino della legalità a tutela della salute pubblica attraverso le verifiche e gli interventi previsti dalla normativa in vigore per contenere gli effetti dell'attività aeroportuale.

I cittadini residenti nel territorio del Comune di Fiumicino sono sempre più preoccupati e allarmati per l'inquinamento acustico ed atmosferico subìto, come risulta evidente da una serie di rilevamenti effettuati nel mese di giugno 2010.

Il Comitato FuoriPISTA, insieme a Legambiente, ha infatti effettuato un monitoraggio acustico in sei diversi siti fra Maccarese, Fregene e Focene: zone abitate e limitrofe all'aeroporto Leonardo da Vinci. I risultati di questa prima indagine (cfr. www.comitatofuoripista.it/documentivari/comunicatoLegambiente.pdf ) documentano una situazione insostenibile per i cittadini sottoposti quotidianamente al rumore prodotto dagli aerei in fase di decollo e atterraggio. In tutti e sei i siti monitorati risulta che i limiti al rumore previsti per i centri abitati vengono continuamente superati, in alcuni casi con delle emissioni in decibel doppie rispetto ai limiti consentiti.
Le informazioni contenute nella documentazione prodotta relative ai disturbi provocati alla salute dall'esposizione al rumore, specificati a seconda delle varie fasce di intensità di inquinamento acustico, devono costituire un campanello d'allarme per le autorità preposte alla tutela della salute dei cittadini.

Siamo convinti che anche un monitoraggio sulla qualità dell'aria darebbe risultati analoghi documentando, se venisse svolto nelle zone abitate e circostanti l'aeroporto, il superamento degli indici consentiti dalle norme vigenti in materia, così come già riscontrato in Fiumicino paese attraverso la Valutazione della qualità dell'aria effettuata a giugno 2010 dall'Assessorato alle Politiche della Tutela Ambientale, Servizio Tutela Aria ed Energia (cfr www.comitatofuoripista.it/documentivari/Valutazione_aria_Fiumicino_2010.pdf ). Da quanto riportato emerge in maniera evidente che l'inquinante più critico risulta essere il PM10 con diversi superamenti del valore di legge. Ricordiamo che il PM può essere distinto in primario e secondario in base ai processi che lo hanno prodotto: primario è anche il particolato immesso in atmosfera attraverso processi di combustione ad alta temperatura tra i quali il traffico aereo.
Così come per l'inquinamento acustico anche nel caso dell'inquinamento atmosferico le autorità preposte alla tutela della salute dei cittadini dovrebbero prenderne in seria considerazione i potenziali effetti sulla popolazione. Nella sintesi prodotta dal Comitato (cfr www.comitatofuoripista.it/documentivari/sintesi_studio_provincia.pdf ) allo studio della Provincia di Roma riportiamo quanto pubblicato sul sito Arpa Emilia Romagna circa gli Effetti sulla salute del PM10.

In queste condizioni prospettare un raddoppio dell'aeroporto risulta del tutto impensabile, oltre che impraticabile. E' invece necessario ripristinare la legalità a tutela della salute pubblica predisponendo i piani previsti dalla normativa per contenere i livelli d'inquinamento prodotti dall'attività aeroportuale, effettuando e rendendo pubblici i controlli dell'inquinamento acustico e dell'aria, che la normativa prevede e che per il più grande aeroporto italiano, qual è il Leonardo da Vinci, sono a tutt'ora mancanti.

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Sostieni la petizione, difendi il diritto alla salute

2010-09-05T14:30:00.001-07:00

Il Comitato FuoriPISTA nei mesi scorsi ha avviato una PETIZIONE POPOLARE a tutela della salute pubblica dall'inquinamento acustico prodotto dall'aeroporto di Fiumicino.

Forti dei risultati del monitoraggio acustico effettuato da Legambiente, il Comitato rilancia la petizione popolare indirizzata alle autorità italiane ma anche europee, contro l'inquinamento prodotto dall'aeroporto intercontinentale "Leonardo da Vinci" di Fiumicino.

http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/07/27/news/fiumicino-5861134/

http://roma.corriere.it/roma/notizie/cronaca/10_luglio_27/legambiente-fiumicino-rapporto-garrone-1703468829700.shtml

http://www.fiumicino-online.it/Cronaca/aeroportoqvogliamo-il-ripristino-della-legalitaq

http://www.fregeneonline.com/Ultime/dossier-di-legambiente-bocciato-laeroporto.html
http://www.ilfaroonline.it/fiumicino.php?id=2484
http://www.romauno.tv/videonews.aspx?ln=it&id=36&vn=7490
http://www.canaledieci.it/showquestion.php?faq=39&fldAuto=1672

Lunedì 26 luglio scorso sono stati 884 i "movimenti" (dei quali 459 decolli e 425 atterraggi) con partenze all'1.11 per Addis Abeba, all'1.15 per Bucarest, all'1.35 per Istanbul, etc. ed atterraggi Da Sharm El Sheik all'1.07, alle 3.35 e alle 4.32, da Istanbul all'1.50, da Marsalam alle 4, da Addis Abeba alle 5.38, etc. E questa storia si è ripetuta nel corso del 2009 per ben 324.497 volte.

http://www.legambientelazio.it/100727fiumicino.html
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/comunicatoLegambiente.pdf
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/comunicatoComitato.pdf

L'aeroporto di Fiumicino è "far west". Non esiste più alcun rispetto per la salute pubblica. Lo sviluppo non può calpestare i più elementari diritti delle persone ma, al contrario, deve contribuire ad aumentare la tutela per la vita. Per quanto possano apparire affermazioni scontate, purtroppo non lo sono:
(-) a Fiumicino non è mai stata erogata una sanzione contro gli aeromobili che violano le procedure anti rumore;
(-) a Fiumicino non è mai stata effettuata una indagine ambientale ed epidemiologica sistematica sull'esposizione continua delle popolazioni locali al rumore, alle polveri sottili e alle emissioni di CO2.

La petizione ed il modulo sono parte di una battaglia per il rispetto della legalità e per la tutela della salute che possiamo e dobbiamo portare avanti assieme. Il Comitato invita tutti a sostenere la raccolta firme: chiunque può sottoscrivere e raccogliere sottoscrizioni alla petizione popolare mentre il modulo individuale è destinato a chi risente direttamente dell'inquinamento acustico prodotto dall'aeroporto.

Petizione Popolare
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/petizione_popolare.pdf

Modulo Individuale
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/Esposto_Rumore.pdf

Su www.COMITATOFUORIPISTA.it sono riportati i punti di raccolta fin'ora individuati per riconsegnare (o prelevare) i moduli.
Se lo ritieni opportuno puoi girare questa email ai tuoi contatti, in caso invece non desiderassi essere più contattato puoi scrivere a comitatofuoripista@gmail.com

Contiamo ancora una volta sulla tua sensibilità ed il tuo sostegno.

Grazie

GEMINA: MATTEOLI, aumento tariffe aeroportuali a prossimo CIPE

2010-08-25T08:28:00.001-07:00

(ANSA) - RIMINI, 24 AGO - L'aumento delle tariffe aeroportuali sara' portato ''al prossimo Cipe''. Lo ha detto il ministro delle Infrastrutture, Altero Mateoli, spiegando che il rinvio era stato deciso ''per non far gravare gli aumenti nel periodo estivo''. Per il ministro l'aeroporto di Roma Fiumicino, gestito da Adr (controllata da Gemina) non puo' aspettare: ''con 36 milioni di passeggeri oggi, e 60 milioni domani, nel 2020, senza investimenti e se non si fanno le ristrutturazioni per crescere, a Fiumicino non si potra' fare alcunche'''. Matteoli ha ricordato che per l'aumento delle tariffe ''la legge c'e''', ed e' necessario ''un passaggio al Cipe''.(ANSA)

http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=201008241818001565&chkAgenzie=PMFNW
http://finanza.lastampa.it/Notizie/0,402662/Gemina_e_Save_in_denaro.aspx

Insider trading ?!

Settembre: mese cruciale per lo sviluppo degli aeroporti italiani

2010-08-14T06:40:00.001-07:00

Il presidente di Enac, Vito Riggio, punta a portare almeno una bozza del nuovo contratto di programma per i maggiori aeroporti italiani all'esame del cda tra fine settembre e inizio ottobre. Ma anche gli esponenti degli scali più grandi, Roma (Adr), Milano (Sea) e, dal mese scorso - grazie a un emendamento alla manovra - anche il sistema Venezia-Treviso (Save), ritengono che settembre possa essere un mese cruciale per decidere lo sviluppo futuro degli aeroporti italiani.

La strada sembra più facile su altri aspetti che verrebbero cuciti su misura per i singoli scali. Adr è alle prese con un pesante debito da 1,3 miliardi e al contempo deve affrontare un piano di investimenti da 3,6 miliardi. Enac è disponibile a remunerare in tariffa anche una quota degli oneri sul debito, anche se le delibera Cipe non lo consentirebbe.

http://www.ilsole24ore.com/art/economia/2010-08-13/piano-aeroporti-miliardi-093745.shtml?uuid=AYntwPGC

Come avevamo già anticipato, gli aumenti tariffari serviranno a pagare i debiti di ADR SpA.
Ricordiamo che per ottenere "l'anticipazione tariffaria dei diritti aeroportuali", l'ENAC deve validare i Piani di sviluppo presentati da parte delle società concessionarie (ADR).

http://www.cipecomitato.it/it/il_cipe/delibere/download?f=E090096.pdf

Continua a settembre ...

ADR ricerca personale per verificare l'impatto ambientale dello scalo attuale e futuro

2010-08-14T05:54:00.001-07:00

Aeroporti di Roma ricerca una risorsa che, alle dipendenze del Responsabile "Sviluppo e Pianificazione infrastrutture e impatto sul territorio", area "Mobilità e territorio", avrà il compito di:

- elaborare ed aggiornare gli Studi di impatto ambientale correlati ai Piani di Sviluppo aeroportuali;
- verificare, monitorare e controllare i processi approvativi della procedura di VIA, VAS, AIA;
- effettuare analisi sistematica e controllo delle iniziative esterne al sedime aeroportuale e del loro impatto sugli scali aeroportuali e sul loro sviluppo in coerenza con la normativa vigente;
- verificare le iniziative interne agli scali rispetto alla configurazione urbanistico-territoriale esterna agli aeroporti e al loro impatto ambientale;
- supportare le attività di monitoraggio del traffico veicolare aeroportuale e valutare l'impatto ambientale in coerenza con la normativa vigente

http://www.adr.it/portal/portal/adr/Azienda/Profilo_gruppo/Lavora_con_noi/Posizioni

Recepita anche dall'Italia la direttiva comunitaria 2008/50/CE sulla qualità dell'aria

2010-08-13T06:41:00.001-07:00

Cdm: approvato il decreto legislativo di recepimento della direttiva comunitaria sulla qualità dell'aria

Il 30 luglio 2010 è stato approvato dal Consiglio dei ministri, il decreto legislativo di recepimento della direttiva comunitaria sulla qualità dell'aria (2008/50/CE) del maggio 2008, che disciplina l'intera materia della valutazione e gestione della qualità dell'aria nei paesi Ue. Con la norma vengono fissati i valori e gli obiettivi di qualità dell'aria da raggiungere o da perseguire per biossido di zolfo, biossido di azoto, benzene, monossido di carbonio, piombo, particolato PM10, particolato PM2.5 e l'ozono.

http://www.greenreport.it/_new//index.php?page=default&id=6081 http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2008:152:0001:0044:IT:PDF

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Comitato FuoriPISTA
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ADR comunica: spendo 150 se me ne dai almeno 100 ogni anno!

2010-08-11T05:46:00.000-07:00

"A dimostrazione del fatto che la fase in cui sta entrando Adr è decisamente complicata, c'è la decisione di Sintonia di far entrare nel cda della società Gianni Mion, delfino dei Benetton, per tenere d'occhio da vicino i conti e l'evoluzione dell'indebitamento."
http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2010-08-03/taglia-investimenti-pesa-stallo-080148.shtml?uuid=AYHT8dDC

Fabrizio Palinzona, presidente di Assaeroporti, perde la pazienza: "Sconcerto di Assaeroporti per la decisione del Cipe"
http://www.assaeroporti.it/index.asp?strdivisione=home_page&strtipo=comunicati&strID=180&strdata=22/7/2010

Fabrizio Palinzona, presidente di ADR SpA, è sconcertato perchè i cittadini non vogliono pagare i debiti di ADR.
Quei debiti che le varie cordate di privati hanno accumulato per comprare ADR dallo Stato.
In altre parole gli azionisti di ADR guidati da Fabrizio Palinzona, presidente di Gemina SpA che detiene oltre il 95% di ADR SpA, vorrebbero imporre un aumento tariffaria finalizzato a ripianare i debiti accumulati per comprare ADR stessa. Quindi ... lo Stato vende, i cittadini pagano, Benetton&C ci guadagnano.
http://www.adr.it/portal/portal/adr/Shadow/Comunicati/viewnews?action=2&path=/comunicati/adr/N1280754986427.html&title=COMUNICATI%20STAMPA&printVersionAllowed=true

Nei momenti di crisi emerge la realtà, cito testualmente dall'articolo del 3 agosto "Fiumicino, bloccato il piano da 3,5 miliardi. ADR: senza le nuove tariffe niente sviluppo" del Messaggero: " ... senza le nuove tariffe - 3 euro in più per ogni volo - il rischio emarginazione prima e di un default dopo è più che mai concreto. Anche e soprattutto in considerazione di un debito ereditato dalla gestione Romiti post privatizzazione, che viaggia a quota 1,3 miliardi"

Come si può definire "piano investimenti" una spesa programmata di circa 150 milioni ma vincolata ad un preventivo aumento tariffario che porterebbe nelle casse di ADR oltre 100 milioni all'anno per sempre? ADR, società privata, non investe proprio nulla, ancora una volta sono i cittadini che devono pagare le "innovazioni", o forse meglio le inefficienze, di ADR nonchè contribuire ad appianarne i debiti (ricordiamo che l'indebitamento finanziario netto di ADR SpA, al 31 dicembre 2009, ammontava a 1.320,2 milioni di euro).

In realtà:

1) la razionalizzazione dei servizi all'interno del sedime attuale consentirebbe l'aumento dei transiti annuali fermo restando che già oggi, nonostante il lavoro precario subappaltato sottopagato e privo di ogni garanzia, l'aeroporto di Fiumicino è in grado di superare i 50 milioni di passeggeri all'anno, come si può facilmente verificare: http://www.adr.it/portal/portal/adr/Shadow/Comunicati/viewnews?action=2&path=/comunicati/adr/N1280833828107.html&title=PRIMO%20PIANO&printVersionAllowed=true

2) il consumo di altri 1300 Ha di Riserva Statale del Litorale Romano non vincola gli investimenti aeroportuali ma costituisce solo una squallida speculazione prima fondiaria e poi edilizia
http://www.comitatofuoripista.it/immagini/perimetro_adr.jpg
http://www.comitatofuoripista.it/immagini/perimetro_adr1.jpg

3) ogni tipo di sviluppo deve avere come primo obiettivo la tutela della salute pubblica, non esiste sviluppo sulla pelle della gente ... e l'aeroporto di Fiumicino già oggi ha molto da recuperare
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/comunicatoLegambiente.pdf

Gruppo ADR: il CdA approva i risultati del primo semestre 2010

2010-08-02T06:46:00.001-07:00

ADR costretta a rallentare gli investimenti programmati. Pesa la mancata attuazione della legge sull'anticipazione tariffaria di tre euro.

Il perdurare, tuttavia, di una intercertezza sul quadro tariffario (il contratto di programma non viene aggiornato da ormai dieci anni), aggiunta alla mancata attuazione della legge che prevede un'anticipazione tariffaria di tre euro, è causa del drastico ridimensionamento degli investimenti che il Consiglio d'Amministrazione ha deciso in data odierna, pur nel rispetto degli investimenti di manutenzione atti a garantire la massima funzionalità delle infrastrutture aeroportuali.

ADR peraltro continua a lavorare intensamente al piano per il consolidamento infrastrutturale di Fiumicino entro il 2020 e per il grande progetto di sviluppo nelle aree a nord dell'attuale sedime aeroportuale entro il 2040, progetto che fino ad ora ha trovato l'unanime consenso di tutte le parti istituzionali, a partire dal Governo cui è stato ufficialmente presentato il 14 ottobre u.s.

http://www.adr.it/portal/portal/adr/Shadow/Comunicati/adr/N1280754986427.html&title=COMUNICATI%20STAMPA&printVersionAllowed=true

Rivendichiamo il diritto alla salute, anche per i cittadini di Fiumicino

2010-07-30T12:05:00.000-07:00

"Ciampino e Marino ricorrono al Tar contro l'Enac per il rumore"

http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/07/29/news/ciampino_e_marino_ricorrono_al_tar_lazio_contro_l_enac-5928442/

A Ciampino "Lo studio della competente Asl ha certificato l'esposizione al danno per la salute di oltre 14.000 Cittadini residenti nelle fasce di territorio in cui il livello di rumore accertato è superiore ai 65 decibel, con punte fino a 75 decibel."
Il sindaci del comune di Ciampino e di quello di Marino hanno richiesto all'Enac di ridurre il rumore causato dall'eccessiva attività aeroportuale.

Assaeroporti attesta che nel periodo gennaio/giugno 2010 Roma-Ciampino ha avuto 26.627 movimenti (2.145.706 passeggeri), mentre Roma-Fiumicino ha sopportato 158.130 movimenti (16.704.336 passeggeri).
http://www.comitatofuoripista.it/documentivari/movimenti_gen_giu_2010.jpg

Quale sarà l'esposizione al danno per la salute dei cittadini di Fiumicino? Cosa dice l'ASL a Fiumicino? Sarà possibile chiedere anche a Fiumicino di "anteporre la tutela della salute dei cittadini a qualunque altra attività presente sul territorio"?

Il Sindaco di Fiumicino, Mario Canapini, che già dichiara di non essere pregiudizialmente contrario all’ampliamento del sistema aeroportuale, di essere disponibile a valutare i piani di sviluppo ADR, pronto a considerare pro e contro dell’operazione e a dare suggerimenti per mitigare i disagi, cosa aspetta a chiedere alla ASL competente una indagine epidemiologica sulla popolazione residente nell'intorno aeroportuale per verificare gli impatti attuali sulla salute dei suoi concittadini? Quali sono già oggi gli effetti dell'inquinamento acustico e dell'inquinamento dell'aria derivante dagli oltre 360.000 movimenti annuali ? Come si può valutare pro e contro del piano ADR e dare suggerimenti per mitigare i disagi senza conoscere gli effetti della situazione odierna? La gente di Fiumicino deve continuare ad essere considerata di serie B? Non cittadini come quelli di Ciampino o di Marino ma bensì solo degli abusivi privi di diritti sui quali è consentito scaricare ogni tipo di veleno?

Il Comitato FuoriPISTA dice basta a questa forma di "superficialità" nell'amministrazione del bene pubblico.
Il Comitato FuoriPISTA rivendica il diritto alla salute, anche per i cittadini del comune di Fiumicino!

Troppo rumore: Fiumicino è fuorilegge

2010-07-27T12:47:00.000-07:00

Legambiente e Comitato Fuoripista: allarmanti risultati del monitoraggio acustico effettuato in sei diversi siti fra Maccarese, Fregene e Focene

http://www.legambientelazio.it/100727fiumicino.html

È IMPENSABILE IPOTIZZARE UN RADDOPPIO DEI VOLI

http://roma.corriere.it/roma/notizie/cronaca/10_luglio_27/legambiente-fiumicino-rapporto-garrone-1703468829700.shtml

http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/07/27/news/fiumicino-5861134/

L'aeroporto di Fiumicino è fuorilegge già oggi ... come si può pensare di raddoppiarlo?

Assaeroporti contro il CIPE

2010-07-26T15:23:00.000-07:00

Fabrizio Palenzona presidente dell'Assaeroporti (http://www.assaeroporti.it/organizzazione/default.asp), non ha gradito la decisione del CIPE ... chissà perchè?! Forse perchè è anche presidente di Adr (e di Gemina) ?!

http://www.assaeroporti.it/index.asp?strdivisione=home_page&strtipo=comunicati&strID=180&strdata=22/7/2010

La minoranza in Regione interviene sul piano ADR

2010-07-23T16:23:00.000-07:00

A seguito di richiesta formulata dal Comitato FuoriPISTA a tutti i gruppi consiliari della Regione Lazio, giovedì 22 luglio presso la sede del Consiglio Regionale si è svolto un incontro sul piano ADR per il Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino. All'incontro, promosso da FdS, erano rappresentati WWF, Legambiente, Verdi Ambiente e Società, PD, SEL, Lista Bonino-Pannella, Verdi, FdS ed il Comitato FuoriPISTA.

Il Comitato registra due importanti risultati: una parte delle forze politiche prende coscienza dell'iniziativa ADR per il Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino ed inoltre si impegna a formalizzare in Consiglio Regionale una atto comune per chiedere:
1) l’avvio di una campagna di monitoraggio ambientale ed epidemiologico da parte della Regione Lazio;
2) l’avvio della discussione finalizzata alla realizzazione di un piano di trasporto regionale integrato (ferro – aeroportuale –mare) da sottoporre poi a Valutazione Ambientale Strategica;
3) la massima trasparenza informativa su tutta la documentazione a supporto del progetto di AdR Spa;
4) di diffidare AdR Spa dal prendere nuove iniziative riguardanti il raddoppio dell’aeroporto;
5) l’apertura di un tavolo interistituzionale (Regione Lazio, Provincia di Roma e comuni di Fiumicino e Roma) e partecipato (Comitato FuoriPISTA e associazioni ambientaliste) per valutare insieme le caratteristiche del progetto e le conseguenze del suo impatto ambientale e sociale”.

In attesa che anche i capigruppo regionali della maggioranza dimostrino attenzione alle istanze promosse dal Comitato FuoriPISTA, auspichiamo che questo sia il primo di una serie d'incontri utili al ripristino della trasparenza e della legalità sul piano ADR per il Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.

La tutela della salute pubblica, la pianificazione ed il governo del territorio, la gestione delle casse dello stato non possono e non devono essere delegate ad ADR (o a Gemina) che, in qualità di soggetto privato, legittimamente persegue solo l'interesse dei propri azionisti.

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

http://www.lunico.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=25699:fiumicino-consiglieri-opposizione-qoperazione-speculativaq&catid=117:politica&Itemid=591
http://www.asca.it/regioni-FIUMICINO_AEROPORTO__CENTROSINISTRA_LAZIO_PRESENTA_MOZIONE_SU_RADDOPPIO-519190--.html
http://www.fregeneonline.com/Altre-Notizie/raddoppio-aeroporto-mozione-contro-in-regione.html
http://www.ilfaroonline.it/fiumicino.php?id=2463

Il CIPE non autorizza l'aumento delle tariffe aeroportuali

2010-07-23T15:13:00.000-07:00

Il CIPE, riunitosi ieri 22 luglio, non ha autorizzato l'aumento delle tariffe aeroportuali contrariamente a quanto anticipato da A.Matteoli Ministro delle Infrastrutture ... 'sto giro è andata!

http://www.cipecomitato.it/it/il_cipe/sedute/2010/allegati_esito_sedute/Seduta_0005/esito.pdf
http://www.rassegnastampa.comune.ro...ma.it/PDF/2010/2010-07-08/2010070816134408.pdf

A Roma vince Scott Wilson

2010-07-19T13:27:00.000-07:00

"La società di ingegneria inglese SCOTT WILSON ha fatto la migliore offerta nella gara per il masterplan di Fiumicino con un RIBASSO-RECORD superiore al 40%...Tutte e tre le proposte giunte in classifica dopo quella vincente avevano un'OFFERTA TECNICA MIGLIORE. La curiosità sta nel fatto che AdR con questa gara AVEVA PUNTATO prevalentemente SULLA QUALITA' dell'offerta tecnica dando al prezzo solo un peso di 20 punti su 100. Il ribasso di Scott Wilson è stato però così forte da spiazzare le altre proposte..."

Sole 24 Ore di domenica 18 luglio 2010, pagina 5

FuoriPISTA scrive al CIPE sulle tariffe aeroportuali

2010-07-19T13:22:00.000-07:00

Il CIPE si appresta ad autorizzare quell'aumento delle tariffe aeroportuali che consentirà ad ADR di avviare, con i soldi dei cittadini, il suo piano di Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.

http://www.astoi.com/press/news/168-luglio-2010/3557-tariffe-aeroportuali-verso-lo-sblocco.html

La finanziaria 2009 prevede infatti che (art.17, comma 34-bis) ... al fine di incentivare l'adeguamento delle infrastrutture di sistemi aeroportuali di rilevanza nazionale con traffico superiore a 10 milioni di passeggeri annui, possano essere introdotti sistemi di tariffazione pluriennale in deroga alla normativa vigente in materia.

In considerazione di ciò il Comitato FuoriPISTA si rivolge al CIPE per chiedere, prima di procedere all’aumento delle tariffe aeroportuali, la verifica della bontà degli interventi previsti dai gestori aeroportuali.

LETTERA: https://docs.google.com/uc?export=download&id=0B3ZLZfHmWLtIZTI4N2FlZDMtNzliYi00NGE2LWE1ODUtYzc4ZjNjNWY3ODAy

Interviene anche Gianni Letta ...

2010-07-12T00:04:00.000-07:00

Il sottosegretario alla Presidenza del Consiglio ha anche auspicato che Aeroporti di Roma ''riesca presto a realizzare l'intero piano: la speranza e' che quel traguardo di 100 milioni di passeggeri'' al 2040 ''sia anticipato rispetto al piano industriale che voi avete fatto''.

http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/cronaca/2010/07/08/visualizza_new.html_1851170605.html

Adr a lavoro per scegliere il consorzio del progetto Fiumicino

2010-07-09T13:33:00.000-07:00

La valutazione delle offerte presentate ad Adr è in fase avanzata, dopo l'esclusione di tre delle 11 offerte iniziali.
Adr dovrebbe scegliere i progettisti che disegneranno il nuovo aeroporto entro i primi giorni di agosto.

http://www.fregeneonline.com/Ultime/raddoppio-aeroporto-8-proposte-in-gara.html
http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=201007070936001408&chkAgenzie=PMFNW
http://www.banchedati.ilsole24ore.com/doc.get?uid=finanza-FM20100707036AAA

Comitato FuoriPISTA
"Più efficiente non più grande"

Due hub, un unico modello: far funzionare gli aeroporti

2010-06-23T12:12:00.000-07:00

L’idea del “Parco del Litorale Romano” nacque verso la fine degli anni ‘70 con l'obiettivo di salvaguardare e valorizzare l’inestimabile patrimonio naturalistico, archeologico e storico del Litorale Romano per contrastare la forte espansione urbanistica in un’area strettamente a ridosso della più grande metropoli italiana.

Nel 1986 il WWF prende in gestione i 280 ettari di Macchiagrande di Fregene e successivamente l'area delle Vasche di Maccarese (zona 1 di "Tutela integrale" di Riserva) oggi minacciate dai progetti di RADDOPPIO dell'aeroporto di Fiumicino. L'intera area di espansione dell'aereoporto, 1300 Ha, insiste sulla RISERVA NATURALE STATALE “LITORALE ROMANO” istituita con Decreto Ministeriale del 29/3/1996 e patrimonio fondamentale delle nostre radici e della nostra identità.

Siamo quindi certi che tanto il WWF quanto il FAI, secondo le reciproche finalità di tutela della biodiversità e rispetto della natura, dell'arte, della storia del nostro paese, sapranno intervenire anche in merito al progetto ADR su Fiumicino, opera inutile e dannosa alla stessa stregua dei piani SEA su Malpensa.

Sulla scia di ciò che succede in Europa e ricalcando ironicamente la presentazione dei piani ADR e SEA effettuata a Roma, villa madama, il 14 ottobre 2009, lanciamo l'idea di un nuovo studio: "Due hub, un unico modello: far funzionare gli aeroporti".

David Cameron, neo Premier della Gran Bretagna ha preso una posizione contraria alla terza pista di Heathrow, nonostante questo scalo inglese gestisca all’anno più di tre volte i passeggeri di Malpensa ed il doppio di quelli di Fiumicino (70 milioni contro rispettivamente 23 e 36). Heathrow, secondo Cameron, deve essere migliore, non più grande. E migliore significa non incrementarne l’impatto ambientale, non pesare sulle comunità di cittadini, oltre che funzionare meglio.

L'approccio "Più efficiente non più grande" ripreso da WWF e FAI per Malpensa può essere traslato su Fiumicino, al netto delle indispensabili verifiche sull'inquinamento acustico e sulla qualità dell'aria, già previste dalla legge.

Il Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino è solamente una grande speculazione fondiaria, edilizia ed immobiliare.

Comitato FuoriPISTA

http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2010/06/21/malpensa-modello-heathrow-piu-servizi-niente-terza.html

Pronti i punti di raccolta per la PETIZIONE contro il rumore

2010-06-18T15:41:00.000-07:00

Di seguito l'elenco dei punti di raccolta fin'ora individuati per riconsegnare o prelevare i moduli da sottoscrivere affinché anche l'aeroporto di Fiumicino rispetti le leggi già in vigore a tutela della salute pubblica.

Palidoro, piazza SS Filippo e Giacomo 1, Tabacchi Il Borghetto
Maccarese, piazza della Stazione 64, Bar della Stazione
Fregene, via Castellamare 31, Bar Paradiso
Fregene, via Castellamare 316, Servizi Finanziari
Focene, viale di Focene 425, Bar La Spiaggia
Fiumicino, Via del Serbatoio 26, Grafica 4DRG
Fiumicino, piazza G.B. Grassi 21, Gioielleria Cose Italiane

Il Comitato FuoriPISTA è sinceramente grato agli esercenti commerciali che, con la loro disponibilità, contribuisco ad una azione di civiltà e legalità nell'interesse di tutti. Chiunque fosse interessato a sostenere tale l'azione può prendere contatti con il Comitato all'indirizzo di posta elettronica o tramite il contatto Facebook.

Moduli:
- Esposto Individuale
- Petizione Popolare

Il traffico aereo diminuisce!

2010-06-06T03:04:00.000-07:00

L’anno scorso gli aeroporti nazionali hanno ospitato 129.833.668 passeggeri con una diminuzione del 2,3% rispetto al 2008.

Fonte ENAC

Novità: il primo kit informativo del Comitato FuoriPISTA.

2010-05-17T12:07:00.000-07:00

Rendiamo disponibile qui una selezione delle informazioni minimali da conoscere e diffondere sul progetto ADR di Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.

Questa prima versione del kit informativo contiene:

Due articoli del 15 gennaio sull'avvio del bando per il progetto
Il bell'articolo uscito su Il Fatto Quotidiano del 27 aprile
La cartina della nuova aerostazione tratta del Masterplan ADR
La cartina con i centri interessati dall'esproprio
Assetto societario della famiglia Benetton
Articolo 200 della legge Finanziaria sulle fonti di finanziamento
Prospetto dei tempi previsti tratto dal Masterplan ADR
Il Manifesto del comitato FuoriPISTA
La sintesi del convegno del 20 febbraio 2010
Cosa abbiamo fatto ed ottenuto fino ad oggi
Informazioni generali sugli espropri

Il Kit informativo è a disposizione di tutti.

Download file (size 2,4 MB): https://docs.google.com/uc?id=0B3ZLZfHmWLtIMWY1ZDlhODMtNGUxZi00NzlkLTgyYmEtNjQ0YjUxMjAwMmUw&export=download&hl=it

E' disponibile anche una versione "light" del kit Informativo. Clicca qui.

Download file (size 840 KB): http://docs.google.com/uc?export=download&id=0B3ZLZfHmWLtIMWY0Y2RmZGEtYThhZi00NGY5LTg4MWMtMjRiMTIxNmJmYzQy

Comitato FuoriPISTA:"no all'ampliamento dell'aeroporto"

2010-05-14T12:32:00.000-07:00

Il comitato Fuoripista di Fiumicino, in collaborazione con il Comitato aeroporto di Ciampino, il Comitato No aeroporto Ferentino-Frosinone ed il Comitato che si oppone al mega-aeroporto di Viterbo, scrive una lettera aperta al Presidente della Regione Lazio per richiedere un incontro in relazione all'impatto del trasporto aeroportuale e delle strutture ad esso finalizzate nel Lazio, e per alcune iniziative che, secondo il Comitato, la Regione puo' assumere.

http://www.fiumicino-online.it/Cronaca/comitato-fuoripistaqno-allampliamento-dellaeroportoq

Sviluppo aeroportuale, l’opposizione al fianco del comitato Fuori PISTA

2010-05-13T13:49:00.000-07:00

Il Faro on line – Alzano il tiro i consiglieri d’opposizione, che hanno deciso di sostenere la battaglia del comitato Fuori Pista, protocollando una richiesta straordinaria di Consiglio comunale, a firma dei consiglieri Bozzetto, Cutolo, Calicchio, Califano, Zorzi e Biselli, per discutere del piano di espansione dell’aeroporto di Fiumicino. Sulla domanda si fa esplicitamente richiesta di coinvolgere: “inoltre gli enti interessati cioè Adr Spa, Enac ed Enav, al fine di conoscere, nei dettagli, le intenzioni, più volte pubblicamente dichiarate, di trasformazione dell’aeroporto di Fiumicino”.

http://www.ilfaroonline.it/fiumicino.php?id=2181

Confronto tra i gruppi di minoranza del Comune di Fiumicino ed il Comitato FuoriPISTA

2010-05-10T13:04:00.000-07:00

Venerdì 7 Maggio si è tenuto un incontro fra i gruppi consiliari di PD, IDV, SeL e i rappresentanti del Comitato che si batte contro il progetto di raddoppio dell'aeroporto. Nel corso dell’incontro, avente come oggetto il raddoppio dell’aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino, sono emerse significative convergenze di vedute.

Al termine dell’incontro i gruppi consiliari di PD, IDV, SeL si sono assunti l’impegno di:

1. rappresentare l’insieme della problematica in seno alle istanze comunali;
2. farsi parti attive per il coinvolgimento dei partiti politici;
3. coordinare incontri con gli eletti a tutti i livelli istituzionali (Comune di Roma, Provincia, Regione, etc).

Il Comitato auspica che anche i gruppi consiliari di maggioranza nel Comune di Fiumicino vogliano dare seguito alla richiesta d’incontro inviata nei giorni scorsi, incontrando i cittadini del Comitato in un confronto serio e trasparente.

il Comitato FuoriPISTA incontra amministratori e politici

2010-05-08T12:49:00.000-07:00

In data 3 maggio 2010 il Comitato FuoriPISTA ha richiesto ufficialmente un incontro con tutti i partiti politici ed i gruppi consiliari rappresentati nel Comune di Fiumicino al fine di condividere le informazioni ad oggi disponibili sul piano ADR di Raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino e di verificare la possibilità di individuare azioni comuni, organiche e concrete.

Il Comitato FuoriPISTA ritiene che il ruolo di ogni singolo amministratore pubblico o rappresentante politico sia assolutamente incompatibile con l'assordante silenzio tenuto a tutti i livelli sul piano ADR che, ricordiamo, prevede una estensione di ulteriori 1300 ettari in aggiunta agli attuali 1400, tutti all'interno del territorio di Maccarese.

Medesima iniziativa sarà successivamente intrapresa verso i livelli istituzionali superiori (provincia, regione, ...).

Comitato FuoriPISTA

Sui tempi per l'avvio degli espropri

2010-05-04T13:25:00.000-07:00

Una ipotesi sui tempi per l'avvio degli espropri (dal Corriere della Sera di mercoledì 28 aprile 2010 di Francesco Di Frischia): "... a luglio si conoscerà il vincitore dei bando internazionale per la realizzazione di un master plan relativo allo sviluppo di Fiumicino nell'area nord entro il 2044 ... La società che vincerà il bando avrà un anno e mezzo di tempo per realizzare il progetto: poi se lo Stato deciderà che quest'opera è strategica, partiranno le procedure per gli espropri."

http://www.rassegnastampa.comune.roma.it/PDF/2010/2010-04-28/2010042815567739.pdf

Cosa dice l'amministrazione comunale di Roma ...

2010-05-03T13:13:00.000-07:00

http://www.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/information/P988273765/2010%2004%2028%20SECONDO%20ANNO%20GIUNTA.pdf

NO PANIC - Rai3 - Blob 02/05/10

2010-05-02T14:11:00.000-07:00

Altro duro colpo per i "prenditori" nostrani ...

http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-0290ca0a-51f3-4dcd-a2e9-8de5091b3a74.html?52871479

Le Piste d'Oro di Fiumicino

2010-04-27T12:31:00.000-07:00

Oggi 27 aprile, Il Fatto Quotidiano apre in prima pagina sul Raddoppio dell'Aeroporto di Fiumicino.

"Tre nuovi tracciati per il Leonardo da Vinci: 10 miliardi, danno ambientale, nessuno ne parla 1300 ettari da asfaltare, un milione di metri cubi di nuove costruzioni. Obiettivo: passare da 36 milioni a 100 milioni di passeggeri"

Qui l'articolo che finalmente fa luce su questa ennesima speculazione immobiliare.

Con l'occasione ringraziamo Alessandro Ferrucci ed il direttore Antonio Padellaro.

Comitato FuoriPISTA

Non servono ulteriori piste!

2010-04-20T12:45:00.000-07:00

Heathrow (London) gestisce 66 MILIONI di passeggeri con TRE piste:

Runway 1: Heading 09R/27L, 3 658m (12 001ft), 83/F/A/W/T, ILS
Runway 2: Heading 09L/27R, 3 901m (12 798ft), 83/F/A/W/T, ILS
Runway 3: Heading 05/23, 2 357m (7 732ft), 60/R/B/W/U, No ILS

Fiumicino arriva appena a 35 milioni di passeggeri.

http://www.airports.org/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp?zn=aci&cp=1-5-212-218-224_666_2__
http://www.azworldairports.com/airports/a2720lhr.cfm
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=it&q=london,+Heathrow&sll=51.471333,-0.453873&sspn=0.038441,0.109863&ie=UTF8&radius=2.37&split=1&rq=1&ev=zi&hq=london,+Heathrow&hnear=&ll=51.471333,-0.453873&spn=0.038441,0.109863&t=h&z=14

A proposito di costi per il monitoraggio dell’inquinamento acustico ...

2010-04-13T13:00:00.000-07:00

... il nostro Assessore all'Ambiente si è ricordato di richiedere i soldi dell’Iresa?

L'Iresa è un'imposta sulle emissioni sonore degli aeromobili, applicata a carico delle aviolinee che effettuano decolli e atterraggi negli aeroporti civili ubicati in ambito regionale, ed ha come obiettivo la riduzione dell'inquinamento acustico nelle aree limitrofe agli aeroporti.

Il gettito di questa imposta è PROPRIO destinato al completamento dei sistemi di monitoraggio capillare del rumore e disinquinamento acustico, al miglioramento generale della vivibilità dei territori coinvolti dalle attività aeroportuali e all'eventuale indennizzo delle popolazioni residenti nelle aree aeroportuali.

http://www.nuovofiscooggi.it/attualita/articolo/iresa-un-tributo-di-scopo-sui-decolli-e-atterraggi-negli-aeroporti

Una opinione? Reato di lesa maestà!

2010-04-12T12:28:00.000-07:00

http://www.ilfaroonline.it/fiumicino.php?id=2057

Secondo Proietti (Assessore all’Ambiente del Comune di Fiumicino) il Comitato Fuoripista avrebbe espresso un’opinione, senza le competenze necessarie. Ci viene il dubbio che questa insufficiente classe politica si risenta non per il fatto che dei cittadini non possiedano specifiche competenze tecniche quanto invece per il fatto che abbiano osato esprimere un'opinione.

In quanto rei di lesa maestà vogliamo quindi qui chiedere perdono alla nostra oligarchia politica che, nella sua munificenza, non solo ci concede la possibilità di partecipare ai costi per il monitoraggio ma soprattutto è riuscita ad attivare le 4 centraline per il rilevamento dell’inquinamento acustico ricevute dall'amministrazione provinciale nel 2003, dopo averle conservate con cura, assolutamente inutilizzate, per ben 6 anni.

http://comitatofuoripista.blogspot.com/2009/11/altro-che-cristal-polveri-negli-occhi.html

Le RISPOSTE delle CANDIDATE alla REGIONE Al Comitato FuoriPISTA

2010-03-26T00:57:00.000-07:00

Come sapete in queste ultime settimane il Comitato FuoriPISTA si è attivato per ottenere dalle candidate alla presidenza (BONINO e POLVERINI) e dai candidati alla Regione Lazio una posizione in merito al progetto ADR di Raddoppio dell'Aeroporto di Fiumicino.

Si tratta di un piano classificabile tra le grandi opere del Paese e di straordinario impatto nel nostro territorio sul quale non crediamo possibile che futuri pubblici amministratori (Presidente e Consiglieri) non esprimano una propria posizione, sia essa favorevole o contraria.

Come anticipato, pubblichiamo le posizioni ricevute da coloro che hanno voluto risponderci.

Non siamo riusciti a reperire gli indirizzi email di tutti i candidati, ma solo quelli elencati nella tabella allegata. Tra questi, come potete leggere, in molti non hanno risposto.

Certi di aver reso un servizio d'informazione e trasparenza, vi rinviamo alla prossima assemblea plenaria del Comitato in programmazione per la prima metà di aprile.

LE RISPOSTE
Le LETTERE dei CANDIDATI al Comitato FuoriPISTA

Una DOMANDA ai CANDIDATI alla REGIONE LAZIO

2010-03-12T06:52:00.000-08:00

IL COMITATO FUORIPISTA HA INVIATO LA PRESENTE LETTERA A TUTTI I CANDIDATI ALLE ELEZIONI REGIONALI ALLO SCOPO D'INFORMARLI SUL RADDOPPIO DELL'AEROPORTO "LEONARDO DA VINCI" DI FIUMICINO.

LA STESSA HA LO SCOPO DI SOLLECITARE I CANDIDATI AD ASSUMERE PUBBLICAMENTE UN IMPEGNO CONTRO UNA ULTERIORE DEVASTAZIONE DEL TERRITORIO.

L'ESPANSIONE DELL'AEROPORTO NEI FATTI NASCONDE UNA SPECULAZIONE EDILIZIA CHE DISTRUGGEREBBE OLTRE 1300 ETTARI DI TERRENO AGRICOLO RICADENTE NELLA RISERVA NATURALE STATALE DEL LITORALE ROMANO.

IL COMITATO FUORIPISTA RITIENE CHE QUALORA VI FOSSERO REALI ESIGENZE D'INCREMENTARE IL NUMERO DEI VOLI E TRASPORTARE UN MAGGIOR NUMERO DI PASSEGGERI, SOLTANTO DOPO LE INDISPENSABILI VERIFICHE (PEALTRO MAI EFFETTUATE) A TUTELA DELLA SALUTE DEI CITTADINI RESIDENTI, SAREBBE POSSIBILE RISPONDERE POSITIVAMENTE A DETTE ESIGENZE RAZIONALIZZANDO I SERVIZI A TERRA ED UTILIZZANDO LE RISORSE GIÀ ESISTENTI ALL’INTERNO DELL’ATTUALE SEDIME AEROPORTUALE SENZA COMPROMETTERE ALTRO TERRITORIO, AL CONTRARIO PRESERVANDONE LA DESTINAZIONE AGRICOLA E LA BELLEZZA DEL PAESAGGIO.

Scaraica la Lettera inviata ai candidati

Incontro del 20 febbraio 2010

2010-03-01T01:23:00.000-08:00

Sabato 20 febbraio, presso l’Auditorium della Scuola Media Statale “L. Albertini” a Fregene, si è svolto l'incontro dibattito sul tema “Raddoppio dell’Aeroporto di Fiumicino, opportunità o disastro per il Territorio?”. L'incontro è stato organizzato dal Comitato FuoriPISTA ed ha visto la partecipazione di un gran numero di cittadini, evidentemente interessati e preoccupati per le conseguenze che potrebbero verificarsi se il progetto di ampliamento della società ADR andasse in porto.

Nel corso dell'incontro sono stati analizzati criticamente i dati relativi all'impatto che l'ampliamento dell'aeroporto potrebbe avere sul territorio ed è stato affrontato a viso aperto l'argomento del lavoro, dimostrando che i calcoli relativi ai possibili nuovi occupati sono in realtà privi di fondamento logico e matematico.

Sintesi dell'incontro
E' stato inoltre proiettato il film documentario ‘Tutti giù per aria’ sulla vicenda CAI-Alitalia, realizzato dagli stessi lavoratori. Al termine dell'incontro, si è sviluppato un ampio dibattito che ha visto, tra gli altri, l'importante contributo di Alessandro Urbani e Antonio Rotundo per il WWF Lazio, di Francesco Loutieri e Gabriella Villani del WWF Litorale Romano e l’intervento di Maurizio Gubiotti coordinatore della Segreteria nazionale di Legambiente.
Il Comitato FuriPISTA intende ringraziare pubblicamente il Preside della SMS L. Albertini per aver messo a disposizione l'auditorium e tutti i cittadini per l'ampia partecipazione e l'interesse dimostrato.
Si ricorda inoltre che l'incontro di sabato 20 rappresenta la prima di una serie di iniziative che il Comitato intende portare avanti nel territorio sui diversi temi legati al raddoppio dell'aeroporto di Fiumicino.

La Rassegna Stampa dell'incontro

Incontro pubblico: 20 febbraio 2010 alle ore 17

2010-02-12T07:19:00.000-08:00

Il giorno 20 febbraio 2010 alle ore 17 il “Comitato Fuoripista”
invita la cittadinanza all’incontro che si terrà
presso l’Auditorium della S.M.S.
“L. Albertini" a Fregene, in via Portovenere 145, sul tema:

Raddoppio dell’Aeroporto di Fiumicino:
opportunità o disastro per il Territorio?

Le recenti iniziative assunte da Adr (società privata che ha in gestione gli Aeroporti di Roma) con la presentazione ufficiale lo scorso 14 ottobre 2009 all’ENAC e al Governo del Progetto di ampliamento dell’aeroporto e con la successiva emanazione del bando di gara internazionale per il Master Plan del 20 gennaio 2010, hanno dato una forte accelerazione ai progetti faraonici di Adr, rendendo improcrastinabile da parte delle autorità locali e di tutta la cittadinanza una pubblica presa d’atto della situazione e una riflessione attenta sulle conseguenze che potrebbero verificarsi anche a breve termine sul territorio.
Il progetto, presentato all’ENAC ed al governo, vorrebbe infatti trasformare una delle poche zone dell’Agro romano che ha mantenuto la sua vocazione agricola e turistica e che si è salvata dalla speculazione, in una zona di servizi per l’aeroporto; con una seconda aerostazione proprio all’interno di quella che attualmente è un aerea protetta e sottoposta a svariati vincoli, trovandosi interamente all’interno della Riserva Statale del Litorale.
Da quando i cittadini hanno potuto vedere i piani che ADR ha presentato all’ENAC si sono resi conto della portata della devastazione che avverrebbe in questo territorio:

1.400 ettari di terreni espropriati su cui dovrebbe sorgere, oltre ad altre due piste, un’area di quasi 1.000.000 di mq di edifici.
Sono infatti previsti: nuovi terminal, una nuova stazione ferroviaria collegata alla linea Roma-Pisa; una stazione per una metropolitana leggera per il collegamento con l’attuale aeroporto; altri centri commerciali - che andranno ad aggiungersi agli esistenti “Da Vinci” e “Parco Leonardo”- alberghi, centri congressi – oltre a quelli già forniti dalla nuova Fiera di Roma - strutture terziarie e direzionali, ecc

E’ chiaro che tutto ciò trasformerebbero radicalmente questo territorio, rendendolo inutilizzabile per l’agricoltura e per il turismo e peggiorando le condizioni di vita e di salute sia dei residenti che dei cittadini della capitale, che utilizzano questo luogo durante la stagione estiva o nei fine settimana.
Ma vale la pena? E' necessario aggiungere nuove piste per smaltire un possibile aumento di traffico aereo? La messa in atto di questo progetto porterà effettivamente nuovi posti di lavoro? O rischia di ridurre drasticamente quelli che ci sono ora e che sono legati all’agricoltura e al turismo? Quale tipo di sviluppo i cittadini auspicano per questo territorio?
Su questi temi si aprirà il dibattito, dopo la presentazione di alcuni contributi informativi sul progetto presentato da ADR e sulle sue possibili conseguenze.
In relazione al tema del lavoro, verrà proiettato il film-documentario “Tutti giù per aria”, sulla vicenda Alitalia, realizzato dagli stessi lavoratori.
Questa iniziativa rientra in una serie di azioni che il Comitato FuoriPISTA, costituito da cittadini del territorio di Fiumicino, sta attuando da alcuni mesi per sensibilizzare le autorità locali e nazionali e i cittadini in vista del progetto di ampliamento dell'Aeroporto Leonardo da Vinci.

Lezioni d'ipocrisia

2010-01-22T14:18:00.000-08:00

Cito testualmente: "Il sistema di Fiumicino Nord dovrà comprendere le infrastrutture complementari di supporto alle attività aeroportuali e di servizio al passeggero (hotel, ecc) ...
Servizi complementari :uffici, strutture di supporto: 8.2 %"

8.2% di 1300 ha = 106,6 ha di nuovi uffici, hotel, centri congressi e commerciali.

1.066.000 mq di... nuovo cemento e mattoni !!!

E ancora qualcuno crede alla storia dei 100 MLN di passeggeri.

"Nella stesura del piano occorrerà tenere conto delle condizioni ambientali che caratterizzano la zona in cui si trova l’aeroporto. Particolare cura dovrà essere dedicata all’ inserimento nel contesto ambientale, alla valorizzazione degli aspetti paesaggistici ed alle direttrici visuali."

Leggere per credere

Via al bando 100 mln di passeggeri nel 2044

2010-01-18T11:52:00.000-08:00

Il Masterplan includerà anche tutte quelle opere di servizio alle attività aeronautiche e non, come strutture immobiliari e ricettive (centri congressi, alberghi, uffici e strutture terziarie e direzionali, ecc)

http://roma.repubblica.it/stampa-articolo/1829716
http://www.adr.it/portal/portal/adr/Shadow/Comunicati/adr/N1260615317270.html

Rapporto di Greenpeace sull'inquinamento da traffico aereo

2009-12-19T11:09:00.000-08:00

LEGGI IL RAPPORTO clicca qui

Maxi-restyling a Fiumicino (da IlSole24Ore)

2009-12-15T11:16:00.000-08:00

"Tra 90 e 100 milioni di passaggeri, con 900mila movimenti l'anno e cinque piste ... Fiumicino sarà un aeroporto con 2700 ettari di superficie e un milione e 400mila metri quadrati di superficie dei terminal. Le nuove aerostazioni avranno circa 100 uscite d'imbarco ..." una sbornia di numeri il cui unico senso certo è la distruzione del tessuto sociale ed ambientale oggi esistente !!!

Basile (ADR): "nei prossimi 10 anni la disponibilità delle aree ..."

2009-12-09T12:53:00.000-08:00

Non hanno nessun PUDORE !!
Maurizio Basile Amministratore Delegato di ADR parla della devastazione di un paese e dell'esproprio di centinaia di case come se si trattasse di bere un bicchiere d'acqua.
In un intervista rilasciata a Radio 1 ADR, per voce del suo Amministratore Delegato, conferma la volontà di distruggere 1500 ettari di campagna per costruire un inutile NUOVO AEROPORTO a Fiumicino entro il 2020. I primi lavori partiranno già dal prossimo anno.

Altro che CRISTAL ... polveri negli occhi (oltrecchè nei polmoni)

2009-11-10T10:14:00.000-08:00

Nei giorni scorsi un team di tecnici dell’Area Ambiente e Turismo del Comune e dell’Arpa Lazio “Progetto Cristal”, ha effettuato i sopralluoghi per scegliere i recettori sensibili presso cui installare le centraline fonometriche ...

(http://www.ilfaroonline.it/fiumicino.php?id=1455)

Ben 4 recettori sensibili, altrimenti dette "centraline", per l'intero aeroporto di Fiumicino!

Vi mostriamo di seguito un confronto tra il posizionamento delle centraline a Ciampino, nell'ambito di analoga iniziativa, e quanto previsto a Fiumicino.

Ciampino

Fiumicino

Dove sono le differenze? Cosa c'è che non va??

Domanda troppo difficile ... per tale valutazione ci vuole certamente un tecnico esperto, o no?!

Altro che CRISTAL ... polveri negli occhi (oltrecchè nei polmoni) lo dovrebbero chiamare!

Il Piano di sviluppo aeroportuale 2008-2020

2009-10-28T06:30:00.000-07:00

linea rossa = perimetro attuale
linea gialla = perimetro proposto

2009-10-22T03:16:00.000-07:00

Canapini continua a sventolare la "volontà popolare". Ma qual'è potrebbe mai essere questa volontà popolare, che lui dovrebbe incarnare e rappresentare?
Quali dovrebbero essere gli effetti positivi sul territorio?
1) maggiore occupazione, forse qualche operai a discapito di operatori del turismo, commercio, agricoltura, ...
2) maggiori infrastrutture, infatti i cittadini del Comune di Fiumicino usano l'aereo per andare a lavoro ...
3) maggiori entrate, il Comune ancora aspetta la propria quota parte delle tasse aeroportuali relative agli ultimi 40 anni ...

A noi cittadini toccheranno solo più malattie, più rumore, più traffico, svalutazione ed espropri di proprietà e attività ... !

Non sarà mica che, invece di "capire gli effetti positivi sul territorio", si sta solo cercando di utilizzare l'ovvio dissenso della popolazione locale per aumentare i ritorni degli amici?

Qualcuno ha mai sentito una critica, un dubbio, una perplessità su questo mostruoso progetto? Ma perchè mai?! noi in Italia siamo così bravi, non buttiamo i soldi pubblici, si fa sempre tutto nel solo interesse dei cittadini, non sappiamo cosa siano speculazioni o concussioni ... perchè mai qualcuno dovrebbe esprimere dubbi? Infatti non ci sarà mai alcuna critica: sono tutti d'accordo. Ognuno aspetta il suo pezzettino!

2009-10-15T07:37:00.000-07:00

Ecco il MOSTRO ...

Da notare che, oltre alla 4° pista, ce n'è una 5° ed una 6°.